邢機(jī)集團(tuán)則持有16.27%的股份，退居邢臺(tái)軋輥的第二大股東地位。 洪都航空(行情 股吧
“其實(shí)，洪都航空可能是代華夏建設(shè)持有的。”這位上海券商投行人士透露，“因?yàn)槿A夏建設(shè)最多只能持有30%的股權(quán)，否則他將無(wú)法獲得要約收購(gòu)的豁免權(quán)。”
此次資產(chǎn)置換完成后，華夏建通的主營(yíng)業(yè)務(wù)是剩余的的軋輥資產(chǎn)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，但因資產(chǎn)偏少，其軋輥業(yè)務(wù)收入逐步減少，到后來(lái)只能靠代工關(guān)聯(lián)方邢機(jī)集團(tuán)的軋輥產(chǎn)品獲取收入，本身的軋輥生產(chǎn)業(yè)務(wù)基本停產(chǎn)。
2004年5月12日，邢臺(tái)軋輥與邢機(jī)集團(tuán)簽訂《委托加工協(xié)議》，開始將上市公司的軋輥加工業(yè)務(wù)單獨(dú)分離出來(lái)。
同年6月13日，邢臺(tái)軋輥名字變更為華夏建通股份有限公司。
失去最后的機(jī)會(huì)
2006年4月22日，華夏建通第二大股東邢機(jī)集團(tuán)的實(shí)際產(chǎn)權(quán)所有人邢臺(tái)市國(guó)資委，與中國(guó)中鋼集團(tuán)公司簽署產(chǎn)權(quán)整體轉(zhuǎn)讓協(xié)議。此后，中鋼集團(tuán)取代邢臺(tái)市國(guó)資委成為華夏建通第二大股東邢機(jī)集團(tuán)的實(shí)際控制人。
飛速發(fā)展的鋼鐵冶金行業(yè)也曾惠及華夏建通，公司2006年年報(bào)顯示，該年度憑借軋輥受托加工業(yè)務(wù)獲得業(yè)務(wù)收入1.4億，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入84.9%，利潤(rùn)總額和凈利潤(rùn)也隨之增加196%和178%。
但是好景不長(zhǎng)，2006年12月，華夏建通因貸款逾期，留在邢臺(tái)軋輥分公司的機(jī)器、設(shè)備等資產(chǎn)被查封，隨后華夏建通經(jīng)與銀行協(xié)商，將軋輥分公司所有的固定資產(chǎn)出售給中鋼邢機(jī)(原邢機(jī)集團(tuán))，出售總價(jià)1.15億元。其固定資產(chǎn)從那時(shí)起就只剩下36.19萬(wàn)元。就這樣，華夏建通完全喪失生產(chǎn)軋輥的能力，眼看著鋼鐵行業(yè)熱得發(fā)燙，卻毫無(wú)作為。
這一切再一次被無(wú)情的數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，2007年公司營(yíng)業(yè)收入僅2527萬(wàn)元，比上年度減少84%。
“其實(shí)，現(xiàn)在的鐵通華夏主要是依靠向中國(guó)鐵通和深圳出租光纖網(wǎng)獲取收益，日子過(guò)得很艱難。”一位熟悉華夏建通的知情人士透露，至于證監(jiān)會(huì)目前調(diào)查的進(jìn)展?fàn)顩r，該人士表示“自己也不清楚”。
