珠三角城市不少老板已將夢想變成現(xiàn)實，開直升機請客戶兜風(fēng)
內(nèi)地共有六七家從事飛行培訓(xùn)的學(xué)校，14萬元便可獲得私人飛機駕照
文/記者汪萬里、張丹
擁有一架私人飛機已不是夢想。在珠三角城市，富裕起來的不少老板已將夢想變成現(xiàn)實。東莞常平富豪劉柏權(quán)路遇搶匪，動用私人飛機追捕成為“經(jīng)典”。而傳奇的還有：怕堵車駕直升機送兒子上學(xué)，在學(xué)校操場降落；駕直升機去小店吃飯。
私人飛機已然是富豪身份的象征。然而，買飛機容易，想上天卻難。截至目前，中國低空空域仍沒有放開。很多老板駕駛直升機上天，是偷偷地過把癮。
“每有低空空域可能放開的消息，我都高舉雙手，盼望早日實現(xiàn)。”寮步一電機公司的老板李先生興奮地說。
都以為東莞老板多，私人飛機也很多。其實，有私人飛機的不超過5人，被外人所知的則只有一張姓酒店富豪和劉柏權(quán)。
劉柏權(quán)擁有兩架私人飛機，在他用直升機奮勇追匪之前，就早已不是秘密。在常平一家酒店的樓頂，設(shè)有專門的停機坪，那就是劉柏權(quán)私人飛機的降落 地。同是常平的富豪，周先生依然記得，好些年前，劉柏權(quán)的直升機剛剛買來不久，“有一次吃飯，我說起我的老母親沒有坐過飛機。過了兩天，他和飛行員開著直 升機過來了，直接降落在我家門口的籃球場上，把我老母親帶上天，好好地看了幾圈。”
怕堵車 送兒子用飛機
這還不算，傳奇總有故事：2007年，一架直升機降落在東華中學(xué)的操場上。事后記者采訪證實，這正是劉柏權(quán)送兒子上學(xué)。而之所以要用飛機，是因為怕堵車。
此后，零星的消息顯示，有東莞老板駕著直升機去惠州海邊吃一頓飯；有東莞老板駕著直升機去東坑鎮(zhèn)一家路邊小店吃飯。富豪和直升機沒法讓人不注意。
更夸張的是，在東莞常平，富豪們還建起了東莞第一個私人機場。不僅有候機室，還有一個十幾米高的遙望塔，機場占地十幾畝，投資上千萬元。
駕機追匪徒傳為佳話
開直升機追劫匪，完全是個偶然。今年7月15日18時許，劉柏權(quán)開車載著兒子和一名飛機駕駛員，途經(jīng)常平鎮(zhèn)田美村路段時，從車里看見兩名男子騎 著摩托車，一把將路邊一男子的挎包搶走。他兒子和飛機駕駛員追搶包男子。在一處山坡，搶包男子終于被抓住。這邊，劉柏權(quán)和趕來的治安員以及市民緊追著另外 一名搶匪不放。沒想到搶匪看到路旁邊有一個大水塘，縱身跳了進去。
劉柏權(quán)說，這時，他想到了自己的直升機，于是就向當(dāng)?shù)鼐秸埵�，動用直升機來將搶匪抓上岸。“我開著直升機，一邊靠近水面，用風(fēng)把水浪卷起來， 逼他上岸。”劉柏權(quán)說，當(dāng)時搶匪被嗆得急忙用衣服擋住口鼻。他拿起一根棍子打搶匪，由于棍子不夠長，接觸不到搶匪，他只好開著直升機到其他地方又找了一根 長約5米的棍子，再次返回趕搶匪上岸。
但搶匪卻將棍子搶走，然后使勁敲打劉先生駕駛的直升機。劉先生說他擔(dān)心直升機被打壞，就放棄了用飛機追賊的行動。后來警方將匪徒抓獲。之后，劉柏權(quán)才廣為人知是東莞考取三角翼動力滑翔機飛行牌照的第一人，開直升機追匪徒更是傳為佳話。
放開低空空域
才能自由翱翔
富豪們買私人飛機，到底為了什么？炫富似乎不是唯一的目標(biāo)。在每年公布的福布斯、胡潤富豪榜中，比劉柏權(quán)和張姓酒店富豪有錢的東莞人并不少，但他們目前似乎都還沒有購買私人飛機。
張姓酒店富豪曾向記者透露，他喜歡刺激，以前酷愛飆車，后來他買了一架二手美國貝兒牌206直升機，花了兩年多考了一個駕照，駕著飛機到處兜 風(fēng)。而張先生近期又買了一架美國貝爾公司產(chǎn)的407直升機，連稅4000多萬元。有了直升機后，他經(jīng)常到深圳、珠海的海邊請客戶吃海鮮兜風(fēng)。
開飛機會上癮。張姓富豪透露，他現(xiàn)在每周開兩三次，經(jīng)常開著飛機，從東莞跑到羅浮山去泡溫泉，或者到深圳、廣州等地吃飯。周末開著飛機帶上家人一起到粵北山區(qū)打獵。他也透露，目前常常是“黑飛”，因為不能每次飛都去申請。
富豪們都盼著低空空域放開，可以自由翱翔。寮步一電機公司的老板李先生告訴記者，“買得起飛機的人，不在乎錢；一旦放開低空空域管理，私人飛機肯定會越來越多。到時一些樓盤、旅行社、廣告公司甚至婚慶公司都可能想有架直升機。”
飛機“私照”：學(xué)費14萬元左右
想開私人飛機，必須獲得私人飛機駕照。在剛剛落幕的珠海航展上，記者見到了民航學(xué)院和青島九天國際飛行學(xué)院正在招生。青島九天國際飛行學(xué)院的負責(zé)人告訴記者，獲取私人飛行駕照，標(biāo)準(zhǔn)課程是12.8萬元，VIP客戶標(biāo)準(zhǔn)價39.8萬元，順利的話學(xué)習(xí)2~3個月就可獲得。
據(jù)悉，在內(nèi)地共有六七家專門從事飛行培訓(xùn)的學(xué)校。中山的瀚宇飛行培訓(xùn)學(xué)院，是最早宣布建立的民營航校之一，屬于中山雄鷹通用航空有限公司的一個項目，目前僅具有直升機駕駛培訓(xùn)的資質(zhì)。
據(jù)中山雄鷹通用航空公司王總工程師介紹，中山的瀚宇飛行培訓(xùn)學(xué)院是雄鷹通用航空的名字之一，今年年初才剛剛獲得了直升機駕駛培訓(xùn)的資質(zhì)，截至目 前，一共培訓(xùn)了四名來自全國各地的“私照學(xué)員”。他介紹說，對于學(xué)習(xí)駕駛輕型飛機的條件并不苛刻，只要滿16周歲以上，身體健康，初中以上文化程度。他表 示，學(xué)院在安排70個小時航空理論課程的同時，會進行40個小時的飛行訓(xùn)練，然后進行理論和飛行的考試。
另外，就是體檢要過關(guān)，盡管比起“招飛”條件要求寬松很多，但依然較嚴，全部都通過了后，就可以拿到由中國民用航空局頒發(fā)的《私用飛行駕駛執(zhí)照》了。“成績不合格者，會進行定期的復(fù)習(xí)、補考。”
“每個學(xué)員交的學(xué)費大概是14萬元左右。”王總工程師介紹說，公司正在準(zhǔn)備進行商業(yè)飛機執(zhí)照的培訓(xùn)業(yè)務(wù)，因為未來十年，中國的民航客機將會增加2000多架，商業(yè)飛行員的駕駛執(zhí)照培訓(xùn)則是個遠未飽和的市場，而每年畢業(yè)的學(xué)員可解決飛行員緊缺的問題。
