一般使用的修復(fù)材料包括：普通膠凝材料、冷拌混合料、特種修復(fù)材料。其中，坑槽修復(fù)的流程通常包括定位并標(biāo)記坑槽區(qū)域、切邊、坑槽底部表面開凹槽、清理坑槽表面、準(zhǔn)備好特種修復(fù)材料、加入填充物、整平等步驟。在修復(fù)的過程中，一般采用大型機(jī)場修復(fù)機(jī)械，例如裝載機(jī)和挖掘機(jī)等等。在這里說明一點(diǎn)，美軍有一個快速修復(fù)機(jī)場跑道的神器，即玻璃纖維墊，這種工具將大大提升機(jī)場戰(zhàn)損修復(fù)的能力。

      根據(jù)飛機(jī)級別的不同，機(jī)場戰(zhàn)損修復(fù)的要求也存在著差異。例如，按照美軍的要求，在第一島鏈上機(jī)場的修復(fù)能力應(yīng)當(dāng)能夠保障以下機(jī)型的工作，包括：F-22型戰(zhàn)斗機(jī)、F-35型戰(zhàn)斗機(jī)、F-15A/B

關(guān)島空軍基地

      在筆者的另一篇文章中，就曾經(jīng)提到過美國空軍已經(jīng)提出了“快速猛禽”的概念，而其中的保障機(jī)型是C-17運(yùn)輸機(jī)。據(jù)此推測，美軍很有可能具備在第一島鏈上為B-52、B-2、B-1B轟炸機(jī)修復(fù)跑道的能力，這將使美軍具備強(qiáng)大的空中突擊能力。

      還有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國的“東風(fēng)”系列導(dǎo)彈可以攜帶子母彈，給美軍制造大麻煩。但實(shí)際上，想必許多讀者也知道，美軍在這10多年來是長期同極端分子做斗爭，排爆能力都是經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)出來的。極端分子的爆炸物往往非常刁鉆，美軍有豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且配備了多種型號的大型炸彈排除工具，卻搞不定子母彈，這有些不符合邏輯。

美軍核動力航母

      兩架B-2A飛抵關(guān)島安德森空軍基地兩架B-2A飛抵關(guān)島安德森空軍基地一般認(rèn)為，美軍具備在兩小時內(nèi)完成機(jī)場戰(zhàn)損修復(fù)，并將飛機(jī)送上天的能力。如果攻擊受損程度不大，那么這個時間還會更低。因此，僅僅依靠中國目前有限的彈道導(dǎo)彈庫對美國在第一島鏈上的機(jī)場實(shí)施打擊，是無法全部癱瘓其機(jī)場運(yùn)作能力的。某種程度上，彈道導(dǎo)彈只是開路先鋒，實(shí)施先期打擊，讓美軍的飛機(jī)無法起飛，然后空中突擊機(jī)群實(shí)施二次打擊。此外，如果有必要，空降兵部隊還應(yīng)當(dāng)搶占這些第一島鏈上的機(jī)場，為己所用，這樣才能夠牢牢確保第一島鏈上的制空權(quán)。

      顯然，如果單純用彈道導(dǎo)彈對美軍在第一島鏈的機(jī)場實(shí)施打擊，不但效費(fèi)比太低，而且還會浪費(fèi)我寶貴的彈道導(dǎo)彈資源。因此，還有一種方法，就是對第一島鏈上的機(jī)場展開核打擊，如此美軍將徹底喪失使用這些機(jī)場的能力，而且他們也很清楚這種打擊的威力。不過，這種方法極為冒險，有引發(fā)核大戰(zhàn)的可能性。所以彈道導(dǎo)彈最大的作用在于留在發(fā)射架上，最重要的原因是，美軍并不知道飛來的將是常規(guī)彈藥，還是致命的核彈，在選擇下一步措施時，難免會有所顧忌。