蒸汽彈射器的材料，核心是高溫高壓材料。蒸汽彈射在工作時(shí)，汽缸、活塞、汽缸開縫都要頻繁承受髙溫高壓蒸汽的沖擊，如何保證彈射器的各系統(tǒng)在如此強(qiáng)大的沖擊下仍工作穩(wěn)定且有足夠的使用壽命，就成了關(guān)鍵問題。在材料上，汽缸材質(zhì)、活塞的結(jié)構(gòu)和耐熱材料、汽缸開縫的密封材料，都是需要特殊設(shè)計(jì)、特殊制造的。如汽缸開縫的密封材料，我們僅從它的技術(shù)指標(biāo)看就覺得匪夷所思，至少，大部分讀者平日接觸到的民品橡膠材料，都達(dá)不到這樣的性能。

　　電磁彈射器的關(guān)鍵材料，具有挑戰(zhàn)性的主要有兩個(gè)方面。一是大功率直線電機(jī)的材料，彈射器的大型永磁直線電機(jī)如何設(shè)計(jì)、電路采用何種材質(zhì)，是必須重視的問題。在彈射的瞬間，大電流通過直線電機(jī)，導(dǎo)線也因電流而迅速發(fā)熱，由此需要進(jìn)行耐高溫設(shè)計(jì)和安裝復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)。當(dāng)然，如果高溫和常溫導(dǎo)技術(shù)獲得突破，可以一勞永逸地解決發(fā)熱問題。

　　美國福特號航母內(nèi)部正在緊張施工

　　二是飛輪儲能系統(tǒng)的材料。儲能的不只是一個(gè)大鐵坨，它要在數(shù)千甚至上萬轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下維持一定時(shí)間的旋轉(zhuǎn)，這種情況下顯然不能用傳統(tǒng)及一般的軸承結(jié)構(gòu)。

　　中國航母未來的電磁彈射系統(tǒng)長度可能會超過100米，使用直線感應(yīng)電動機(jī)，有復(fù)雜的供電和指揮系統(tǒng)，其中最為關(guān)鍵的高效儲能裝置能在45秒內(nèi)積聚艦載機(jī)彈射起飛所需的電能。為保證最重的艦載機(jī)起飛，彈射器需要消耗的能量大約為120兆焦，而高效儲能裝置最多可儲存140兆焦的能量。此時(shí)充電功率為3.1兆瓦，加上能量損失，不會超過4兆瓦。4套電磁彈射器同時(shí)充電需要16兆瓦。這么大的電能就需要中國國產(chǎn)航母使用核動力。

　　中國海軍殲15飛鯊艦載機(jī)陸上集結(jié)中國海軍殲15飛鯊艦載機(jī)陸上集結(jié)

　　目前來看電磁彈射關(guān)鍵是其中的致命點(diǎn)成為了中國難以攻克的難題， 比如說軸承的金屬密度，和如何能在不損害航母動力或者能源儲備上彈射出戰(zhàn)斗機(jī)。意思就會使以最小的耗能彈射出艦載機(jī)。美國那樣的彈射器中國不是造不出來，關(guān)鍵是能不能比美國更加先進(jìn)。而美國能搞定，中國就一定能搞定!