2025年3月10日，印度航空公司的一架波音777-300ER客機(jī)從美國芝加哥飛往印度新德里途中，因機(jī)上12個(gè)廁所中有11個(gè)發(fā)生堵塞問題，導(dǎo)致飛機(jī)在飛行約5小時(shí)后被迫返航至芝加哥奧黑爾國際機(jī)場(chǎng)。這一事件引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。

　　據(jù)報(bào)道，這架航班原本計(jì)劃搭載約300名乘客，但在起飛不到5小時(shí)后，機(jī)上的衛(wèi)生間管道便開始出現(xiàn)堵塞問題。唯一可用的廁所位于商務(wù)艙區(qū)域，但其容量有限，無法滿足如此多乘客的需求。乘客們不得不忍受長(zhǎng)時(shí)間的不便，甚至有報(bào)道稱部分乘客因無法忍受而選擇在飛機(jī)上“憋尿”。

　　航空公司最初將返航原因歸結(jié)為“技術(shù)故障”，但隨后被媒體曝光為廁所堵塞問題。這一事件不僅讓乘客感到憤怒，也暴露了印度航空在飛機(jī)維護(hù)和管理上的嚴(yán)重漏洞。有乘客表示，他們?cè)谏暾?qǐng)退款和重新安排航班時(shí)遭遇了繁瑣的手續(xù)，甚至需要與客服人員進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的溝通。

　　值得注意的是，類似事件并非首次發(fā)生。印度航空此前也曾因廁所堵塞問題導(dǎo)致航班延誤或取消。業(yè)內(nèi)人士指出，這一問題的主要原因包括乘客行為不當(dāng)(如將衛(wèi)生紙、濕巾等物品沖入馬桶)以及航空公司為了降低成本而使用非原裝配件的馬桶。此外，印度航空曾推出“廁所清潔度評(píng)分”系統(tǒng)，試圖通過乘客打分來提升服務(wù)質(zhì)量，但效果并不理想。

　　此次事件也引發(fā)了公眾對(duì)航空衛(wèi)生管理的關(guān)注。專家呼吁航空公司加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，定期檢查和清潔廁所管道，并培訓(xùn)乘務(wù)人員正確處理類似問題。同時(shí)，乘客也被提醒在使用飛機(jī)廁所時(shí)遵守規(guī)定，避免將雜物沖入馬桶。

　　盡管航空公司承諾為此次取消提供退款，并對(duì)受影響的乘客表示歉意，但許多乘客對(duì)補(bǔ)償措施仍感到不滿。他們認(rèn)為，航空公司應(yīng)采取更有效的措施來避免類似事件再次發(fā)生。

　　這一事件不僅讓乘客經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的不便，也對(duì)印度航空的品牌形象造成了負(fù)面影響。業(yè)內(nèi)人士指出，航空公司需要在設(shè)備維護(hù)、服務(wù)管理和危機(jī)應(yīng)對(duì)方面進(jìn)行改進(jìn)，以提升乘客的出行體驗(yàn)。