我們不妨將其分解開來，從展車新技術、新能源研發(fā)實力、參展陣容展示的新境界上，看看今年的上海車展有何看點。
看首發(fā)車、概念車
每次看車展，無論是專業(yè)觀眾還是普通消費者，最為關心的還要屬新車，特別是車展上全球首發(fā)的新車。
專家指出，在國際性車展上推出全球首發(fā)車的數量，足以體現跨國巨頭對于當地市場的重視程度。隨著中國汽車市場國際地位的迅速提升，越來越多的汽車巨頭都選擇在中國進行新車首發(fā)。
在北美車展、東京車展等傳統(tǒng)國際一線車展蕭條的環(huán)境下，上海車展還是吸引了相當多廠商參展。除了自主品牌外，很多國際一線車企也都帶來了自己的全球首發(fā)車型。保時捷、奧迪、寶馬等更是將一些重磅車型放在上海首發(fā)。
據目前掌握的資料來看，全球首發(fā)車包括奧迪A3、保時捷Panamera、斯巴魯新力獅、寶馬兩款神秘新車；28款中國首發(fā)車包括一汽大眾第六代高爾夫、吉利GE、東風本田新B級車、海馬A0級新車、青年蓮花國產競速和競悅以及全新MPV、比亞迪F5和M6、名爵MG6、海馬A0級新車、長城H5和M3、華晨三廂FRV、東風風神新車、奔馳新E級、寶馬7款新車、雷克薩斯RX450h、廣州本田新奧德賽、上海通用新GL8和新君越、上海大眾新領馭、東風悅達起亞Forte等。
要說車展除了各款閃亮的首發(fā)新車，大家最喜歡看的車就是那些未來氣息十足的概念車了，這些車一般都要比馬路上跑的現有車輛更加大膽，更加靚麗，概念車往往是車展上最耀眼的明星。2009年的上海車展上同樣會有眾多概念車悉數登場。當然，更多的概念車型目前還處于保密狀態(tài)。不過，東方早報了解到一些已經確定亮相的概念車型。
例如，自主品牌中，包括吉利智慧概念車、江淮B18、榮威N1、名爵M6、東南汽車V4、長城概念車SUV H1、CHC011、長安E301；合資品牌包括上海大眾NMS、廣州本田“理念”；國際品牌包括現代HND-4 Blue-Will混合動力概念車、寶馬GT概念車與MINI概念車、奔馳BlueZERO E-CELL概念車、標致RC混合動力概念車、雪鐵龍G-T概念車、凱迪拉克概念車Converj、日產NUVU、起亞KND-5、馬自達清、沃爾沃S60、豐田的i-Real、FT-EV、FCHV-adv、Hi-CT和F1、勞斯萊斯200EX概念車等。
看技術突破
在能源危機和環(huán)境污染等問題日趨嚴重的態(tài)勢下，目前國際汽車發(fā)展方向逐步轉向了綠色汽車、新能源汽車。各大汽車巨頭必將八仙過海，各顯其能。因此，國際上氫能源、混合動力、電動汽車等未來汽車的最新研發(fā)成果，將在上海車展上完美呈現。
同時，國內大型汽車集團和自主品牌都在這方面有了較大突破，能否與國際汽車巨頭在技術實力和實際應用上與國際汽車巨擎相抗衡，相信值得比較和欣賞一番。
從去年國內的北京車展、廣州車展，到今年的北美車展、日內瓦車展，新能源汽車都成為車展上的焦點。雖然算是“老生常談”了，但新能源汽車依然是本屆上海車展引人關注的重點展示車型。今年過去的幾個大型國際車展上，新能源技術已經不僅僅作為概念出現，更被裝配在了量產豪車上，新能源豪車將成為上海車展的一大看點。據悉，比亞迪、長城、海馬、通用等汽車廠商都在上海車展上帶來自己的新能源汽車，其中不乏凱雷德Hybrid這樣的豪車。
看自主品牌領頭羊
突如其來的全球金融危機不僅給中國汽車業(yè)帶來了沖擊，也為中國自主品牌追趕世界汽車巨頭帶來了機會。從年初各汽車廠商公布的2009年產銷計劃來看，自主品牌2009年可謂雄心勃勃。自主品牌們自然不會錯過在家門口展現自己的機會，奇瑞、比亞迪、江淮、吉利等都拿下了龐大的展臺面積，等待為觀眾們獻上一出好戲。
其中，吉利家族車型全面出擊，總共有22款車型參展，其中涵蓋了轎車、SUV等乘用車，還有新能源車以及概念車；奇瑞的高端品牌瑞麒G5也有可能亮相；比亞迪則從F5、M6再到S6，涉及轎車、MPV、SUV三大主流車型，顯示其全方位發(fā)展的雄心；長安則趁熱打鐵，推出兩廂悅翔；長城將攜旗下12款車型參展，涵蓋了轎車、SUV、商務用車等多款車型；華晨將在上海車展上帶來四款新車，其中三廂FRV就成為最關鍵的壓軸車型；江淮則開拓新領域，打造微車、MPV……
國內自主品牌的發(fā)展可謂朝氣蓬勃，從造普通車開始向造好車、造有品質的車這個目標前進。很多車企開始推出高端品牌，嘗試多品牌戰(zhàn)略，旗下的車型從微型車、小型車，中級車，SUV到MPV，以覆蓋更多的消費需求面，同時，越來越多的自主品牌不僅僅能拿出整車參展，還在技術方面有所建樹，核心競爭力有了顯著的提高。但究竟誰會是自主品牌的領頭羊呢？車展上不妨細細體會。
