在新能源汽車智能化浪潮席卷全球的背景下，兩輪電動車也紛紛加入這場“智能革命”。然而，隨著智能化功能的不斷升級，曾經(jīng)價格親民、深受年輕人喜愛的“小電驢”，如今卻讓不少打工人心生“買不起”的感慨。一臺3萬元的電動車，不僅讓普通消費者的預(yù)算被遠遠甩在身后，更讓原本作為通勤神器的“小電驢”變成了高不可攀的“奢侈品”。

　　智能化帶來的不僅是便利，還有價格的大幅上漲。據(jù)國盛證券數(shù)據(jù)顯示，2025年4月底，國內(nèi)電動兩輪車保有量已超過4.2億輛，相當(dāng)于每3人中就有1人擁有。然而，隨著市場競爭加劇，廠商們開始在智能化、鋰電池等配置上展開激烈比拼，使得原本價格親民的電動車價格水漲船高。一位小牛店主透露，市面上主流智能車型的價格比普通電動車高出約30%。這種價格的飆升，無疑給普通消費者帶來了沉重的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。

　　以臺鈴、九號、雅迪、小牛為代表的電動車品牌，紛紛推出搭載無人駕駛技術(shù)、藍牙解鎖、語音喚醒、導(dǎo)航投屏、輔助駕駛等功能的智能電動車。這些功能雖然提升了騎行體驗，但也讓普通用戶感到“功能太多，聽不懂”。一位消費者王宇在接受采訪時表示，他原本預(yù)算不超過3500元，但在看了幾款智能電動車后，預(yù)算不知不覺就漲到了6500元以上。他坦言，雖然新車確實更智能，但很多功能對他來說并不實用。

　　智能化帶來的不僅是購車時的溢價，還有后續(xù)的維護成本。一位用戶提到，僅更換一塊智能屏幕就花費了400元，遠高于普通車型的維修費用。這意味著，智能化不僅讓購車成本增加，還可能成為貫穿用車全程的持續(xù)支出。對于靠電動車通勤的打工人來說，買車本是為了圖個方便實惠，可如今智能功能帶來的不只是便利，還有實實在在的負(fù)擔(dān)。

　　盡管如此，電動車行業(yè)的發(fā)展趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。隨著智能化技術(shù)的不斷進步，電動車的性能和安全性也在不斷提升。例如，九號電動車推出的Ninebot SIGHT(九號AI視覺輔助系統(tǒng))，搭載了三顆攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)高清行車記錄、前向碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離警告等功能。雖然目前尚未有量產(chǎn)車型搭載，但這套系統(tǒng)的亮相，已然將兩輪車的智能輔助能力推向了新高度。

　　然而，對于普通消費者而言，智能化帶來的不僅是技術(shù)的進步，還有價格的上漲。一位消費者表示，他原本計劃購買一輛二手電動車，但受原材料價格上漲影響，二手電瓶的價格已經(jīng)從400元漲到了388-400元。這讓許多原本依賴電動車通勤的打工人們不得不重新考慮自己的出行方式。一位老陳在接受采訪時表示，他原本每天通勤花費1元，如今卻需要花費6元，通勤時間也從50分鐘延長到了2小時。這種變化不僅影響了他的生活質(zhì)量，也讓他開始思考是否應(yīng)該放棄使用電動車。

　　在一線城市，小電驢依然是不可或缺的通勤工具。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，即便漲價瘋狂，一線城市仍是小電驢的天下。然而，隨著價格的上漲，越來越多的打工人開始感到“養(yǎng)不起”。一位消費者表示，他原本每月花費100元購買電動車，如今卻需要花費200元，這讓他不得不重新評估自己的消費習(xí)慣。

　　智能化升級帶來的價格飆升，確實給普通消費者帶來了不小的挑戰(zhàn)。然而，隨著技術(shù)的不斷進步，電動車的性能和安全性也在不斷提升。未來，電動車行業(yè)的發(fā)展將更加注重實用性和性價比，以滿足不同消費者的需求。對于打工人而言，選擇一款適合自己的電動車，依然需要在價格與功能之間找到平衡點。