諸如車和家、金菓、天際汽車的新車剛剛亮相不久，距量產(chǎn)交付還有一段距離，市場考驗依舊嚴(yán)峻;而正道、華人運通、拜騰、奇點汽車等品牌的首款量產(chǎn)車型仍在腹中，量產(chǎn)交付更是漫漫長路。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理徐海東對媒體表示，2019年新能源汽車補貼至少要在2018年基礎(chǔ)上再降低30%。新能源汽車補貼退坡程度將進(jìn)一步加深，這對于造車新勢力來說，勢必又是一個嚴(yán)峻的考驗。