今年4月25日晚上，東陽橫店萬盛北街與華夏大道的路口發(fā)生一起車禍，一輛奧迪TT撞上了一輛面包車的尾部，導致面包車彈出，而彈出的面包車撞向走在路上的商人李某，造成李某死亡。事故進行調(diào)查后，東陽市交警部門認定面包車司機違章闖紅燈，負主要責任，同時認定李亞偉就是當晚奧迪車的司機。可聽證會上，死者家屬對交警的兩個認定都提出了質疑。其中，家屬稱已經(jīng)找到了兩位在場的目擊證人，一口咬定司機就是李亞鵬本人。
“兩個認定，我們都要重新取證調(diào)查。”東陽市交警大隊副大隊長韋朝陽說。
怎樣認定是司機是李亞偉？韋朝陽說，事故發(fā)生時，奧迪TT里，只有司機一人。“由于是治安監(jiān)控畫面，值班人員當時并沒有將探頭拉近，目前的取證，距離較遠，司機面目無法看清。”他說。
出事后，司機打120急救。
“認定司機是李亞偉，主要依據(jù)兩個證據(jù)。”韋朝陽說，一個是120的電話錄音，另外是當時，李亞偉手機的位置。
“根據(jù)120的錄音，調(diào)查時，我們一字不差地讓李亞偉重新說了一遍，再將兩個錄音版本寄往公安部，進行聲學鑒定，結果是一致的。”他說。
第二點，根據(jù)《沉香》劇組提供的臨時手機號碼，基站顯示數(shù)據(jù)表明，事故發(fā)生時，李亞鵬的手機并不在基站發(fā)射的范圍內(nèi)，而李亞偉的剛好在。
家屬已經(jīng)找到目擊證人不過，死者家屬卻提出了不同的意見。
案發(fā)現(xiàn)場的監(jiān)視器錄像顯示，奧迪TT轎車司機身形高大強壯，而李亞偉模擬當晚情景的錄像中，雖然與奧迪TT轎車司機身形相近，但看起來要瘦弱一些，而走路的形態(tài)也并不十分相似。
因此，他們認為，司機是李亞鵬而非李亞偉。
此外，在家屬向交警部門提交的一份報告中，稱已經(jīng)找到了兩位在場的目擊證人。
面包車闖紅燈在先“面包車闖紅燈在先，負主要責任。”韋朝陽說。
負責事故鑒定的專家，與杭州文二西路“5・7”交通肇事案一樣，都是從浙江省質量技術監(jiān)督局請來的。
而死者家屬認為，奧迪TT更應該負主責。
對此，東陽交警大隊表示，再次進行證據(jù)的補充后將會公布最后的責任認定。
對于這起交通事故，李亞鵬的經(jīng)紀人馬葭表示：“沒這回事。”
[延伸閱讀] 兄弟倆同月同日生熟悉李亞鵬的人都知道，他和哥哥李亞偉的關系十分好，李亞鵬能在娛樂圈擁有現(xiàn)在的地位，和他哥哥的幫助分不開。
李亞偉比李亞鵬大兩歲，兄弟倆是同月同日出生。李亞鵬在中戲讀書的四年里，李亞偉承擔了他大部分的生活費用。由于一開始是北漂，李亞鵬一個人在舉目無親的北京闖蕩，非常困難。已經(jīng)在烏魯木齊組建了家庭的李亞偉決定放棄事業(yè)，前往北京陪伴弟弟，幫助他渡過難關。
多年的商海生涯，讓李亞偉積累了豐富的社會經(jīng)驗，使他說話做事都十分得體大方。他主動與娛樂圈一些資深經(jīng)紀人套近乎，向對方學習如何與演出方談判、簽合同。得知哪里有演藝圈的聚會，即使沒有接到邀請，他也要趕去參加。
一次，李亞偉無意中聽說有個劇組還缺一個角色，他輾轉找到劇組，向導演推薦李亞鵬。導演對名不見經(jīng)傳的李亞鵬非常陌生，一口回絕了，并讓工作人員把李亞偉“請”了出去。李亞偉不死心，冒著寒風在劇組外面苦苦等候。夜里11點，導演出來見李亞偉還站在門外等他，一個大漢被凍得瑟瑟發(fā)抖。導演感動了，答應讓李亞鵬扮演這個角色。
1998年，《京港愛情線》讓李亞鵬一舉成名，此后他片約不斷，成了家喻戶曉的當紅小生。為了讓李亞鵬有更好的發(fā)展，李亞偉請了歌手景崗山的妻子馬葭接替自己的經(jīng)紀人工作，而自己則陪伴在弟弟身邊。
