近日，一則關于中國向埃及出口殲-10戰(zhàn)斗機的傳聞在社交媒體上迅速發(fā)酵，引發(fā)廣泛關注。然而，國防部迅速回應稱，該消息為“假消息”，并強調中國在軍品出口方面一貫堅持慎重、負責的態(tài)度，愿與友好國家分享中國裝備發(fā)展成果，為地區(qū)與世界和平穩(wěn)定發(fā)揮建設性作用。

　　事實上，殲-10戰(zhàn)機作為中國自主研發(fā)的第三代戰(zhàn)斗機，自2004年裝備空軍以來，已歷經(jīng)多次改進和升級。其出口型FC20曾于2018年出口至孟加拉國，成為該國空軍現(xiàn)代化的重要組成部分。然而，盡管殲-10在國際上備受關注，但其出口一直未能取得重大突破。此前，巴基斯坦曾被視為殲-10最可能的采購國，但最終并未傳出明確的采購意向。此外，殲-10因采用外國發(fā)動機等原因，也曾無緣參加巴黎航展，顯示出其在國際軍貿市場上的挑戰(zhàn)。

　　2025年5月，印巴沖突中殲-10C的卓越表現(xiàn)再次引發(fā)全球關注。在印巴空戰(zhàn)中，殲-10C展現(xiàn)出強大的作戰(zhàn)能力，擊落多架印度戰(zhàn)機，令其聲名大噪。這一事件不僅提升了殲-10的國際影響力，也為其未來的出口前景增添了新的希望。然而，地緣政治因素和國際局勢的復雜性，使得殲-10的出口之路依然充滿不確定性。

　　2025年7月，有消息稱一些國家與中國商談包括殲-10在內的武器采購計劃。對此，國防部發(fā)言人蔣斌大校明確表示，中國在軍品出口方面始終堅持慎重、負責的態(tài)度，愿與友好國家分享中國裝備發(fā)展成果。這一表態(tài)表明，中國在推進軍貿合作的同時，也注重維護地區(qū)和平與穩(wěn)定。

　　殲-10戰(zhàn)機的出口問題，不僅關乎中國航空工業(yè)的發(fā)展，也牽涉到國際軍貿格局的變化。從殲-5、殲-6到殲-10，中國戰(zhàn)斗機出口經(jīng)歷了從無償援助到自主設計的轉變。如今，殲-10作為中國自主研發(fā)的第三代戰(zhàn)斗機，正逐步走向國際市場。然而，其出口之路并非一帆風順，仍需面對諸多挑戰(zhàn)。

　　2024年8月，殲-10戰(zhàn)機曾飛越金字塔，展示了中國空軍的遠程投送能力，也引發(fā)了外界對中國軍售政策的猜測。盡管如此，中國始終強調“航行自由”并非“橫行自由”，并堅持在維護自身主權和安全的前提下，推動國際軍貿合作。

　　殲-10戰(zhàn)機的出口問題，不僅是一個技術問題，更是一個涉及國際關系、地緣政治和軍事戰(zhàn)略的復雜議題。國防部的回應表明，中國在推進軍貿合作的同時，也注重維護地區(qū)和平與穩(wěn)定。未來，殲-10能否真正打開國際市場，仍需時間的檢驗。