近半個月，每天的清晨和傍晚，在北侖城區(qū)長江路和明州路口，總會出現(xiàn)一個手拿小紅旗，頭頂小紅帽，身披寫有“文明交通勸導(dǎo)”字樣橫幅的年輕人。

　　只要有行人和非機(jī)動車在這個路口闖紅燈或紅燈時未在斑馬線前停下，年輕人總會揮舞著小紅旗出現(xiàn)在違章者面前。

　　這個年輕人叫王超。今年3月份，開集裝箱卡車的他不慎撞死一人。在積極賠償之后，當(dāng)?shù)貦z察院給了王超一段時間的考察期——如果他能堅(jiān)持當(dāng)好社會義工兩個月，有望雖涉嫌構(gòu)成交通肇事罪，但獲得附條件不起訴處理。

　　這在寧波是第一例。記者在網(wǎng)上搜索了一下，在浙江也沒有找到類似先例。

　　交通肇事致人死亡

　　30歲的山東人王超只有初中學(xué)歷，是一位集裝箱卡車司機(jī)，2001年考出駕照，2005年初，就在寧波覓得一駕駛集裝箱卡車工作。深知工作來之不易的王超每次出車總是小心翼翼，來寧波4年多，只有過幾次小擦小碰。

　　然而百密一疏，今年3月24日發(fā)生的一起交通事故令王超陷入深深的自責(zé)和無盡的悔恨之中。

　　當(dāng)天早上7點(diǎn)35分，王超開著集卡車沿北侖駱霞線由西往東右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入宏達(dá)貨柜公司的集裝箱堆場時，因疏忽大意未發(fā)現(xiàn)在非機(jī)動車道內(nèi)正常行駛的一輛電動車。

　　在與電動車發(fā)生碰撞后，致使騎電動車行駛在上班路上的王女士當(dāng)場死亡。事后，交警部門認(rèn)定王超對事故要負(fù)全部責(zé)任。

　　肇事司機(jī)得到死者家屬諒解

　　闖了大禍的王超自然是悔恨交加，連續(xù)幾次向死者家屬登門道歉。

　　出事后，王超積極配合交警部門事故處理工作，想盡一切辦法到處籌錢，一共賠償了死者家屬60余萬元。見每個月早出晚歸只能賺到4000多元的王超積極誠懇的善后行為后，死者家屬也對肇事者王超表示了諒解。

　　因涉嫌交通肇事罪，在案件偵查終結(jié)后，案卷被移交到了北侖檢察院。

　　根據(jù)最高人民法院出臺的寬嚴(yán)相濟(jì)刑事政策，北侖檢察院在今年推出了附條件不起訴實(shí)施規(guī)則，對符合提起公訴條件的犯罪嫌疑人，綜合其犯罪及其人身危險性，認(rèn)為可以不立即追究刑事責(zé)任的，設(shè)立一定考察期，如其在考察期內(nèi)主動履行相關(guān)社會義務(wù)，足以證明其悔罪表現(xiàn)的，可依法對犯罪嫌疑人不作起訴。

　　王超的行為完全符合不起訴實(shí)施規(guī)則的條件。

　　在和交警部門的充分協(xié)商下，北侖檢察院最終給了王超兩個月的考察期。

　　于是，從6月7日開始，王超辭去了工作，每天早上7：30-8：30和傍晚4:30~5:30，他總會盡心盡力履行著一名交通安全勸導(dǎo)義工所要承擔(dān)的責(zé)任，站崗執(zhí)勤。

　　要是有人執(zhí)意違章，他就會上前說：“我就是因?yàn)橐粋�不留神，害人又害己……”這招屢試不爽。

　　除此之外，每當(dāng)交警進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)開展宣傳活動，王超總會不請自到，不但義務(wù)維持活動秩序，還會以自己的親身經(jīng)歷警示他人遵守交規(guī)、平安駕駛。

　　或成浙江第一個“行善代刑”司機(jī)

　　昨天，北侖交警大隊(duì)章警官表示，交警部門對王超的表現(xiàn)相當(dāng)認(rèn)可。到8月6日考察期結(jié)束后，根據(jù)交警部門最終出具的考察評估報告，檢察院極有可能對王超作出不予起訴的決定。

　　這在寧波還從未有過，在浙江范圍內(nèi)，記者也沒有查到之前有相關(guān)先例。而在以往，交通事故受害者家屬即便諒解了肇事司機(jī)，公訴機(jī)關(guān)還是要予以起訴，只是大多會判緩刑。

　　據(jù)交警部門介紹，今后在北侖區(qū)內(nèi)，凡涉嫌構(gòu)成交通肇事罪的，只要不是無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、闖紅燈等惡性交通違法行為的交通肇事者，如果能在事故發(fā)生后，積極妥善配合交警部門的處理工作，積極主動向受害人或家屬表達(dá)歉意并履行自己的賠償義務(wù)并最終取得他們的諒解，也可和王超一樣獲得附條件不起訴的機(jī)會。