美國海軍監(jiān)測船“勝利號” 資料圖片

　　□晨報記者 吳志浩

　　中國外交部發(fā)言人馬朝旭6日表示，美國海軍監(jiān)測船“勝利”號近日違反有關國際法和中國法律法規(guī)規(guī)定，在未經(jīng)中方許可情況下進入黃海中國專屬經(jīng)濟區(qū)活動，中方對此已要求美方采取有效措施避免再次發(fā)生類似事件。

　　復旦大學國際問題研究院副院長、中國外交研究中心主任任曉6日對晨報表示，此類事件今后可能越來越多，中國外交部最近設立邊界與海洋事務司，與此也有一定聯(lián)系。

　　兩個月來第五起對抗

　　6日，有記者問：5月5日，美國國防部發(fā)言人稱美海軍監(jiān)測船“勝利”號日前在黃海國際水域活動時受到中國漁船干擾，請問中方對此有何評論？

　　馬朝旭回答說：“關于外國船只在中國專屬經(jīng)濟區(qū)活動問題，中國政府一貫嚴格按照《聯(lián)合國海洋法公約》和《中華人民共和國專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架法》、《中華人民共和國涉外海洋科學研究管理規(guī)定》處理。實際情況是，美國海軍監(jiān)測船‘勝利’號違反有關國際法和中國法律法規(guī)規(guī)定，在未經(jīng)中方許可情況下進入黃海中國專屬經(jīng)濟區(qū)活動。中方對此表示關切，已要求美方采取有效措施避免再次發(fā)生類似事件。”

　　美國國防部5日表示，兩艘中國漁船5月1日在黃海海域與美國海軍“勝利”號監(jiān)測船對峙。五角大樓官員透露，這是近兩個月來發(fā)生的第五起美中船只對抗事件。“勝利”號遭遇中國漁船的地點距離中國大陸約170英里（約合274公里），雙方船只最接近時只有30碼（約27米）。

　　美國媒體援引匿名美國官員的話說，中國漁船跟蹤“勝利”號長達1小時，其中一艘還曾阻擋在“勝利”號前方，迫使“勝利”號采取危險的急剎車動作。“勝利”號拉響警報并用消防水龍進行驅趕，但不起作用。無奈之下，美方船只通過無線電請求附近的一艘中國軍用船只提供幫助。在這艘無線電呼號為“WAGOR17”的中方船只的干預下，兩艘漁船才駛離現(xiàn)場。

　　“與兩國國力較量有關”

　　對于近來中美船只在中國附近海域接連發(fā)生對峙，任曉表示，此類事件自上世紀90年代以來一直都有，之所以現(xiàn)在越來越多地曝光，與兩國國力較量有關。“今后，類似情況肯定會越來越多，問題會更加突出。”

　　他指出，最近的中美船只對峙事件都發(fā)生在中國專屬經(jīng)濟區(qū)內，“這是一個灰色地帶，我們完全有理由指責美方船只違背了《聯(lián)合國海洋法公約》的有關規(guī)定，但他們會辯稱國際法沒有明確禁止此類行為。這是一個非常專業(yè)的問題，需要專門的人才、機構進行應對。”

　　美國：尋求外交解決

　　五角大樓發(fā)言人布賴恩·惠特曼5月5日再次聲稱：“我們有必要指出，這種行為顯然是不安全的。”不過，惠特曼同時表示：“我們正尋求通過外交途徑來處理此事。”這與美方3月份高調指責中方的態(tài)度有所不同。“雖然單靠外交部門無法完全解決此類問題，因為其中還涉及美國軍方等部門，但外交途徑的作用還是很重要的。”任曉說，相互通報情況，坦誠交換意見，有助于避免矛盾激化。相信隨著邊界與海洋事務司的成立，中國今后在處理類似問題時將更專業(yè)，更有利于維護國家利益。