當(dāng)我從賽車?yán)锍鰜?lái)時(shí)，覺(jué)得身體癱軟，只想趕緊找個(gè)地方坐一會(huì)兒，我的心都快跳出來(lái)了。如果每個(gè)賽季都這么刺激，我想真的堅(jiān)持不了幾年。一切難以用語(yǔ)言來(lái)形容，這真的太美妙了。——漢密爾頓
11月2日，邁凱輪車隊(duì)的英國(guó)車手漢密爾頓（右）與法拉利車隊(duì)的巴西車手馬薩在賽前握手。當(dāng)日，在F1本年度最后一站——巴西站的比賽中，漢密爾頓以1小時(shí)34分50秒342的成績(jī)獲得第五名，從而以98分的總成績(jī)成為本年度一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽車手總冠軍，也是F1歷史上最年輕的總冠軍。
新華社記者張傳奇攝
F1巴西站昨天掛上了經(jīng)典的標(biāo)簽，漢密爾頓和馬薩最后十幾秒鐘體驗(yàn)了冰火兩重天，英國(guó)人在馬薩的家鄉(xiāng)笑到了最后。去年輸1分，今年贏1分，漢密爾頓實(shí)現(xiàn)了對(duì)法拉利的復(fù)仇。引擎轟鳴，從菜鳥到總冠軍，漢密爾頓只用2年，雖然超越車王舒馬赫還有很長(zhǎng)距離，但這位追風(fēng)的天才將成為貝克漢姆之后的又一個(gè)吸金王：商業(yè)合同總價(jià)有望達(dá)到10億英鎊！
冠軍在讀秒時(shí)易主
11月2日，邁凱輪車隊(duì)的英國(guó)車手漢密爾頓在比賽中。當(dāng)日，在F1本年度最后一站——巴西站的比賽中，漢密爾頓以1小時(shí)34分50秒342的成績(jī)獲得第五名，從而以98分的總成績(jī)成為本年度一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽車手總冠軍，也是F1歷史上最年輕的總冠軍。
新華社記者張傳奇攝
去年輸了1分無(wú)緣總冠軍，今年手握7分優(yōu)勢(shì)來(lái)到巴西，漢密爾頓心里只有一個(gè)念頭：第5名就行。
桿位出發(fā)的馬薩在萊科寧的掩護(hù)下沒(méi)有遇到任何困難最終奪冠，而出發(fā)時(shí)排名第四的漢密爾頓則在為自己總冠軍的頭銜而努力，因?yàn)槿绻R薩獲得冠軍，他必須在前六名內(nèi)才能奪冠。漢密爾頓在大部分的時(shí)間里保持第四的位置，但由于雨天路滑，他不得不進(jìn)站更換輪胎，結(jié)果被堅(jiān)持使用普通輪胎沒(méi)有進(jìn)站的庫(kù)比卡和維泰爾超過(guò)而落到第六名。比賽進(jìn)入最后一圈時(shí)，巴西車迷都以為馬薩會(huì)贏得總冠軍頭銜了，邁凱輪車隊(duì)通過(guò)無(wú)線電向小漢嘶吼著：超過(guò)維泰爾。在最后一個(gè)彎道、離終點(diǎn)只有不到20秒時(shí)，漢密爾頓超過(guò)了前面的車手，最后以第五名的成績(jī)結(jié)束了比賽，也登上了年度總冠軍的寶座。
小漢全家都來(lái)到了巴西，賽后他們忘情地歡呼慶祝，小漢女友、30歲的歌手尼克爾和小漢熱情地?fù)肀В?ldquo;在那糟糕的幾分鐘里，我?guī)缀踅^望地癱倒在地。”主場(chǎng)作戰(zhàn)的馬薩傷心落淚，要知道他只拿了十多秒鐘的總冠軍，競(jìng)技運(yùn)動(dòng)就是這么充滿戲劇性。
和小漢同樣開(kāi)心的還有一個(gè)車迷，他在10年前下了500英鎊賭小漢在25歲前成為F1總冠軍，這使他這次贏得了12.5萬(wàn)英鎊。
PK車王 小漢能否超越舒馬赫？
漢密爾頓終于奪冠了，很多人開(kāi)始拿他相比七冠王舒馬赫，他能實(shí)現(xiàn)車王的輝煌嗎？
天分 小漢>車王
無(wú)數(shù)人稱贊小漢的天分，而就這點(diǎn)來(lái)說(shuō)他是要超過(guò)舒馬赫，因?yàn)樾h在首個(gè)F1賽季前三站就全部登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并且在首個(gè)賽季就獲得分站賽冠軍和總亞軍，今年獲得總冠軍也不過(guò)是小漢的二年級(jí)而已。而車王在加入F1第一年只參加了6站比賽，最好成績(jī)是第五，并且直到五年級(jí)才獲得總冠軍。
個(gè)性 小漢=車王
小漢和舒馬赫一樣個(gè)性很強(qiáng)，不去理會(huì)別人的批評(píng)，很少承認(rèn)自己犯錯(cuò)，小漢為勝利可以選擇從維修站紅燈時(shí)就回到賽道，而舒馬赫也可以為保住總冠軍硬撞希爾。
此外兩人的心理素質(zhì)都非常出色，在關(guān)鍵的時(shí)候他們都不會(huì)手軟。車王的經(jīng)典戰(zhàn)役很多，而拿小漢來(lái)說(shuō)，昨天最后一個(gè)彎道，心理素質(zhì)差一點(diǎn)的總冠軍肯定沒(méi)戲了。
座駕 小漢<車王
小漢和車王有很多相近的優(yōu)勢(shì)，而且車隊(duì)實(shí)力都非常強(qiáng)，但舒馬赫時(shí)代，法拉利的實(shí)力要明顯超過(guò)其他車隊(duì)，不過(guò)小漢的邁凱輪車隊(duì)實(shí)力并不強(qiáng)于法拉利。
從目前來(lái)看，小漢想實(shí)現(xiàn)七冠王的輝煌很難，一方面實(shí)力強(qiáng)大的法拉利窮追猛打，而且不少車隊(duì)的實(shí)力也很強(qiáng)；另外車王之所以稱為車王，那就是他在比賽中始終表現(xiàn)出色，這不僅是實(shí)力，更重要的還是經(jīng)驗(yàn)，這方面小漢還是比較欠缺的。
11月2日，邁凱輪車隊(duì)的英國(guó)車手漢密爾頓（右）與法拉利車隊(duì)的巴西車手馬薩在賽前握手。當(dāng)日，在F1本年度最后一站——巴西站的比賽中，漢密爾頓以1小時(shí)34分50秒342的成績(jī)獲得第五名，從而以98分的總成績(jī)成為本年度一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽車手總冠軍，也是F1歷史上最年輕的總冠軍。
新華社記者張傳奇攝
含金量 改寫多少紀(jì)錄
他成為F1歷史上最年輕的車手總冠軍，年僅23歲9個(gè)月25天，比之前保持紀(jì)錄的阿隆索少了124天。
他是繼1996賽季達(dá)蒙·希爾之后第一位奪得車手總冠軍的英國(guó)車手。
