萊科寧在法國遭遇離奇引擎故障——056 V8的右側(cè)排氣管竟在比賽中途斷掉。故障導(dǎo)致附近車身被管頭擊碎，輸出功率下降，芬蘭冰人因此與分站冠軍失之交臂。多梅尼卡利表示，為了避免引擎 在銀石出現(xiàn)進(jìn)一步的問題，他們已做好了更換的準(zhǔn)備。

    F1從今年出臺(tái)了一項(xiàng)“寬大政策”，每位車手都擁有一次更換引擎的機(jī)會(huì)，因此萊科寧更換將可免受處罰。“KIMI的引擎是我們關(guān)注的，按照規(guī)則，可以免受處罰。我認(rèn)為為了避免冒險(xiǎn)，我們將用一臺(tái)新的。”多梅尼卡利說道。

    截至目前，法拉利今年總共拿下了五個(gè)分站冠軍，五次桿位和五次最快圈速，并在車隊(duì)和車手積分榜上同時(shí)領(lǐng)跑，局勢喜人。但多梅尼卡利表示若不是因?yàn)橄袢R科寧這樣的可靠性問題，車隊(duì)的積分還可以更多些。

    “從數(shù)據(jù)上看，我們可以為截至目前的成就感到滿意。但我們不能忘了事情進(jìn)展的并不是那么平穩(wěn)。”多梅尼卡利說道，“由于可靠性問題和各種層面的錯(cuò)誤，我們在賽道上丟掉了一些重要的積分，(否則)我們在積分榜上的情況可以更好。”

    “即使在賽車性能明顯強(qiáng)于對(duì)手的周末，我們?nèi)匀灰驗(yàn)橐恍┘?xì)節(jié)問題導(dǎo)致的過失，沒能達(dá)到自己的目標(biāo)。(法國站)，雖然萊科寧的賽車最終得以幸運(yùn)完賽，但這作為一次警鐘提醒我們必須時(shí)刻保持高度警惕。”多梅尼卡利說道。

    對(duì)于今年的冠軍爭奪，躍馬領(lǐng)隊(duì)認(rèn)為將是三強(qiáng)之間的較量，銀箭和寶馬各有優(yōu)勢。車手方面，法拉利的兩位車手都有機(jī)會(huì)爭奪總冠軍，多梅尼卡利認(rèn)為這并非劣勢。

    “邁凱輪可能在賽車性能方面有一套；寶馬則在成績上展現(xiàn)了穩(wěn)定的一面。至于車手錦標(biāo)，現(xiàn)在有四名車手在列，我很高興其中兩位來自我們車隊(duì)。”

    “我曾聽說同隊(duì)兩位車手在自己‘內(nèi)斗’的同時(shí)，還要和敵隊(duì)的車手較量會(huì)比較難辦，但我一點(diǎn)也不同意這種說法。如果你能做到完美的協(xié)調(diào)，保持車隊(duì)內(nèi)部的透明，我要說擁有兩位爭冠的車手那將是一種資源，而非障礙。”多梅尼卡利分析到。