1969年10月1日，新中國首條地鐵——北京地鐵一期工程正式通車運(yùn)營，標(biāo)志著中國正式進(jìn)入地鐵時(shí)代!

　　2019年，在新中國成立70周年之際，中國地鐵也即將迎來了50歲生日。

　　中國地鐵快速發(fā)展的50年，離不開背后中國地鐵人的艱苦奮斗、開拓進(jìn)取。為致敬先進(jìn)、鼓舞斗志，弘揚(yáng)新時(shí)代城軌精神，中國城市軌道交通協(xié)會決定，授予施仲衡等50名同志“中國地鐵50年致敬人物”稱號，同時(shí)授予何霖等20名同志“中國地鐵50年致敬人物”提名獎(jiǎng)�！　�

　　其中，科創(chuàng)板首批上市公司——交控科技股份有限公司(以下簡稱“交控科技”)的董事長郜春海也榮膺“中國地鐵50年致敬人物”�！　�

　　在郜春海的帶領(lǐng)下，交控科技的軌道交通信號技術(shù)，逐漸從跟跑，到并跑，如今再到某些關(guān)鍵技術(shù)在國際上領(lǐng)跑，在此過程中，交控科技也打破了國外廠商信號系統(tǒng)技術(shù)壟斷，解決了國內(nèi)軌道交通系統(tǒng)依賴進(jìn)口這一“卡脖子”的難題。另外，交控科技還首次成功攻克自主化全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(FAO)關(guān)鍵技術(shù)，大大降低了因人的行為失誤帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了服務(wù)質(zhì)量，并在北京地鐵燕房線國家示范工程中應(yīng)用。

　　自主創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)化成功典范

　　2019年9月10日，慶祝中國地鐵運(yùn)營50周年暨“中國地鐵50年致敬人物”頒授典禮在廣州舉行。頒授典禮由中國城市軌道交通協(xié)會主辦，協(xié)會副秘書長李成新主持。

　　中國地鐵人是城軌交通輝煌成就的創(chuàng)造者，是推動(dòng)城軌交通偉大事業(yè)的踐行者。50年波瀾壯闊的城軌交通偉大進(jìn)程，涌現(xiàn)出一大批勇立行業(yè)潮頭、銳意改革創(chuàng)新、敢于實(shí)踐探索的先鋒模范和杰出代表。

　　“中國地鐵50年致敬人物”名單中，聚集了很多軌道交通領(lǐng)域內(nèi)的前輩，比如作為國家派往蘇聯(lián)學(xué)習(xí)地鐵專業(yè)的第一位研究生、引領(lǐng)我國首條地鐵建設(shè)，并在施工中首次應(yīng)用“鋼管混凝土柱”的施工技術(shù)，今年已89歲的施仲衡先生;另外也有已故的中國工程院院士王夢恕、寧濱先生等，他們都是我國城軌交通事業(yè)進(jìn)步發(fā)展作出特殊貢獻(xiàn)的先行者。

　　在這份名單中，交控科技董事長郜春海也入選其中。郜春海本科與研究生均在北京交通大學(xué)就讀，隨后留校任職，于2005年6月至2010年12月在北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室任副教授，帶領(lǐng)著一群20歲出頭的學(xué)生，率先開展了自主CBTC信號系統(tǒng)核心技術(shù)研究。

　　此后其于2009年創(chuàng)立了交控科技。如今，公司也成為了首批在科創(chuàng)板上市的25家企業(yè)之一。

　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新，打破國外技術(shù)壟斷

　　從學(xué)者轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;企業(yè)家”，變了的是“身份”，不變的是郜春海對于技術(shù)的鉆研。

　　在此背景下，郜春海作為主力攻克了 CBTC 核心技術(shù)，并結(jié)合“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新模式，將自主化CBTC 創(chuàng)新成果在北京亦莊線首次示范應(yīng)用，打破國外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代;提出了軌道交通互聯(lián)互通的理念，攻克了橫向互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù)，并在重慶互聯(lián)互通國家示范工程中應(yīng)用;首次成功研制縱向兼容準(zhǔn)移動(dòng)閉塞與移動(dòng)閉塞的互聯(lián)互通列控設(shè)備，并在北京亦莊線和 5 號線完成驗(yàn)證;首次成功攻克自主化全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(FAO)關(guān)鍵技術(shù)，大大降低了因人的行為失誤帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了服務(wù)質(zhì)量，并在北京地鐵燕房線國家示范工程中應(yīng)用。

　　目前，交控科技正在研究第五代技術(shù)，即車與車之間的通信，而這一套系統(tǒng)實(shí)際上已經(jīng)嵌入了很多AI技術(shù)，比如圖像識別、雷達(dá)信號、深度學(xué)習(xí)等，“這一套系統(tǒng)不僅要能兼容原來的系統(tǒng)，并且效率會更高，成本會更低，技術(shù)會更先進(jìn)”。

　　郜春海在技術(shù)上勤奮，以及為推動(dòng)我國城軌交通偉大進(jìn)程中作出的突出貢獻(xiàn)，也獲得了外界的認(rèn)可與肯定。除了榮膺“中國地鐵50年致敬人物”外，郜春海還曾多次榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、北京市科學(xué)技術(shù)一、二、三等獎(jiǎng)，被評選為國家"萬人計(jì)劃"科技領(lǐng)軍人才、國家百千萬人才工程“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”、 2012 年第一批中關(guān)村高端領(lǐng)軍人才、科技北京百名領(lǐng)軍人才、北京市有突出貢獻(xiàn)的科學(xué)技術(shù)管理人才、北京市勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號，享受國務(wù)院政府特殊津貼。

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