圖表：飛機(jī)墜毀的四大因素 新華社發(fā)

　　新華網(wǎng)法國(guó)布爾歇６月３日電（記者 李學(xué)梅）法國(guó)民航安全調(diào)查分析局３日在巴黎市郊布爾歇舉行新聞發(fā)布會(huì)，公布失事客機(jī)初步調(diào)查結(jié)果。

　　法國(guó)民航安全調(diào)查分析局負(fù)責(zé)人說(shuō)，初步認(rèn)定，沒(méi)有跡象表明法航失事客機(jī)在起飛前存在故障。分析局預(yù)計(jì)在６月底發(fā)布第一份相關(guān)報(bào)告。

　　法國(guó)民航安全調(diào)查分析局負(fù)責(zé)人保羅·路易·阿爾斯拉尼安說(shuō)，這起事故是法國(guó)有史以來(lái)最嚴(yán)重的空難。根據(jù)相關(guān)國(guó)際法，分析局全權(quán)負(fù)責(zé)這起事故的調(diào)查工作。他說(shuō)，目前掌握的關(guān)于客機(jī)失事原因的信息還有很多不確定性。飛機(jī)墜海處地理環(huán)境復(fù)雜，為調(diào)查增加了難度。他拒絕評(píng)論有關(guān)客機(jī)因遭雷擊而失事的推測(cè)。

　　阿爾斯拉尼安說(shuō)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，客機(jī)“黑匣子”能抵抗水下６０００米的壓力，但每起空難事故發(fā)生的環(huán)境不同，不排除無(wú)法找到失事客機(jī)“黑匣子”的可能性。他還說(shuō)，解讀“黑匣子”并不是確認(rèn)空難原因的唯一方法，分析局還可以通過(guò)其他途徑進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。

　　巴西防長(zhǎng)說(shuō)還未找到法航失蹤客機(jī)上的幸存者或遇難者遺體

　　新華網(wǎng)巴西利亞６月３日電（記者趙焱）巴西國(guó)防部長(zhǎng)內(nèi)爾森·若賓３日在巴西利亞接受媒體采訪時(shí)表示，在大西洋海域負(fù)責(zé)法航失蹤客機(jī)搜救工作的巴西空軍至今還未找到幸存者或遇難者遺體，但飛機(jī)墜落的地點(diǎn)就是空軍發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸的海域已確定無(wú)疑。

　　若賓說(shuō)，根據(jù)巴西空軍在大西洋海面上發(fā)現(xiàn)的油污，失蹤的法航客機(jī)應(yīng)該沒(méi)有發(fā)生爆炸。他說(shuō)：“如果有油污，就說(shuō)明油料沒(méi)有燃燒，在海面上發(fā)現(xiàn)的油污排除了客機(jī)發(fā)生爆炸的可能性。”

　　若賓說(shuō)，巴西空軍將繼續(xù)盡力搜尋幸存者，搜救隊(duì)將在這一海域工作到必要的時(shí)候。關(guān)于打撈尸體問(wèn)題，他說(shuō)：“很難在海洋深處打撈尸體，但過(guò)去也出現(xiàn)過(guò)在６天之后尸體漂浮出海面的情況。”

　　在發(fā)布會(huì)上，若賓展示了通過(guò)衛(wèi)星傳回的巴西空軍飛機(jī)和海軍艦艇的即時(shí)傳真圖像，根據(jù)圖像顯示，碎片散落在一個(gè)大約２３０公里長(zhǎng)的帶狀區(qū)域，但打撈碎片的工作要４日才能開(kāi)始。他還透露，這一海域水深大約２０００米至３０００米。由于飛機(jī)事故原因由法國(guó)負(fù)責(zé)調(diào)查，打撈上來(lái)的殘骸將送到法國(guó)，同時(shí)打撈“黑匣子”的工作也是法國(guó)負(fù)責(zé)的范圍。

　　法航一架空客Ａ３３０客機(jī)于格林尼治時(shí)間１日凌晨在大西洋海域上空失蹤。客機(jī)上共有２１６名乘客和１２名機(jī)組人員，其中包括９名中國(guó)乘客。