4月12日22時55分，“東海救111”輪成功將“雪龍?zhí)?rdquo;南極科考船租用失事直升機機骸打撈出水。機骸由救助船送往附近碼頭。當日11時20分許，“雪龍?zhí)?rdquo;科考船租用的艦載直升機在完成科考任務從“雪龍?zhí)?rdquo;返回駐地時，起飛約一分鐘后失事墜入江中。中國海上搜救中心迅速組織力量，全力投入救助，落水的四名機組人員中三人獲救，一人失蹤。新華社發(fā)

  “直九”直升機在南極考察時執(zhí)行飛行任務（資料照片）。新華社記者 張建松 攝

    新華網(wǎng)上海４月１３日電（記者　張建松）“雪龍”號租用的“直九”直升機不幸墜江失事后，國家海洋局有關(guān)負責人對這起事故高度重視，但同時也向新華社記者表示，這起事故的發(fā)生不會影響中國今后南北極考察工作。

    國家海洋局極地考察辦公室黨委書記魏文良接受新華社記者采訪時表示，獲悉哈飛的“直九”失事消息后，國家海洋局有關(guān)負責人在第一時間從北京趕到上海的失事地點，全力以赴配合哈飛集團事故工作組做好救助和相關(guān)調(diào)查工作。國家海洋局與哈飛集團有２０多年的良好合作基礎，今后還將繼續(xù)加強與哈飛集團在極地考察方面的合作。

    據(jù)魏文良介紹，從今年起，中國極地考察通過“十五”能力建設，已著手給“雪龍”號配備一架重型艦載直升機卡莫夫（卡３２）。目前直升機已經(jīng)從俄羅斯購買入境，正在深圳進行試飛。這架直升機的添置，必將使中國“雪龍”號的科學考察和后勤保障能力大大增強。

    “盡管‘直九’失事不會影響我國今后的南北極考察，但我與所有南極考察隊員一樣，對這架直升機充滿了感情，對它的失事深表痛心和惋惜，對一名至今仍下落不明的機組成員充滿了掛念。”魏文良說。

    據(jù)了解，哈飛集團失事的這架“直九”直升機代號為Ｂ７１０９，于１９９０年出廠。該機是哈飛集團引進法國“海豚”專利技術(shù)，首批５０架全部由法國供件、中國組裝的第４７架機。這架直升機曾于２００７年１０月至２００８年３月參加中國第２４次南極科考，２００８年７月至９月參加第三次北極科考，２００８年１０月至今年４月參加第２５次南極科考，創(chuàng)造了一年之中三赴極地的壯舉。

    此次“直九”隨“雪龍”號參加第２５次南極科考，主要承擔了中國第一個南極內(nèi)陸考察站“昆侖站”建設的貨物艙運、吊掛卸貨和人員運輸?shù)热蝿�，在歷時１７３天的南極科考期間，共飛行１５３小時２１分。在南極冰雪世界上空，“直九”桔黃色的矯健身影，常常與俄羅斯“米八”直升機藍色的身影、澳大利亞“小松鼠”直升機紅色的身影、韓國“卡莫夫”直升機紅白相間的身影同時出現(xiàn)、同場競技。