邱億通介紹，省物價局對此（征收燃油附加需要召開價格聽證會）也沒有強制性的規(guī)定，考慮到作為臨時性的措施，時效性很強，開聽證會至少需要一個月時間，一個月后，這項政策也就失去意義了。

●為何不補貼出租車企業(yè)？

邱億通表示，目前正在制定燃氣價格與出租車價格聯(lián)動的機制，這也是反映出租車價格的最好途徑。他表示，財政是納稅人的錢，出租車跟公交行業(yè)的性質(zhì)和公益性不一樣，沒有經(jīng)過嚴格的法定聽證程序，不敢隨便動用納稅人的錢來補貼誰。

●為何漲0.5元？

邱億通表示，考慮到當前CPI的通脹預期，才沒有上漲1塊錢，即使在找零非常艱難的情況下，也堅持0.5元的漲幅。目前，深圳、重慶等地的出租車燃油附加都是2元。

●公交車會漲價嗎？

邱億通表示，政府對于公交行業(yè)有補貼政策，近期公交行業(yè)沒有漲價的打算。

●取消燃油附加費=不可能？

廣州“臨時性”開征出租車燃油附加已經(jīng)將近5年，2008年國際油價下跌時曾多次傳出取消燃油附加的呼聲，但卻沒有回應。昨日，廣州市物價局副局長邱億通強調(diào)，當年制定出租車燃油附加的基準價是93號汽油為3.7元/升，當93號汽油降至3.7元/升以下時才會取消該費。但近幾年國內(nèi)成品油多次漲價，目前93號國Ⅲ汽油的零售價為6.61元/升，與5年前相比幾乎翻了一番，重新回落到3.7元/升幾乎已是不可能的事情，也就是說取消燃油附加也基本不可能。