2009年12月23日，吉利汽車(chē)宣布，已與福特公司就收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)公司所有的重要商業(yè)條款達(dá)成一致，吉利預(yù)計(jì)將于2010年第1季度與福特簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議。在獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)于第2季度完成交易。接下來(lái)，雙方將圍繞法律文本和融資的最終確定以及政府審批等方面的問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的討論。
吉利頻挖高管
與此同時(shí)，一個(gè)新的國(guó)際化高管團(tuán)隊(duì)已在2009年底基本組建完畢。時(shí)代周報(bào)記者獲悉，從2009年12月31日起，楊學(xué)良將正式接替副總裁王自亮出任吉利新聞發(fā)言人，擔(dān)任公關(guān)總監(jiān)一職。畢業(yè)于國(guó)際關(guān)系學(xué)院新聞系的楊學(xué)良曾在中國(guó)國(guó)際公關(guān)協(xié)會(huì)任職，后加盟國(guó)際知名公關(guān)公司萬(wàn)博宣偉，跳槽吉利前為上海海天網(wǎng)聯(lián)公關(guān)公司總經(jīng)理，有著豐富的與跨國(guó)公司合作經(jīng)驗(yàn)。
這一消息得到了王自亮的側(cè)面證實(shí)，“我現(xiàn)在正在休養(yǎng)，公司的一些事情我并不知情。”在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)，王自亮如是說(shuō)。
2009年12月15日，原華泰汽車(chē)總裁童志遠(yuǎn)被吉利任命為“中國(guó)沃爾沃轎車(chē)項(xiàng)目”首席運(yùn)營(yíng)官。童志遠(yuǎn)曾主持JEEP大切諾基、三菱歐蘭德、帕杰羅、奔馳E級(jí)和C級(jí)豪華轎車(chē)等七款車(chē)型的引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化工作，曾任北京奔馳高級(jí)執(zhí)行副總裁、北汽控股副總工程師等職。前FPT菲亞特動(dòng)力科技中國(guó)區(qū)總裁沈暉也被挖至吉利負(fù)責(zé)歐洲事務(wù)。
吉利此前發(fā)布的消息顯示，這項(xiàng)跨國(guó)并購(gòu)案得到了中方銀行的支持，吉利還承諾保留沃爾沃現(xiàn)有工廠，工會(huì)協(xié)議和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也將得到保留。
謀劃中國(guó)工廠
在沃爾沃中國(guó)項(xiàng)目高管團(tuán)隊(duì)浮出水面之時(shí)，沃爾沃中國(guó)工廠選址工作正成為吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福的另一項(xiàng)工作重點(diǎn)。
在李書(shū)�？磥�(lái)，沃爾沃持續(xù)虧損的重要原因是成本問(wèn)題，而降低成本必須依靠中國(guó)。如果沃爾沃中國(guó)工廠能夠達(dá)到一定規(guī)模，不僅可以分?jǐn)偽譅栁值臍W洲成本，在中國(guó)生產(chǎn)的低成本零部件也可以出口到歐洲，從而降低沃爾沃歐洲工廠的成本。
因此在決定收購(gòu)沃爾沃之初，李書(shū)福就一直與多個(gè)城市商洽，選址沃爾沃中國(guó)工廠。
媒體先后曝出的北京、東莞、天津等地都在備選方案當(dāng)中。但對(duì)于沃爾沃工廠選址已經(jīng)確定的消息，多個(gè)接近吉利高層的消息人士告訴時(shí)代周報(bào)，還在談，沒(méi)最終確定。
此前時(shí)代周報(bào)獲悉，許多城市對(duì)于沃爾沃中國(guó)工廠項(xiàng)目都非常感興趣，愿意提供資金支持者有之，答應(yīng)提供土地者亦不在少數(shù)。其中北京市政府一副市長(zhǎng)還曾親至吉利，試圖說(shuō)服李書(shū)福在北京組建沃爾沃新工廠，并承諾其他城市提供的優(yōu)惠條件北京同樣可以滿(mǎn)足。
“天津是港口城市，進(jìn)出口貿(mào)易頻繁，對(duì)于日后沃爾沃中國(guó)工廠產(chǎn)品的運(yùn)輸非常有利，可降低成本。而北京的優(yōu)勢(shì)則在于是中央政府所在地，沃爾沃落戶(hù)中國(guó)后，吉利當(dāng)然也希望得到政府的大力支持。”美國(guó)環(huán)球透視公司高級(jí)市場(chǎng)分析師曾志凌在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，幾個(gè)傳聞城市各具優(yōu)勢(shì)。
但曾志凌同時(shí)認(rèn)為，收購(gòu)成功后，吉利首先要做的是拯救虧損嚴(yán)重的沃爾沃品牌。
誰(shuí)來(lái)延續(xù)沃爾沃血統(tǒng)？
1999年，美國(guó)福特汽車(chē)公司花費(fèi)64．9億美元購(gòu)得以安全技術(shù)著稱(chēng)的瑞典沃爾沃品牌，試圖進(jìn)入歐洲高端市場(chǎng)，然而換來(lái)的卻是沃爾沃的不斷虧損。
但沃爾沃在安全技術(shù)和動(dòng)力方面仍然在國(guó)際汽車(chē)業(yè)處于領(lǐng)先地位。沃爾沃安全技術(shù)在業(yè)內(nèi)有口皆碑，不僅擁有世界上最先進(jìn)的汽車(chē)碰撞測(cè)試中心之一，還在最近開(kāi)發(fā)出了一系列創(chuàng)新的預(yù)防式安全技術(shù)，諸如帶全力自動(dòng)剎車(chē)功能的城市安全系統(tǒng)等等，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了簡(jiǎn)單的碰撞試驗(yàn)和評(píng)級(jí)，被業(yè)界評(píng)價(jià)為又一項(xiàng)汽車(chē)安全領(lǐng)域里程碑式的發(fā)明。
除此之外，在綠色環(huán)保方面，沃爾沃也有獨(dú)到之處，整車(chē)回收率高達(dá)85%，獨(dú)有的空氣質(zhì)量系統(tǒng)（AQS）能為車(chē)內(nèi)的每位乘員提供清潔健康的車(chē)內(nèi)環(huán)境。根據(jù)沃爾沃的計(jì)劃，在今后的五年里，沃爾沃將投資10億歐元來(lái)研發(fā)降低二氧化碳排放量的技術(shù)。
在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃銷(xiāo)量也呈強(qiáng)勁增長(zhǎng)之勢(shì)，2009年前11個(gè)月，其銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)71%；其中，旗艦車(chē)型S80/S80L車(chē)系銷(xiāo)量與同期相比翻了3倍，大型SUV車(chē)型XC90增長(zhǎng)近20%，中型SUV車(chē)型XC60等表現(xiàn)也十分優(yōu)異。
李書(shū)福曾公開(kāi)承諾：“如果雙方達(dá)成最終協(xié)議，吉利將維護(hù)和加強(qiáng)沃爾沃世界級(jí)品牌的傳統(tǒng)地位，并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)此頂級(jí)品牌在安全性和環(huán)境技術(shù)方面的全球聲譽(yù)。”
現(xiàn)在，收購(gòu)的障礙已經(jīng)掃除，接下來(lái)就看李書(shū)福如何使沃爾沃起死回生。
