本報記者 孫燕
10月下旬，滬杭高鐵動車將如約而至。如果你還沒有去過上海世博會，或許可以坐上滬杭高鐵，趕一趟世博的末班車。
9月24日，滬杭高鐵已開始試運(yùn)行。昨天的試運(yùn)行更是跑出了416.6公里的最高時速。
這一條真正屬于浙江人的高鐵，正離我們越來越近。
滬杭高鐵上的動車能跑多快?從杭州到上海38分鐘到底可不可能?票價會有多高?杭州人坐高鐵到哪里上車?
這些大家關(guān)心的問號，我們都拋給了鐵路部門。
38分鐘到上海，目前暫不可能
不久前開通的滬寧高鐵，發(fā)車班次相當(dāng)密集。滬杭高鐵一天會開行多少對高鐵動車?目前，鐵路部門還未有確切的說法。但有消息稱，鐵路部門有計劃開通45對“G”打頭的動車，最終肯定會根據(jù)實(shí)際運(yùn)營后的情況決定、調(diào)整。
滬杭高鐵浙江境內(nèi)設(shè)有嘉善南、嘉興南、桐鄉(xiāng)、海寧西、余杭南、杭州東站這6個車站。一般高鐵動車會分為直達(dá)、大站車、站站停三種模式。直達(dá)模式能保證速度，但不能照顧到沿線站點(diǎn)旅客的出行需求;站站停能照顧到需求，卻耽誤了時間，影響到高鐵速度。滬杭高鐵開通后，哪種模式會占“主流”，未有定論�？梢钥隙ǖ氖遣粫菊就�。
但是，先前媒體所稱杭州到上海最快38分鐘的車程，目前可能還實(shí)現(xiàn)不了。因?yàn)闇几哞F的杭州東站還未建設(shè)完畢，計劃要到2011年底建成，所以從上海方向過來到筧橋后，動車就得下來走既有線路，然后到達(dá)杭州站，時間上因此會受到一定的影響。
為了配合過渡，杭州站已增設(shè)了一個站臺，既有的候車區(qū)域進(jìn)行了延伸，新建了兩個候車室，增加了建筑面積4500平方米。
網(wǎng)友分析：一等票價格或?qū)?ldquo;破百”
時間和金錢成正比。滬杭高鐵的票價，大家非常關(guān)心。滬寧高鐵開通后，滬杭高鐵票價會定多少的話題，更是被網(wǎng)友熱議。
網(wǎng)友認(rèn)為，最有參考價值的當(dāng)屬滬寧高鐵的票價。滬寧線G字打頭的動車，二等座146元，一等座233元，全程301公里。網(wǎng)友以滬杭線173公里推算，滬杭高鐵，G字頭的動車，二等座85元，一等座134元。
現(xiàn)在滬杭動車組票價有兩種，上海南站出發(fā)一等和二等座分別為64元和54元;上海站出發(fā)的一等和二等座分別為75元和63元。
還有人按照全國目前正在運(yùn)營的幾條高鐵進(jìn)行了簡單的計算，用票價除以公里數(shù)，得出每公里的價格，再乘以滬杭高鐵的公里數(shù)。按此計算，乘坐高鐵二等座每公里的價格在0.45元到0.49元之間。這樣看來，滬杭高鐵的二等座票價為七八十元。
昨天，鐵路部門表示，滬杭高鐵的票價一旦確定下來，他們會第一時間向大家公布。
滬杭高鐵
滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，設(shè)計時速350公里。由上海虹橋站引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，規(guī)劃年輸送旅客為單向8000萬人次。滬杭高鐵2009年2月26日開工建設(shè)，2010年8月6日完成全線鋪軌，同年9月1日全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，全線進(jìn)入試運(yùn)行階段，主要進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急演練、按圖行車及供電能力測試等項工作。
滬杭高鐵作為即將開通運(yùn)營的又一條時速350公里的高鐵，將在滬杭間構(gòu)筑起一條方便、快捷的大能力客運(yùn)通道，對于促進(jìn)長三角經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助推東部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，改變我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)、政治、文化和社會發(fā)展格局，具有十分重要的意義。
