EA-18G強(qiáng)大的電磁攻擊能力，其實(shí)基礎(chǔ)是來源于ALQ-218V（2）戰(zhàn)術(shù)接收機(jī)和ALQ-99戰(zhàn)術(shù)電子干擾吊艙，尤其是ALQ-218V（2）戰(zhàn) 術(shù)接收機(jī)的性能覆蓋了相當(dāng)寬的電磁頻譜，并且還具備自動(dòng)識別跳頻并追蹤其規(guī)律的能力，以往這些都是需要操作軍官人工干預(yù)才可以的完成。當(dāng)抓住敵方雷達(dá)型號 的跳頻規(guī)律和以及各種調(diào)頻猝發(fā)電臺(tái)的特性后，EA-18G就可以針對性的對敵方調(diào)頻裝備進(jìn)行壓制。強(qiáng)大的功率可以使得EA-18G電子攻擊機(jī)壓制160千 米以外的雷達(dá)和電子設(shè)備，值得一提的是如果不開動(dòng)電子干擾吊艙，ALQ-218V（2）戰(zhàn)術(shù)接收機(jī)將會(huì)是一個(gè)相當(dāng)強(qiáng)大的接收機(jī)。并且具備全球唯一的功能， 在對敵人進(jìn)行全頻段干擾時(shí)，仍然不妨礙偵聽敵方通訊的能力，可見其搜集模組的能力之強(qiáng)。這項(xiàng)能力在平時(shí)用作收集周邊的電子訊號也相當(dāng)有效，無論是通訊訊號還是雷達(dá)的跳頻訊號都可全部記錄下來。

　　由于“斯坦尼斯”號航空母艦在中國周邊長期駐留，美方頻繁出動(dòng)EA-18G“咆哮者”電子攻擊機(jī)也是加大對中國偵察力度，再加上EA-18G“咆哮者” 電子攻擊機(jī)出眾的偵察能力和較高的機(jī)動(dòng)性，使得其在執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)電子訊號搜集任務(wù)時(shí)占盡了便宜。但是這回EA-18G“咆哮者”電子攻擊機(jī)可能要吃了癟。我們分析下夜航的特性就知道，在漆黑的暗夜條件下無論是否使用夜視儀輔助飛行，都需要飛行員雙眼高度集中。此時(shí)如果使用高能激光對飛行員進(jìn)行致盲，會(huì)讓其最短 30分鐘最長甚至數(shù)天都無法看清物體，更不要說是駕駛飛機(jī)了。后艙的設(shè)備操作員雖然也可以操作飛機(jī)，在著艦過程中利用全天候自動(dòng)著艦系統(tǒng)（ALCS）能確保落地，不過操作準(zhǔn)確性和實(shí)際要領(lǐng)遠(yuǎn)比不上前座的專業(yè)飛行員。

　　當(dāng)時(shí)的情況極有可能是：美國EA-18G偷偷摸摸要到中國周邊搞偵察，什么也沒看到折回航母時(shí)，一道強(qiáng)光射來，飛行員覺得不對勁可已經(jīng)晚了，此時(shí)已經(jīng)什么都看不清了。尤其是中國在激光致盲武器上研究許久，并且已經(jīng)有成熟的模組化裝備，可以安裝到坦克、步戰(zhàn)車甚至提供給步兵手持。面對美國日益頻繁的偵察時(shí)，使用這種非致命性手段來對敵方進(jìn)行驅(qū)離也是相當(dāng)必要的手段之一。在早前曾有報(bào)道稱越南飛行員在偵察中國艦隊(duì)時(shí)就被激光致盲過，導(dǎo)致差點(diǎn)墜海。此番美國人碰到也極有可能是一次激光致盲的實(shí)戰(zhàn)案例，畢竟在以前美蘇空中對抗時(shí)，也經(jīng)常使用這個(gè)辦法來驅(qū)離對方戰(zhàn)機(jī)。