比照美軍建設(shè)戰(zhàn)略空運(yùn)力量的模式，中國如果裝備100架運(yùn)-20飛機(jī)，將使中國的空運(yùn)能力在亞洲將首屈一指，如果裝備200架運(yùn)-20，基本可以實(shí)現(xiàn)在整個(gè)亞太地區(qū)、環(huán)印度洋地區(qū)和歐非戰(zhàn)略利益區(qū)的快速兵力投送�！ ≈袊梢栽谝粋�(gè)星期時(shí)間，向希臘或蘇丹輸送5個(gè)機(jī)械化師，也可以在三天時(shí)間向日本6座重要城市空投15個(gè)空降師；如果裝備300架運(yùn)-20及其改進(jìn)型飛機(jī)，中國的戰(zhàn)略空運(yùn)能力將接近美軍的水平。
客觀看待運(yùn)-20技術(shù)進(jìn)步 清醒認(rèn)識與美軍差距
運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)雖然實(shí)現(xiàn)了中國大飛機(jī)“零”的突破，但我們必須客觀看待我們的技術(shù)進(jìn)步，從運(yùn)-20目前的照片看，其氣動設(shè)計(jì)比較保守，在增升系統(tǒng)設(shè)計(jì)上還十分落后，吹氣襟翼等先進(jìn)技術(shù)基本為零。
中國國產(chǎn)運(yùn)-20鯤鵬戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)特寫。
中國國產(chǎn)運(yùn)-20鯤鵬戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)首飛。
在飛機(jī)的可靠度、維修度和妥善率方面，仍然還有很長的一段路要走。我們要清醒地認(rèn)識到，由于發(fā)動機(jī)性能不足，中國的運(yùn)-20飛機(jī)在綜合性能僅能達(dá)到美軍C-17的六成水平，而C-17的PW2040發(fā)動機(jī)更是中國目前難以企及的。 須知，C-17運(yùn)輸機(jī)定型于1992年，它還僅僅代表美國上世紀(jì)90年代初期軍用運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)水平。
張召忠曝料戰(zhàn)略轟炸機(jī) 和運(yùn)20有關(guān)系
張召忠：中國須研戰(zhàn)略轟炸機(jī) 否則就沒威懾力
