幾十年前，過臺(tái)灣海峽同樣是一件需要“如臨大敵”的事情，不過那時(shí)候需要焦慮擔(dān)憂的不是臺(tái)灣，而是大陸方面。在新中國剛剛成立之時(shí)，在�？哲娏α可险紦�(jù)絕對優(yōu)勢，且在東南沿海還占據(jù)不少島嶼作為前進(jìn)基地的國民黨政權(quán)，頻繁出動(dòng)海軍艦艇掠奪在臺(tái)灣海峽和周邊公海航行的各國商船。根據(jù)1949年8月到1954年10月的統(tǒng)計(jì)，通過臺(tái)灣海峽遭到國民黨以武力攔截、追蹤和炮擊的中外商船達(dá)到228艘次，其中被劫持扣留68艘，被擊沉8艘，被炮擊掃射、攔扣洗劫、騷擾追蹤的152艘，人民海軍的水面艦艇更是頻繁遭遇國民黨軍隊(duì)的襲擊。

      隨著后來東南沿海島嶼的逐漸解放以及1958年解放軍空軍全面入閩作戰(zhàn)，雙方逐漸以海峽中線開始了武裝對峙，但在相當(dāng)長一段時(shí)間里，通過臺(tái)灣海峽依然是十分危險(xiǎn)的事情。

但在相當(dāng)長一段時(shí)間里，通過臺(tái)灣海峽依然是十分危險(xiǎn)的事情

      1964年開始建造的65型護(hù)衛(wèi)艦之所以有4艘艦都選擇廣州造船殼，上海用火車提供艦上設(shè)備這樣麻煩的手法，一個(gè)重要的考慮因素就是臺(tái)灣海峽當(dāng)時(shí)尚未通航，上�；蛘叽筮B建造的水面艦艇可能無法通過臺(tái)灣海峽交付南海艦隊(duì)，因此需要在南方地區(qū)建立自己的造船工業(yè)。而1974年西沙局勢緊張之時(shí)，解放軍海軍南下增援的護(hù)衛(wèi)艦在通過臺(tái)灣海峽時(shí)，都采用趁夜燈火管制全速通過的方法以求安全（而不是后來不知何處傳出的所謂“西沙戰(zhàn)事緊”的謠諑）。

八六海戰(zhàn)之后，臺(tái)軍艦艇已經(jīng)根本不敢再主動(dòng)出現(xiàn)在解放軍面前

      1974年南下的3艘導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦之一。從1965年八六海戰(zhàn)之后，臺(tái)軍艦艇已經(jīng)根本不敢再主動(dòng)出現(xiàn)在解放軍面前，人民海軍艦艇在臺(tái)灣海峽的活動(dòng)都沒有遭遇過攔截，那些傳言不過是給自己貼金罷了

      1967年1月13日臺(tái)灣海峽上空最后一次空戰(zhàn)，人民空軍殲6戰(zhàn)斗機(jī)擊落臺(tái)軍F104G，此后連臺(tái)灣空軍都不敢白晝出動(dòng)偵察，在既無制空權(quán)又無制海權(quán)的情況下，即使臺(tái)灣當(dāng)局當(dāng)時(shí)支持南越，也完全不敢對南下的人民海軍有所動(dòng)作