中國(guó)艦載反潛機(jī)曝光 未來(lái)研制直20反潛型能少走彎路
原文配圖：直18反潛直升機(jī)。
英國(guó)媒體近日發(fā)表題為《中國(guó)公布反潛版本的直-18直升機(jī)》的文章稱，根據(jù)新聞報(bào)道及中國(guó)軍事網(wǎng)站的信息，中國(guó)人民解放軍海軍的一種新型反潛作戰(zhàn)直升機(jī)正在進(jìn)行測(cè)試。
該直升機(jī)據(jù)信被命名為直-18F，是由中航工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))的直-8發(fā)展而來(lái)。該機(jī)的建造過(guò)程中大量使用了復(fù)合材料及鈦。這些改進(jìn)似乎與中航工業(yè)的AC313民用直升機(jī)設(shè)計(jì)一致。AC313直升機(jī)2010年在江西景德鎮(zhèn)首飛成功。據(jù)推測(cè)，直-18F已經(jīng)在遼寧號(hào)航母上進(jìn)行過(guò)起降試驗(yàn)和艦機(jī)匹配保障試驗(yàn)，將很快批量生產(chǎn)。
我國(guó)面臨潛艇威脅
不久前，一張我軍大型直升機(jī)的照片出現(xiàn)在網(wǎng)上，該機(jī)涂有海軍航空兵的淺藍(lán)色涂裝和八一藍(lán)白條海軍軍旗。截至目前，只有隸屬于遼寧號(hào)航空母艦艦載機(jī)部隊(duì)的殲-15型艦載戰(zhàn)斗機(jī)、殲教-9H型教練機(jī)和直-9C型搜救直升機(jī)等型號(hào)在機(jī)身側(cè)面有海軍軍旗涂裝，因此可以肯定該機(jī)也是艦載機(jī)部隊(duì)的成員。
該機(jī)尾槳上的Z18F-02編號(hào)，很明顯該機(jī)是直-18大型直升機(jī)的一種改進(jìn)型。再看其后機(jī)身下方密布的聲吶浮標(biāo)投放口和機(jī)身下方的吊放聲吶開(kāi)口，說(shuō)明其編號(hào)中的F應(yīng)該指的是“反潛”。
我國(guó)面臨的潛艇威脅堪稱嚴(yán)峻，不僅美國(guó)海軍擁有世界上最為強(qiáng)大的核潛艇部隊(duì)，日本海上自衛(wèi)隊(duì)技術(shù)先進(jìn)、艇齡很新的常規(guī)潛艇力量同樣不容忽視，就連南海周邊的各小國(guó)海軍近年來(lái)都不惜巨資購(gòu)置各種新型潛艇，中國(guó)海軍反潛作戰(zhàn)的壓力日趨增加。
航空反潛力量不足
海航現(xiàn)役的兩種反潛直升機(jī)，直-9體型較小，無(wú)法同時(shí)攜帶搜潛設(shè)備和反潛武器，且活動(dòng)半徑非常有限；體型較大的卡-28受起落架布局限制難以外掛反潛武器，機(jī)載探測(cè)設(shè)備性能也較為落后，作戰(zhàn)能力受限。
由于“遼寧”艦使用的是滑躍甲板，故而無(wú)法使用推重比較低的固定翼預(yù)警機(jī)和反潛機(jī)，使用大型直升機(jī)作為艦載預(yù)警機(jī)和反潛機(jī)平臺(tái)是唯一可行的做法。
雖然直-18平臺(tái)也存在著體型龐大、擠占空間的缺點(diǎn)，但是對(duì)于空間寬裕的航空母艦來(lái)說(shuō)，這一缺點(diǎn)完全可以容忍，而其巨大的尺寸和載重量帶來(lái)的充裕的設(shè)備布置空間，對(duì)于缺乏專業(yè)反潛直升機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)航空工業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)利好。通過(guò)直-18F反潛直升機(jī)的研制經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)我國(guó)研制直-20的反潛型號(hào)時(shí)會(huì)少走很多彎路。
揭開(kāi)遼寧艦最后懸念
根據(jù)航展公開(kāi)數(shù)據(jù)，直-9C的ZLC-1型雷達(dá)的探測(cè)距離可達(dá)到150千米。而直-18F機(jī)頭布置的大型搜索雷達(dá)天線明顯尺寸更大更厚重，其搜索距離也勢(shì)必更遠(yuǎn)。
直-18F因其塊頭大，在其機(jī)身中部左右各有兩個(gè)懸臂式外掛架，而大部分西方反潛直升機(jī)只有兩個(gè)外掛架。該機(jī)可輕松攜帶4枚魚-7K型反潛魚雷，該魚雷在40節(jié)航速下有14千米的射程，發(fā)射重量235千克，戰(zhàn)斗部重45千克。另外也可以攜帶4枚鷹擊-9空艦導(dǎo)彈，非常適合用來(lái)打擊小型艦艇。
隨著殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)批量交付服役，遼寧艦艦載機(jī)部隊(duì)的主戰(zhàn)力量已經(jīng)初具規(guī)模。此次直-18F反潛直升機(jī)的亮相，揭開(kāi)了“遼寧”艦艦載機(jī)部隊(duì)構(gòu)成最后的懸念。
軍事專家推測(cè)，遼寧艦將配備4架直-18J型預(yù)警直升機(jī)和6架直-18F型反潛直升機(jī)，以及2架直-9C型搜救直升機(jī)。加上24架殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，遼寧艦的艦載機(jī)部隊(duì)總規(guī)模將為36架。當(dāng)這樣一個(gè)“麻雀雖小，五臟俱全”的艦載機(jī)部隊(duì)滿編部署在遼寧艦上時(shí)，中國(guó)海軍航空兵的航母時(shí)代才算真正到來(lái)。
直18F成中國(guó)巨艦新利器：反潛火力是美海鷹兩倍
直-18F反潛直升機(jī)涂裝。
近日，一款大型直升機(jī)的清晰照片被軍迷們追棒。在該機(jī)尾梁上，標(biāo)有“Z18F-02”的編號(hào)，機(jī)身尾部的數(shù)十個(gè)聲吶浮標(biāo)孔洞非常引人注目，同時(shí)，該機(jī)是中國(guó)海軍航空兵的淺藍(lán)色涂裝，還涂有中國(guó)海軍旗。
于是坊間猜測(cè)，該機(jī)是國(guó)產(chǎn)直-8的“魔改”——直-18的艦載反潛型號(hào)(F即代表“反潛”)，很有可能是2號(hào)原型機(jī)。
總重13噸，旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)全長(zhǎng)達(dá)23米，如此大塊頭，不是一般的驅(qū)逐艦護(hù)衛(wèi)艦裝得下的。軍情觀察者傾向于認(rèn)為，直-18F以及預(yù)警型直-18J，未來(lái)的家只能是“遼寧”號(hào)航母、071兩棲船塢登陸艦，以及未來(lái)的兩棲攻擊艦這些數(shù)萬(wàn)噸的巨艦，擔(dān)負(fù)起反潛、預(yù)警、搜救、運(yùn)輸?shù)榷鄻踊娜蝿?wù)。
“超黃蜂”家族
有了最新“遠(yuǎn)方親戚”
說(shuō)到直-18F，就不能不提起直-8的發(fā)展歷程。“直-8就是1970年代，中國(guó)為執(zhí)行遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭實(shí)驗(yàn)任務(wù)，從法國(guó)引進(jìn)的SA-321‘超黃蜂’大型直升機(jī)的國(guó)產(chǎn)化型號(hào)。”
超級(jí)大本營(yíng)軍事網(wǎng)站主編李小健告訴記者，2004年珠海航展，直-8F亮相，標(biāo)志著中國(guó)大型直升機(jī)技術(shù)獲得了突破。該機(jī)換裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)合材料槳葉和優(yōu)化的機(jī)身，全面改善高原起降性能。
據(jù)悉，直-18又稱“直-8大改”，是在原來(lái)的直-8F的基礎(chǔ)上，將主旋翼和尾槳換成復(fù)合材料，改進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)，更換大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)航電系統(tǒng)，并將原機(jī)船型底改為平底設(shè)計(jì)，減輕了一些重量。
不過(guò)，直-8原有的機(jī)身兩側(cè)標(biāo)志性的浮筒得以保留。“雖然看上去會(huì)有些老土，但有了浮筒，直升機(jī)迫降水面后還能停留在水上一段時(shí)間，有助于乘員逃生。”李小健說(shuō)。
大塊頭有大本事
反潛火力或是“海鷹”的兩倍
自從殲-15機(jī)身上出現(xiàn)了“飛鯊”標(biāo)志之后，動(dòng)物L(fēng)OGO成為新型中國(guó)海軍軍機(jī)耀眼的個(gè)性化標(biāo)簽，此前直-18J身上的“黑蝙蝠”就讓軍迷們津津樂(lè)道。
而出現(xiàn)在直-18F尾梁上的，是一只展翅欲飛的“黃頭海雕”，這只猛禽雙腿前伸，似乎將在一瞬間從水中抓起它窺視已久的獵物。
這恰恰暗示了這款直升機(jī)的使命——搜索并攻擊敵潛艇。而龐大的身板，讓直-18F在執(zhí)行反潛任務(wù)時(shí)能攜帶更多的傳感器與武器，并獲得更長(zhǎng)的滯空時(shí)間與活動(dòng)半徑，綜合效能比現(xiàn)有反潛直升機(jī)大有提高。
現(xiàn)有的照片顯示，直-18F后機(jī)身與尾梁交界過(guò)度處，布置著4排8列聲吶浮標(biāo)投放口，顯然，共可攜帶32枚聲吶浮標(biāo)，超過(guò)了美國(guó)SH-60“海鷹”直升機(jī)的25個(gè)。而其機(jī)身中部左右各有兩個(gè)懸臂式外掛架，可輕松攜帶4條324毫米反潛魚雷，或4枚輕型反艦導(dǎo)彈。目前主流的西方反潛直升機(jī)，如SH-60、NH-90、“超山貓”等，均只能攜帶2條魚雷。
機(jī)腹中部有一個(gè)直徑很大的孔洞，很可能安裝有大型吊放變深聲吶，可深入數(shù)百米海水中，發(fā)現(xiàn)潛藏于變聲層中的潛艇，彌補(bǔ)聲吶浮標(biāo)的不足。這是反潛巡邏機(jī)做不到的，是反潛直升機(jī)的“獨(dú)門絕技”。
“要論載荷航程性能、高海況出動(dòng)能力、搜潛攻潛設(shè)備的完善程度，全球反潛直升機(jī)僅有歐洲的 EH-101與直-18F并駕齊驅(qū)。”不過(guò)李小健承認(rèn)，EH-101的平臺(tái)要比我們先進(jìn)不少。
反潛“主業(yè)”之外
還可勝任多項(xiàng)“副業(yè)”
塊頭大，空間和載重就大，用途也容易做到多樣化。除了“坑”潛艇這個(gè)老冤家以外，直-18F還有不少其他功能。
圖片還顯示，直-18F在機(jī)頭下顎處安裝了一部尺寸十分可觀的搜索雷達(dá)，可以有效發(fā)現(xiàn)常規(guī)潛艇充電航行時(shí)露出水面的通氣管。
根據(jù)航展公開(kāi)數(shù)據(jù)，直-9C的ZLC-1型雷達(dá)對(duì)隱身中型水面艦艇、導(dǎo)彈艇的探測(cè)距離約100公里，對(duì)掠海反艦導(dǎo)彈、潛艇通氣管、潛望鏡的探測(cè)距離為50公里左右。而直-18F的雷達(dá)天線明顯更大更厚重，其搜索距離也勢(shì)必更遠(yuǎn)。
可見(jiàn)，直-18F還能為本方艦隊(duì)提供防空警戒，提前發(fā)現(xiàn)掠海來(lái)襲的反艦導(dǎo)彈。一轉(zhuǎn)身，它還能為本方艦只發(fā)射的遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈指示目標(biāo)，進(jìn)行中繼制導(dǎo)。
“超黃蜂”可攜帶30名乘客，在用于救護(hù)傷員時(shí)，可裝三副擔(dān)架和21個(gè)座椅�？梢韵胍�(jiàn)，在載人方面，直-18F的價(jià)值也會(huì)很大。
