在2025年全國(guó)兩會(huì)期間，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬提交了四項(xiàng)提案，聚焦智能駕駛、低速無人駕駛、智能駕駛保險(xiǎn)體系完善以及eVTOL(電動(dòng)垂直起降)航空器駕駛員資質(zhì)認(rèn)證管理等領(lǐng)域。這些提案不僅展現(xiàn)了他對(duì)科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深刻洞察，也引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。

　　何小鵬的提案直擊當(dāng)前智能駕駛領(lǐng)域的核心痛點(diǎn)。他建議明確智能駕駛事故責(zé)任劃分，并完善智能駕駛保險(xiǎn)體系，以解決消費(fèi)者最關(guān)心的“撞了誰(shuí)算誰(shuí)”的問題。這一建議得到了許多車主的共鳴，尤其是那些使用自動(dòng)駕駛功能的車主。他們表示，目前許多車輛配備了自動(dòng)泊車和輔助駕駛功能，但一旦發(fā)生事故，責(zé)任歸屬和賠償問題常常模糊不清，何小鵬的提案為這一問題提供了清晰的解決方案。

　　何小鵬還提出了推動(dòng)低速無人駕駛技術(shù)發(fā)展的建議。他認(rèn)為，通過在特定場(chǎng)景下開展夜間低速無人駕駛試點(diǎn)，可以有效緩解新能源汽車保有量增長(zhǎng)對(duì)電網(wǎng)的壓力，同時(shí)提升充電設(shè)施利用率。這一提案不僅具有技術(shù)可行性，還為未來出行方式的創(chuàng)新提供了新思路。

　　在飛行汽車領(lǐng)域，何小鵬提出了構(gòu)建eVTOL航空器駕駛員資質(zhì)認(rèn)證管理體系的建議。他指出，隨著飛行汽車技術(shù)的快速發(fā)展，相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)亟待完善。通過制定飛行員培訓(xùn)和鑒定標(biāo)準(zhǔn)，可以確保飛行汽車的安全性和可靠性，推動(dòng)這一新興領(lǐng)域的健康發(fā)展。

　　作為廣東企業(yè)代表，何小鵬對(duì)廣東的科技創(chuàng)新環(huán)境給予了高度評(píng)價(jià)。他表示，廣東是科技創(chuàng)新的沃土，孕育了許多優(yōu)秀的創(chuàng)新企業(yè)。他呼吁更多年輕人選擇廣東作為創(chuàng)業(yè)和發(fā)展的地方，并承諾小鵬汽車將積極擴(kuò)大招聘規(guī)模，吸引更多優(yōu)秀人才加入。

　　何小鵬還透露了小鵬汽車未來的發(fā)展規(guī)劃。他計(jì)劃在2026年首次量產(chǎn)分體式飛行汽車“陸地航母”，這將是全球首款量產(chǎn)交付的飛行汽車。此外，小鵬汽車還將繼續(xù)推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)，并加快自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)香港等地的應(yīng)用。

　　何小鵬的提案不僅體現(xiàn)了他對(duì)科技產(chǎn)業(yè)的前瞻性思考，也為行業(yè)的發(fā)展提供了寶貴的參考。他的建議得到了許多業(yè)內(nèi)人士的支持，許多人認(rèn)為這些提案將對(duì)智能駕駛、低速無人駕駛和飛行汽車等領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　何小鵬的提案還涉及機(jī)器人技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。他建議參考新能源汽車補(bǔ)貼政策，對(duì)L3級(jí)別的人形機(jī)器人給予補(bǔ)貼支持，推動(dòng)企業(yè)用戶與個(gè)人消費(fèi)者市場(chǎng)的同步發(fā)展。

　　何小鵬的提案不僅聚焦于技術(shù)層面的創(chuàng)新，還關(guān)注產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建和人才培養(yǎng)。他的建議為我國(guó)科技產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了新的動(dòng)力，也為未來出行方式的變革提供了新的思路。隨著這些提案逐步落地實(shí)施，相信我國(guó)在智能駕駛、低速無人駕駛和飛行汽車等領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀�加廣闊的發(fā)展前景。