《解放軍報(bào)》報(bào)道，有關(guān)航空專家稱，這起重大特情的成功處置，避免了一起嚴(yán)重飛行事故，挽回了巨額國家財(cái)產(chǎn)損失，收集了寶貴的新型戰(zhàn)機(jī)空滑迫降數(shù)據(jù)，為后續(xù)訓(xùn)練處理類似險(xiǎn)情積累了經(jīng)驗(yàn)。
李峰3月7日下午駕駛殲-10戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)任務(wù)，在距機(jī)場(chǎng)54公里、離地高度3320米時(shí)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)值突然超限告警，指揮員和飛行員果斷決定立即返場(chǎng)。在1170米高度時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停車，失去動(dòng)力。緊接著，狀態(tài)儀表失效。通常情況下，飛行員應(yīng)跳傘逃生，但李峰臨危不懼，請(qǐng)求場(chǎng)內(nèi)滑翔迫降。1分44秒后，失去動(dòng)力的飛機(jī)安全降落。據(jù)悉，李峰飛行技術(shù)精湛并有豐富的特情處置經(jīng)驗(yàn)，1998年曾成功處置一起某型戰(zhàn)機(jī)起飛階段著火特情。
“空地密切配合，地面指揮及時(shí)為飛行員成功迫降提供了有力幫助。”據(jù)介紹，在整個(gè)特情處置過程中，地面指揮員對(duì)空中險(xiǎn)情判斷準(zhǔn)確，決心果斷，口令具體，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)下達(dá)的“提前加入起落航線”、“航線不要大”、“放起落架不要早”等口令起到了重要作用。
據(jù)了解，世界各國軍隊(duì)新型戰(zhàn)機(jī)列裝初期均容易發(fā)生嚴(yán)重飛行事故�？哲娫鷮�(shí)開展整治思想作風(fēng)、思想觀念，整治技術(shù)基礎(chǔ)、專業(yè)能力，整治組訓(xùn)能力、模式機(jī)制的“三項(xiàng)整治”活動(dòng)，從難從嚴(yán)加強(qiáng)新裝備訓(xùn)練，扎實(shí)打牢部隊(duì)安全訓(xùn)練基礎(chǔ)，科學(xué)組織攻關(guān)高險(xiǎn)難課目，深入研究各種特情處置方法，使飛行員隊(duì)伍具備了過硬的技術(shù)能力和心理素質(zhì)。此前，李峰曾對(duì)不同空域模擬空滑迫降的數(shù)據(jù)進(jìn)行過細(xì)致計(jì)算和研究，并成功實(shí)施了模擬空滑迫降飛行。
航空機(jī)務(wù)專家介紹說，此次迫降成功也檢驗(yàn)了殲-10戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)異性能品質(zhì)。據(jù)悉，殲-10戰(zhàn)機(jī)擁有智能化操縱系統(tǒng)、多余度航姿系統(tǒng)和較大空滑比，為飛行員成功化解險(xiǎn)情奠定了堅(jiān)實(shí)物質(zhì)基礎(chǔ)。
