邱億通介紹,省物價局對此(征收燃油附加需要召開價格聽證會)也沒有強制性的規(guī)定,考慮到作為臨時性的措施,時效性很強,開聽證會至少需要一個月時間,一個月后,這項政策也就失去意義了。
●為何不補貼出租車企業(yè)?
邱億通表示,目前正在制定燃氣價格與出租車價格聯(lián)動的機制,這也是反映出租車價格的最好途徑。他表示,財政是納稅人的錢,出租車跟公交行業(yè)的性質(zhì)和公益性不一樣,沒有經(jīng)過嚴格的法定聽證程序,不敢隨便動用納稅人的錢來補貼誰。
●為何漲0.5元?
邱億通表示,考慮到當前CPI的通脹預期,才沒有上漲1塊錢,即使在找零非常艱難的情況下,也堅持0.5元的漲幅。目前,深圳、重慶等地的出租車燃油附加都是2元。
●公交車會漲價嗎?
邱億通表示,政府對于公交行業(yè)有補貼政策,近期公交行業(yè)沒有漲價的打算。
●取消燃油附加費=不可能?
廣州“臨時性”開征出租車燃油附加已經(jīng)將近5年,2008年國際油價下跌時曾多次傳出取消燃油附加的呼聲,但卻沒有回應。昨日,廣州市物價局副局長邱億通強調(diào),當年制定出租車燃油附加的基準價是93號汽油為3.7元/升,當93號汽油降至3.7元/升以下時才會取消該費。但近幾年國內(nèi)成品油多次漲價,目前93號國Ⅲ汽油的零售價為6.61元/升,與5年前相比幾乎翻了一番,重新回落到3.7元/升幾乎已是不可能的事情,也就是說取消燃油附加也基本不可能。