就在各航空公司為燃油對(duì)沖合約導(dǎo)致的巨額損失而頭疼時(shí)，被國(guó)泰航空（00293.HK）行政總裁湯彥麟稱為“最差時(shí)期”的考驗(yàn)又接踵而至。這幾天，國(guó)泰航空公司的管理層正在緊急與公司旗下的工會(huì)溝通，以期員工同意關(guān)于公司節(jié)約成本以應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)下挫而采取的“關(guān)涉其利益”的調(diào)整。

“今年業(yè)務(wù)開(kāi)展將極為嚴(yán)峻，包括機(jī)票價(jià)格過(guò)低、高檔旅游需求大幅滑落、貨運(yùn)業(yè)務(wù)疲弱、收益率銳減及外匯幣值急挫等在內(nèi)的多重不利因素，在此情況下，保留現(xiàn)金備用已經(jīng)變得極為重要。今年首季，國(guó)泰航空的業(yè)務(wù)與去年同期相比明顯減少，今年前3個(gè)月的營(yíng)業(yè)額較去年同期下跌了22.4%。”4月17日下午，行政總裁湯彥麟在記者會(huì)上的表示顯得十分不樂(lè)觀。

湯彥麟說(shuō)，目前是最壞的時(shí)期，這個(gè)時(shí)期甚至差過(guò)“非典”（SARS）時(shí)期，“非典”時(shí)期雖然也出現(xiàn)過(guò)客運(yùn)量下滑的情況，但貨運(yùn)量的情況卻相對(duì)較好，相比之下，目前的情況是，客運(yùn)量與貨運(yùn)量都出現(xiàn)下滑，許多行業(yè)都表現(xiàn)出經(jīng)營(yíng)壓力，而且，“看不到這種情況有所好轉(zhuǎn)，經(jīng)營(yíng)環(huán)境正變得越來(lái)越差。”

“我們不得不采取更多措施以應(yīng)付目前的危機(jī)，確保業(yè)務(wù)持續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，減輕經(jīng)濟(jì)下滑對(duì)業(yè)務(wù)造成的沖擊。這些措施包括調(diào)整運(yùn)力、特別無(wú)薪假計(jì)劃，以及其他一切可以減省成本的措施。”湯彥麟說(shuō)。

強(qiáng)推“無(wú)薪假”

“我們將在4月20日至4月30日期間，就‘特別無(wú)薪假計(jì)劃’向員工征求意見(jiàn)。如果他們不同意，他們將繼續(xù)工作，不過(guò)我們鼓勵(lì)員工放無(wú)薪假。” 湯彥麟對(duì)記者表示。

據(jù)其透露，國(guó)泰航空全球17000名員工都被建議參與此項(xiàng)計(jì)劃，其中香港約13600人，海外約3400人。按照該計(jì)劃，香港的13600名員工將從5月1日起至明年4月30日的12個(gè)月內(nèi)，按職位級(jí)別放一個(gè)星期至四個(gè)星期的無(wú)薪假。

“我們根據(jù)三大原則制訂此項(xiàng)計(jì)劃，即保留現(xiàn)金、確保公司繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，以及為能被所有同事接受。我們要求全體員工支持此計(jì)劃，與公司共渡時(shí)下困難，特別是管理層及高層職員須作出較大承擔(dān)。”湯彥麟稱。

按照該計(jì)劃，國(guó)泰航空香港本地員工中，約有8964名員工被要求放一個(gè)星期無(wú)薪假，這些員工的職別為A級(jí)，占本地員工的65.6%；另約有2171名員工將被要求放兩個(gè)星期無(wú)薪假，職別為B級(jí)，占本地員工的15.9%；此外，還有約1564名香港員工將被要求放三個(gè)星期的無(wú)薪假，職別為C級(jí)，占本地員工的11.5%；余下的D級(jí)、E級(jí)、董事等，則被要求放四個(gè)星期的無(wú)薪假，人數(shù)占本地員工的7%。

由于去年底國(guó)泰航空已推行自愿無(wú)薪假計(jì)劃，因此已參與去年計(jì)劃的員工可按已申請(qǐng)的無(wú)薪假日數(shù)抵消新計(jì)劃的指定天數(shù)。

國(guó)泰航空表示，由于考慮到去年12月及新年期間員工支出較多，扣薪計(jì)劃將只會(huì)在6月至11月期間進(jìn)行。

按照國(guó)泰航空的測(cè)算，A、B、C和D級(jí)及以上的員工，其六個(gè)月內(nèi)的減薪幅度將分別為3.84%、7.69%、11.53%以及15.38%。

這項(xiàng)新的“特別無(wú)薪計(jì)劃”也包括董事及總經(jīng)理在內(nèi)的管理層。國(guó)泰航空表示，雖然大部分其他員工去年底均獲發(fā)年終特別酬金，并在2009年獲加薪，但管理層并未享有此等福利。此外，國(guó)泰航空主席白紀(jì)圖、行政總裁湯彥麟及常務(wù)總裁史樂(lè)山均會(huì)放棄2008年度花紅，其余管理層成員的花紅也會(huì)大幅調(diào)低。

“全球經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)航空業(yè)造成沉重打擊，國(guó)泰航空作為商業(yè)航空公司必須自負(fù)盈虧，與很多其他獲得政府資助及補(bǔ)貼的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，保留現(xiàn)金儲(chǔ)備極為重要。在竭盡所能保持團(tuán)隊(duì)完整之余，我們也會(huì)考慮一切減省成本的可行措施，以應(yīng)付前所未有的惡劣情況。” 湯彥麟說(shuō)。

湯彥麟表示，這項(xiàng)計(jì)劃將由上向下推行，職級(jí)越高，承擔(dān)越大。能否渡過(guò)此難關(guān)，所有員工的支持是關(guān)鍵因素。

實(shí)際上，據(jù)國(guó)泰航空企業(yè)傳訊總經(jīng)理程鼎一介紹，“非典”時(shí)期，國(guó)泰航空也曾推行過(guò)無(wú)薪假期，有99%的員工均與國(guó)泰簽訂協(xié)議自愿接受無(wú)薪假期。據(jù)外電報(bào)道，國(guó)泰航空曾表示希望通過(guò)節(jié)流措施為國(guó)泰節(jié)省4億港元開(kāi)支，但在記者會(huì)上，湯彥麟?yún)s拒絕透露這一系列舉措將為國(guó)泰航空節(jié)省多少成本，也拒絕評(píng)論首季可能產(chǎn)生的燃油成本以及燃油對(duì)沖合約的盈虧情況。