第八：京滬高鐵試驗(yàn)時(shí)速486.1公里 刷新世界高鐵最高速

　在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的220公里先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中，國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”新一代高速動(dòng)車(chē)組跑出了最高運(yùn)行時(shí)速486.1公里。這是繼今年9月28日滬杭高鐵試運(yùn)行創(chuàng)下時(shí)速416.6公里之后，中國(guó)高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。

　　擔(dān)當(dāng)本次試驗(yàn)運(yùn)行任務(wù)的是中國(guó)自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”新一代高速動(dòng)車(chē)組CRH380A，16節(jié)長(zhǎng)大編組的動(dòng)車(chē)跑起來(lái)如同飛行。

　　遙想中國(guó)第一條小鐵路——1865年，英國(guó)商人杜蘭德在北京宣武門(mén)外沿著護(hù)城河修建了一條一里長(zhǎng)“展覽鐵路”德小鐵路，這是中國(guó)出現(xiàn)最早的一條鐵路。

　　那時(shí)的我們何曾想過(guò)如今的中國(guó)?中國(guó)現(xiàn)在建成了世界規(guī)模質(zhì)量效能都堪稱(chēng)第一的高鐵網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為高鐵的代名詞。