4月12日22時(shí)55分，“東海救111”輪成功將“雪龍?zhí)?rdquo;南極科考船租用失事直升機(jī)機(jī)骸打撈出水。機(jī)骸由救助船送往附近碼頭。當(dāng)日11時(shí)20分許，“雪龍?zhí)?rdquo;科考船租用的艦載直升機(jī)在完成科考任務(wù)從“雪龍?zhí)?rdquo;返回駐地時(shí)，起飛約一分鐘后失事墜入江中。中國海上搜救中心迅速組織力量，全力投入救助，落水的四名機(jī)組人員中三人獲救，一人失蹤。新華社發(fā)

  “直九”直升機(jī)在南極考察時(shí)執(zhí)行飛行任務(wù)（資料照片）。新華社記者 張建松 攝

    新華網(wǎng)上海４月１３日電（記者　張建松）“雪龍”號租用的“直九”直升機(jī)不幸墜江失事后，國家海洋局有關(guān)負(fù)責(zé)人對這起事故高度重視，但同時(shí)也向新華社記者表示，這起事故的發(fā)生不會影響中國今后南北極考察工作。

    國家海洋局極地考察辦公室黨委書記魏文良接受新華社記者采訪時(shí)表示，獲悉哈飛的“直九”失事消息后，國家海洋局有關(guān)負(fù)責(zé)人在第一時(shí)間從北京趕到上海的失事地點(diǎn)，全力以赴配合哈飛集團(tuán)事故工作組做好救助和相關(guān)調(diào)查工作。國家海洋局與哈飛集團(tuán)有２０多年的良好合作基礎(chǔ)，今后還將繼續(xù)加強(qiáng)與哈飛集團(tuán)在極地考察方面的合作。

    據(jù)魏文良介紹，從今年起，中國極地考察通過“十五”能力建設(shè)，已著手給“雪龍”號配備一架重型艦載直升機(jī)卡莫夫（卡３２）。目前直升機(jī)已經(jīng)從俄羅斯購買入境，正在深圳進(jìn)行試飛。這架直升機(jī)的添置，必將使中國“雪龍”號的科學(xué)考察和后勤保障能力大大增強(qiáng)。

    “盡管‘直九’失事不會影響我國今后的南北極考察，但我與所有南極考察隊(duì)員一樣，對這架直升機(jī)充滿了感情，對它的失事深表痛心和惋惜，對一名至今仍下落不明的機(jī)組成員充滿了掛念。”魏文良說。

    據(jù)了解，哈飛集團(tuán)失事的這架“直九”直升機(jī)代號為Ｂ７１０９，于１９９０年出廠。該機(jī)是哈飛集團(tuán)引進(jìn)法國“海豚”專利技術(shù)，首批５０架全部由法國供件、中國組裝的第４７架機(jī)。這架直升機(jī)曾于２００７年１０月至２００８年３月參加中國第２４次南極科考，２００８年７月至９月參加第三次北極科考，２００８年１０月至今年４月參加第２５次南極科考，創(chuàng)造了一年之中三赴極地的壯舉。

    此次“直九”隨“雪龍”號參加第２５次南極科考，主要承擔(dān)了中國第一個(gè)南極內(nèi)陸考察站“昆侖站”建設(shè)的貨物艙運(yùn)、吊掛卸貨和人員運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，在歷時(shí)１７３天的南極科考期間，共飛行１５３小時(shí)２１分。在南極冰雪世界上空，“直九”桔黃色的矯健身影，常常與俄羅斯“米八”直升機(jī)藍(lán)色的身影、澳大利亞“小松鼠”直升機(jī)紅色的身影、韓國“卡莫夫”直升機(jī)紅白相間的身影同時(shí)出現(xiàn)、同場競技。