特約撰稿 張艷茹(中國社科院日本問題專家)
6月11日、12日在北京舉行的朝日關(guān)系正�；ぷ鹘M會(huì)議上，朝方表示愿意就1970年“淀”號(hào)客機(jī)劫機(jī)者— —赤軍成員的引渡問題提供合作；日本則表示愿意解除部分對(duì)朝經(jīng)濟(jì)制裁。那么，這些“赤軍”成員當(dāng)年為什么要劫機(jī)去朝鮮呢？
1.二戰(zhàn)后日本出現(xiàn)“赤軍”組織
要了解日本的“赤軍”，還得從20世紀(jì)60年代日本的學(xué)生運(yùn)動(dòng)說起。當(dāng)時(shí)，一些激進(jìn)的學(xué)生團(tuán)體站在民主運(yùn)動(dòng)的前列，他們要求社會(huì)和政治革命。日本政府對(duì)這些民主運(yùn)動(dòng)實(shí)施了嚴(yán)厲的鎮(zhèn)壓。加上當(dāng)時(shí)社會(huì)主義陣營的中蘇之間關(guān)系日益惡化，日本國內(nèi)的左翼政治勢力內(nèi)部也不斷削弱，并發(fā)生分裂。以大學(xué)生為主的一些勢力，發(fā)起了新左派運(yùn)動(dòng)。他們反對(duì)“議會(huì)道路”，主張激進(jìn)的革命斗爭。“赤軍派”就是新左派中極左的一支。
1969年5月，鹽見孝也、田宮高麿等激進(jìn)派組成了“共產(chǎn)主義者同盟赤軍派”。該派的議長為京都大學(xué)的鹽見孝也，其“政治局成員”包括軍事委員長田宮高麿等7人，中央委員24人，包括重信房子、山田孝等。此外還有普通成員400 多人。這些成員主要以京都大學(xué)、立命館大學(xué)、同志社大學(xué)的學(xué)生為中心，還包括90余名高中生。
“赤軍派”的主要理論是:通過革命在日本成立作為世界革命最高司令部的黨和軍隊(duì)，在革命后的日本和作為革命最主要敵人的美帝國主義之間進(jìn)行“環(huán)太平洋革命戰(zhàn)爭”。
1969年11月5日，“赤軍派”在山梨縣鹽山市的大菩薩山口集結(jié)，進(jìn)行以襲擊首相官邸為目的的軍事訓(xùn)練，后被人揭發(fā)，包括“政治局成員”在內(nèi)的53人被捕。1970年3月15日，“赤軍派”議長鹽見孝也亦被捕。1970年3 月31日，田宮高麿等人制造了“淀號(hào)劫機(jī)事件”。經(jīng)過這些事件后，赤軍派的主要干部大都被捕或被通緝，“赤軍派”組織基本處于癱瘓狀態(tài)。
“赤軍派”殘存下來的人員，一部分在森恒夫的帶領(lǐng)下，與被日本共產(chǎn)黨除名的永田洋子領(lǐng)導(dǎo)的“神奈川縣常任委員會(huì)革命左派”聯(lián)合，1971年12月組成了“聯(lián)合赤軍”。但聯(lián)合赤軍殘酷殺害所謂的“變節(jié)者”，將14名同志殘酷殺害。后來，聯(lián)合赤軍的主力部隊(duì)被日本警察發(fā)現(xiàn)并摧毀。被逮捕的森恒夫在拘留所中自殺，永田洋子被判處死刑。
“赤軍派”的另一部分則在奧平剛士、重信房子的帶領(lǐng)下，成立了“赤軍派阿拉伯地區(qū)委員會(huì)”。他們后來一度成為聞名世界的國際恐怖組織，但也在2001年4月自行宣告解散。
2.劫機(jī)者為何選擇飛往朝鮮
在對(duì)“赤軍派”的來龍去脈有個(gè)簡單了解之后，再繼續(xù)說1970年的“淀號(hào)劫機(jī)事件”。
當(dāng)時(shí)，田宮高麿等人認(rèn)為，“不能只在日本國內(nèi)進(jìn)行革命，應(yīng)該改造社會(huì)主義各國，作為日本革命的基地，也作為世界革命的國際基地。先在社會(huì)主義國家做好武裝斗爭的準(zhǔn)備后，再重新登陸日本”。所以他們劫機(jī)飛往朝鮮。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為，朝鮮是地理距離最近的“和帝國主義有敵對(duì)關(guān)系的國家”，是“敵人的敵人”，是“最近的反美國家”。
1970年3月31日上午，以田宮高麿為首的9名“赤軍派”成員登上了從東京羽田機(jī)場飛往板付機(jī)場(現(xiàn)在的福岡機(jī)場)的日航351次航班。7點(diǎn)33分(東京時(shí)間)當(dāng)飛機(jī)飛到富士山上空時(shí)，田宮等手持日本刀、炸彈等實(shí)施劫機(jī)計(jì)劃。當(dāng)時(shí)機(jī)上有乘務(wù)人員7名、乘客122名，這129人被當(dāng)做了人質(zhì)。當(dāng)時(shí)被劫持的是被稱為“淀”號(hào)的波音727噴氣式客機(jī)，此事也被稱為“淀號(hào)劫機(jī)事件”，是日本史上第一次劫機(jī)事件。
3.釋放了部分人質(zhì)
劫機(jī)者把機(jī)上的男乘客趕到靠窗一側(cè)，再用攜帶的繩索將他們捆綁起來。一部分劫機(jī)者沖入駕駛室，控制了飛行員相原利夫，命令機(jī)長石田真二和副駕駛江崎悌一將飛機(jī)開往平壤。
機(jī)長以這架飛機(jī)飛的是國內(nèi)航線，去朝鮮燃料不足為由，要求給飛機(jī)“加油”。劫機(jī)者表示同意。8點(diǎn)59分，飛機(jī)飛抵板付機(jī)場，日本警察和自衛(wèi)隊(duì)試圖采取一些措施使飛機(jī)滯留機(jī)場，但這些活動(dòng)反而刺激了劫機(jī)者，他們要求飛機(jī)起飛。在這種情況下，機(jī)長以同意再次起飛為條件，說服劫機(jī)者釋放部分人質(zhì)。下午1點(diǎn)35分，包括病人、婦女、兒童、老人在內(nèi)的 23名人質(zhì)獲釋。1點(diǎn)59分，飛機(jī)再次起飛，飛往朝鮮方向。
“淀”號(hào)沿朝鮮半島東側(cè)向北飛，到下午2點(diǎn)40分，航向向西變更。這時(shí)，在“淀”號(hào)的右側(cè)出現(xiàn)了一架隱藏了國籍的戰(zhàn)斗機(jī)。戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛員示意機(jī)長降落，然后飛走了。(也有一說是并沒有隱藏國籍，出現(xiàn)的是帶有韓國空軍標(biāo)志的戰(zhàn)斗機(jī)。)
4.偽裝朝鮮機(jī)場露破綻
“淀”號(hào)越過了北緯38度線，但由于朝鮮南北停戰(zhàn)線與三八線并不完全吻合，實(shí)際上“淀”號(hào)還在韓國領(lǐng)空內(nèi)，副駕駛認(rèn)為已進(jìn)入朝鮮，用英語向指定波段呼叫，但沒回應(yīng)。
之后不久，飛機(jī)接收到了“這里是平壤，進(jìn)入導(dǎo)航”的無線電信號(hào)，指示將波段從121.5兆赫切換至134.1 兆赫。飛機(jī)在引導(dǎo)下向左回轉(zhuǎn)，再次越過北緯38度線南下。這是韓國當(dāng)局為阻止飛機(jī)飛往朝鮮而采取的蒙蔽劫機(jī)者的行動(dòng)。因?yàn)樵诮贆C(jī)者中沒有人懂朝語和英語，因此毫不懷疑。下午3點(diǎn)16分，“淀”號(hào)在所謂的“平壤國際機(jī)場”著陸。實(shí)際上這個(gè)機(jī)場是位于韓國漢城近郊的金浦國際機(jī)場，韓國事先做了一些偽裝工作，讓他們的士兵身穿朝鮮軍服，還有一些女兵高舉著 “歡迎來到平壤”的標(biāo)語牌。
但劫機(jī)者中有人發(fā)現(xiàn)了金浦國際機(jī)場內(nèi)停留的美國飛機(jī)，從而覺察出了異狀。(關(guān)于劫機(jī)者如何發(fā)現(xiàn)漏洞，說法至今不一，例如有“航空燃料桶的商標(biāo)”、“劫機(jī)人員打開收音機(jī)，里面?zhèn)鞒雒绹魳?rdquo;、“發(fā)現(xiàn)乘吉普的黑人士兵”等各種說法。)
