行業(yè)銷售數(shù)據(jù)成就股價催化劑
對于昨日汽車股的漲升,分析人士認為這主要得益于銷售數(shù)據(jù)的信息,據(jù)報道,受年末翹尾因素及擔心優(yōu)惠政策取消而搶購的雙重因素影響,11月份我國汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高,乘用車產(chǎn)銷也達到歷史最高水平。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,11月份我國汽車產(chǎn)銷分別完成139.14萬輛和133.77萬輛,環(huán)比增長10.61%和9.08%,同比更是大增104.20%和96.43%。與此同時,汽車出口情況有所好轉,出口數(shù)量創(chuàng)年內最好水平。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的整車企業(yè)出口情況看,11月份車企出口汽車3.82萬輛,比上月增長32.40%,比上年同期增長12%,本月汽車出口為年內最高水平。
如此的數(shù)據(jù)就折射出兩個積極的動向,一是內需增長強勁,尤其是受益于產(chǎn)業(yè)政策的車型更出現(xiàn)了銷售井噴的態(tài)勢。因為從車型看,銷售重心仍在1.6升及以下排量車型。11月1.6升及以下排量乘用車銷量為72.33萬輛,其中1.6升及以下轎車銷售53.42萬輛,均創(chuàng)出歷史新高。這主要得益于汽車購置稅的減免政策。二是出口出現(xiàn)了恢復性增長。有觀點一直認為,我國汽車的出口趨勢有望重演家電行業(yè)的一幕,既如此,就意味著我國汽車產(chǎn)業(yè)不僅僅面臨著國內的市場,而且還面臨著全球的市場,汽車股的成長空間的確樂觀,所以,銷售數(shù)據(jù)的公布,迅速激發(fā)了各路資金對汽車股的追棒激情,也就有了近期A股市場汽車股逆流而上的走勢。
行業(yè)發(fā)展脈顯現(xiàn)投資機會
現(xiàn)在的問題是,汽車股行情能否延續(xù)呢?對此,筆者認為延續(xù)的可能性較大,一是因為目前汽車股的漲升符合多頭尋找新領漲板塊的意愿,尤其是符合當前年報業(yè)績浪有望展開的市場氛圍,所以,短線汽車股有望得到資金進一步的青睞,資金流入所形成的買盤力量將推動著汽車股出現(xiàn)震蕩中漲升的格局。
二是因為汽車股本身也有題材刺激。昨日汽車股的領漲先鋒是一汽夏利、一汽轎車,除了自主品牌的漲升動能外,還有一個就是一汽夏利、一汽轎車的一汽集團整體上市的題材預期。而汽車行業(yè)的整合不僅僅體現(xiàn)在一汽集團上,還體現(xiàn)在東風汽車集團、上海汽車集團以及廣州汽車集團,其間必然會對相關汽車類個股形成一定的題材溢價預期,比如說東風科技、長豐汽車等,所以,其間的題材也會推動著股價的活躍。
也就是說,目前汽車股形成了兩個漲升引擎,一是行業(yè)因素,不僅僅是行業(yè)銷售數(shù)據(jù),而且還包括細分行業(yè)所帶來的漲升動能,如目前經(jīng)濟型轎車的銷售火爆、自主品牌轎車漸為國人所認同。再如中通客車等新能源車已成為新的利潤貢獻力量等等,這些信息均有望成為汽車股在近期活躍的催化劑。二是題材因素,主要是整合題材所帶來的借殼、賣殼或者引進新車型等。
關注三類個股
循此思路,建議投資者從行業(yè)發(fā)展脈絡中尋找投資機會,主要有三類個股,一是新能源混合動力概念股,主要有福田汽車、中通客車、安凱客車等。二是經(jīng)濟型轎車,主要是江淮汽車、海馬股份等品種。三是題材預期強烈的品種,主要是東風科技、長豐汽車、一汽夏利等品種。
更為重要的是,建議投資者在關注汽車股的同時,積極關注汽車配件股,主要是因為汽車保有量的增長,不僅僅對汽車整車配套的市場容量擴展,而且對汽車維修市場的汽配件的市場容量也有著極大的推動作用,所以,汽配股的前景也不錯,可跟蹤,尤其是寧波華翔、銀輪股份、凌云股份、華域汽車、一汽富維等品種。
作者:秦洪 (來源:證券日報)
汽車股:從行業(yè)脈絡中尋找投資機會
來源:搜狐證券
時間:2009-12-10 17:15:30
作者: 責任編輯:綏化采編
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