法新社援引日產(chǎn)公司發(fā)言人米川躬弦(音譯)的話說，這次召回涉及1998年8月至2002年8月間生產(chǎn)的Cefiro(風度)、Bluebird(藍鳥)、Sunny(陽光)、Primera和Tino五款車型。

　　米川說，問題踏板在受壓情況下，燃油可能阻塞控制油門踏板復(fù)位的機械裝置，致使踏板復(fù)位緩慢。

　　“所有召回車輛都裝有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。”米川說，“即使油門踏板無法完全復(fù)位，車主也能安全停車。”

　　日本國土交通省和日產(chǎn)公司說，因油門踏板故障，日產(chǎn)公司共收到43起投訴。一名車主因汽車突然加速受輕傷。

　　此外，此前聲稱在韓國銷售車型零部件完全沒有問題的豐田汽車公司4月6日也宣布，在韓國召回1.3萬輛汽車，其原因正是腳墊可能卡住油門踏板，造成車輛自動加速或無法減速的風險。

　　在韓國加入豐田全球召回隊伍的，是雷克薩斯ES350、凱美瑞和凱美瑞混合動力版三款車型。韓聯(lián)社6日的報道稱，最近豐田公司確認韓國交通安全公團汽車功能研究所發(fā)表的調(diào)查結(jié)果后，決定全面召回上述車型，維修腳墊和油門踏板。