15年前，李書福在哪？吉利在哪？15年后，這輛坦克，終于要被吉利開上了。

　　吉利收購沃爾沃即將成功的消息傳出后，大家都在猜測和討論：這樁聯(lián)姻，最終的結(jié)果將是什么？我注意到李書福自己是這么評價這件事的——“這如同一個農(nóng)村來的窮小子追求一個世界頂級的明星”。試想，當現(xiàn)實生活中真的有這么個窮小子娶了個大明星，您會怎么判斷這樁婚姻的未來？

　　現(xiàn)在就說他倆一定能白頭偕老？恐怕說不準�，F(xiàn)在就說這倆的婚姻一定會歇菜？恐怕也說不準。此時，唯一能確定的是，這樣的婚姻，將充滿不確定性。

　　是的，吉利收購沃爾沃，窮小子娶了個大明星，現(xiàn)在我們唯一能確定的，就是這樁婚姻，將充滿不確定性。它標志著中國汽車業(yè)在邁向世界更高水平的路上，跨上一個重要臺階。但它對于吉利來說，既是財富，也可能成為包袱。福特當年用60多億美元買來了沃爾沃，現(xiàn)在又20多億要賣給吉利。那么吉利有沒有做好將來有可能繼續(xù)賤買沃爾沃的準備呢？如果吉利想借著沃爾沃來改造自身，或者吉利要投入更多資金去改造沃爾沃，那么，吉利這些年來所表現(xiàn)出的、最擅長的低成本快速成長，還能不能在沃爾沃這樣一個高端品牌上繼續(xù)實現(xiàn)？

　　這就是這樁婚姻今后最大的不確定性。沃爾沃是好車，好車有時候不一定好賣。但此時不好賣，不見得以后不好賣。吉利娶了它后，怎么對待它，才是比收購更關鍵的下一步。

　　更值得關注的是，當吉利終于可能要成功收購沃爾沃的時候，國內(nèi)很多汽車企業(yè)的老板們，此刻可能都在做著跟李書福同樣的夢想。一方面，我們應該鼓勵這樣的夢想。中國汽車業(yè)經(jīng)過這么多年的發(fā)展，可能到了要整體上再上一個臺階的時候。但另一方面，中國汽車業(yè)的發(fā)展，最近是順風順水。越是順風順水的時候，越要小心駕駛。在中國目前的汽車企業(yè)當中，能夠具有像吉利這樣具有高成長性的并不多。吉利這一收購行為，畢竟是一家企業(yè)的自主選擇。李書福既然敢邁出這一步，我想他應該做好了將來有可能失敗的準備。在市場經(jīng)濟環(huán)境里，我們大可不必為某一家企業(yè)的前途太過操心。

　　但是，當我們觀察整個中國汽車業(yè)發(fā)展的時候，當中國今天擁有著世界第一的產(chǎn)量和世界第一大規(guī)模消費市場的時候，我們一定要考慮到，汽車業(yè)的投資與發(fā)展，始終要經(jīng)歷一個相當長的周期。看汽車制造業(yè)的興衰成敗，一定不要只盯著一時一事。今天，你看到市場大好，于是上了更多的生產(chǎn)線，幾年以后，如果消費瓶頸到來，那時候你的生產(chǎn)線可能就是過剩產(chǎn)能。今天，你學著吉利的模樣，去收購了若干大小明星，幾年之后，今天的財富，也許就變成了明天的包袱。

　　窮小子娶大明星，我們祝愿一對新人百年好合。如果掰了，也不是天塌下來的大事。倒是中國汽車業(yè)的發(fā)展，在經(jīng)過了一段我們都樂意看到的高速成長期之后，能否逐步轉(zhuǎn)入到一個穩(wěn)定發(fā)展的階段？中國汽車業(yè)仍存在的軟肋，能否平穩(wěn)地得到彌補，而不是頭腦沖動地去揚短避長？這才是更值得我們期待和思考的事情。