昨日下午5時許，記者來到崗頂某電腦城一樓的物業(yè)部門看到，10多名被拖欠貨款的檔主正排隊登記相關(guān)信息。“我們將檔主的拖欠貨款數(shù)額、身份證號、姓名、聯(lián)系方式登記好了以后，統(tǒng)一交給警方處理。”一名工作人員稱，目前，他們電腦城已經(jīng)登記了近50名檔主拖欠10多萬元的貨款信息。
佛山 做電腦生意的老板50萬元拿不回
昨日上午7時許，深圳東道物流公司(DDS)佛山分公司員工上班時，發(fā)現(xiàn)辦事處中層管理人員不知所終，后確定公司老板攜款逃跑。數(shù)十名員工在公司門口聚集，導(dǎo)致佛平路往平洲方向道路交通受阻。通過調(diào)解員工很快被勸離，勞動部門將欠薪員工登記在冊�，F(xiàn)場員工稱，該公司拖欠近200名員工去年12月份以來的工資及大量押金，另有多名客戶代收款也被席卷一空，總金額上百萬元。
現(xiàn)場多名員工稱，從去年12月份至今，東道物流佛山分公司一直以種種理由拖欠員工工資，同時員工還在公司押著400至13000元不等的押金，佛山分公司共有員工約200人，員工們的辛苦錢不知去何處討。
在佛山市禪城區(qū)做文體用品生意的凌先生昨日也趕來討要貨款，“12月份到現(xiàn)在的5萬多元代收款都沒了。”
凌先生說：“一位做電腦生意的老板有50多萬元代收款，是最多的一個。”
始末由來倒閉傳聞早已有之
業(yè)內(nèi)人士介紹，DDS(東道物流)是國內(nèi)一家不大不小的快遞公司。2009年DDS快遞在全國范圍內(nèi)結(jié)束了和同行合作的關(guān)系，以自己開設(shè)分公司形式提高業(yè)務(wù)量和服務(wù)質(zhì)量擴大市場。一時間全國大江南北紛紛建立起DDS的分公司，就是這樣，DDS把戰(zhàn)線拉得太長了。
半年時間里DDS在全國各地開設(shè)不少分公司，各個地方都招聘員工，但是業(yè)務(wù)量卻沒有得到同步提升。大量分公司的建立就是大量投資，剛建立的分公司沒有盈利的，就要靠總公司用資金去填，這樣就形成DDS的沉重包袱。據(jù)說目前很多DDS的客戶讓其代收貨款，貨款收了但是很久都未能返給客戶。后來DDS分公司都開始辭退員工而且不再招聘，以求減小開支的包袱。
2009年11月20日DDS董事長郜偉向全體員工發(fā)出求助信：“十二年的奮斗歷程，眼看就要化為灰燼。……當(dāng)這一切曙光開始展現(xiàn)的時候，我們卻陷入了萬丈深淵。”
信中解釋公司財務(wù)狀況惡化是由于公司華東戰(zhàn)役的開展，規(guī)模過大，加上缺乏對華東市場的認識，沒有找到一條正確的路徑，致使事與愿違，公司制度的各種優(yōu)惠員工的政策被業(yè)務(wù)員利用，改單、不交款成風(fēng)，使公司財務(wù)狀況急劇惡化。
“日前，十月份華東的工資尚有700萬元未發(fā)，拖欠的各種費用有300萬元之巨�？倲�(shù)已超千萬元，使公司已經(jīng)無力支撐。但是如果我們把華東撤走了，華南華北也將不保，全國都會關(guān)門大吉。十二年奮斗的東道大業(yè)就會毀于一旦。何去何從已經(jīng)到了萬分危急的時刻了。此時，能夠拯救東道大業(yè)的只能是靠我們自己。”
郜偉呼吁全體員工齊心協(xié)力，共渡難關(guān)。“一萬多名東道員工只要一人添一根柴，東道的火焰依然可以熊熊燃燒。公司需要每個員工從工資中捐出一千元，干部每人兩千元，租車給公司的干部另捐三千元。”以此來解決華東三千人辭工的工資和費用，并表示“公司在實現(xiàn)盈利后定當(dāng)厚報”。
郜偉在信中說：“我已經(jīng)將家里的房子都賣掉了，把能動用的全部投入了，但是僅靠個人的力量仍然無法挽回局面。只有靠員工奉獻了。一個月后重新建立的一個東道大業(yè)，一定會因為團結(jié)一致，同舟共濟，渡過難關(guān)，開創(chuàng)新的輝煌，為全體員工謀求更大的幸福。”
業(yè)內(nèi)人士低價競爭致資金鏈斷裂
本報訊 (記者杜娟)針對DDS快遞公司在廣州、深圳等地關(guān)閉部分營業(yè)點遭商戶追債一事，記者昨日采訪物流業(yè)內(nèi)人士了解到，目前國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展迅速門檻低，甚至“兩個人都可以開家快遞公司”，導(dǎo)致民營快遞公司間價格競爭激烈，“死掉一批公司是必然的。”
對此，廣東省物流協(xié)會秘書長馬仁洪告訴記者：“對于DDS的事略知一二，公司不能說是倒閉，而是由于資金鏈斷裂而停業(yè)。”
這家有著十幾年歷史、網(wǎng)點超過800家的快遞公司為何會“倒掉”呢？馬仁洪表示，這兩年快遞業(yè)發(fā)展很快，環(huán)境寬松，甚至是“兩個人都可以開家快遞公司”，所以大家就面臨著搶飯碗的問題，一開始必然是低價競爭，像DDS這樣的民營快遞公司都會有資金壓力問題。
有業(yè)內(nèi)人士指出，DDS進入上海市場后，短短5個月時間，日接單量暴增至15萬元，靠的就是讓人瞠目結(jié)舌的低價策略。星辰急便董事長、宅急送創(chuàng)始人陳平也指出：“DDS本來在華南地區(qū)發(fā)展得很好，但是在華東地區(qū)卻采取了錯誤的低價策略，華東地區(qū)同城快遞的成本最低在6元，而DDS卻把價格壓到了2塊多。這是導(dǎo)致DDS快遞江浙分公司倒閉的關(guān)鍵原因。”
馬仁洪也表示：“中國要出現(xiàn)像聯(lián)邦快遞、UPS這樣的大型物流企業(yè)肯定要調(diào)整、合并，會有一些企業(yè)轉(zhuǎn)型甚至?xí)赖粢慌?rdquo;才能迎來物流業(yè)的健康發(fā)展。他同時強調(diào)，隨著服務(wù)業(yè)在不斷擴大，大家都看好物流這塊。每年新開張的快遞公司肯定要比倒閉的多，主要是服務(wù)越來越專業(yè)化、分工也越來越細，只要找好自己的位置，還是有生存空間的。
