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法航客機(jī)失蹤有9名中國人 確認(rèn)飛機(jī)墜海

來源:新華社 時間:2009-06-03 06:44:53
 法航從里約熱內(nèi)盧飛巴黎航班遭遇雷暴機(jī)上有乘客和機(jī)組人員228人多國參與搜救。

    失蹤客機(jī)上午確認(rèn)失事墜海

    上午消息,法國航空公司一架載有228人的空客A330客機(jī)1日在大西洋海域上空失事墜海。

    法航首席執(zhí)行官皮埃爾-亨利・古爾容說,飛機(jī)在失事前出現(xiàn)了多個技術(shù)故障,這可能是飛機(jī)失事的真正原因。

    法航今晨公布的乘客國籍情況表顯示,機(jī)上有9名乘客來自中國。法國總統(tǒng)薩科齊說,機(jī)上228人兇多吉少。

法航客機(jī)失事示意圖

法航客機(jī)失事示意圖

      

    起飛

    從里約熱內(nèi)盧國際機(jī)場起飛,原定17時15分飛抵巴黎

    無線電聯(lián)系

    客機(jī)在INTOL空域,最后一次通過無線電與巴西3號空管中心進(jìn)行了聯(lián)系

    離開雷達(dá)區(qū)

    離開巴西空管部門雷達(dá)探測區(qū)域,飛機(jī)當(dāng)時發(fā)送的數(shù)據(jù)顯示,它正以840公里時速在海拔1.067萬米高空飛行,狀態(tài)正常。

    進(jìn)入雷暴區(qū)

    進(jìn)入一個強(qiáng)亂流雷暴區(qū),資深氣象專家分析,這架法航飛機(jī)可能直接飛入雷暴電量最多的部分,即頂端

    發(fā)報警信號

    公司收到客機(jī)自動發(fā)送的信號。信號報告飛機(jī)電力系統(tǒng)失靈,機(jī)艙損失氣壓。這一信號是客機(jī)同外界最后一次聯(lián)絡(luò)

    雷達(dá)上消失

    客機(jī)從地面控制中心的雷達(dá)屏幕上消失1架法國軍用飛機(jī)已從塞內(nèi)加爾法軍基地起飛,搜尋失蹤客機(jī)

    7架巴西軍用飛機(jī)從費(fèi)爾南多・迪諾羅尼亞島起飛,尋找失蹤法航客機(jī)

    失事地點(diǎn):

    靠近費(fèi)爾南多・迪諾羅尼亞島,該島是當(dāng)?shù)刂穆糜蝿俚,這一地點(diǎn)距里約熱內(nèi)盧約2400公里

    巴西海軍方面則已派出3艘艦艇在出事海域搜尋

    塞內(nèi)加爾稱在其周邊海域發(fā)現(xiàn)發(fā)光物,疑為失事客機(jī)殘骸費(fèi)爾南多・迪諾羅尼亞島

    失事原因分析

    目前關(guān)于失蹤飛機(jī)與地面失去聯(lián)系的原因尚要待機(jī)上黑匣子找到之后,才能真相大白。目前關(guān)于飛機(jī)失蹤原因有三種說法。

    說法一:遇強(qiáng)氣流?

    來自法航方面的信息顯示,客機(jī)失蹤前進(jìn)入雷雨區(qū)并遭遇了強(qiáng)氣流。

    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,為避免飛機(jī)遭受結(jié)構(gòu)性損壞,軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)的飛行員在類似情況下會利用機(jī)上雷達(dá)調(diào)整飛行方向,繞過雷雨區(qū)。

    美聯(lián)社說,襲擊西半球的颶風(fēng)大多源自大西洋中部地區(qū)。那一地區(qū)的雷暴云可高達(dá)1.8萬米,使飛機(jī)不可能爬升繞行,只能采取長距離繞行措施。

    美國國家運(yùn)輸安全委員會前主席霍爾說:“眼下,調(diào)查人員不能排除任何可能性,但這種飛機(jī)幾乎能承受任何級別的強(qiáng)氣流。”

說法二:遭到雷擊?

    法航通信部門官員弗朗索瓦・布勞斯說:“最可能的事情是客機(jī)遭閃電擊中。”

    英國簡氏戰(zhàn)略咨詢公司航空分析師耶茨認(rèn)為,飛機(jī)可能遇到緊急狀況后發(fā)生急墜,致使飛行員沒有時間發(fā)送求救信號。

    但據(jù)美聯(lián)社報道,大多數(shù)接受采訪的航空專家認(rèn)為,現(xiàn)代客機(jī)很少因被雷電擊中而失事,除非雷電等幾種因素綜合在一起。

    美國商業(yè)公司飛行員帕特里克・史密斯接受美聯(lián)社電話采訪時說:“造飛機(jī)時就考慮到了雷電因素。我職業(yè)生涯中所在飛機(jī)就被雷電擊中數(shù)次,最嚴(yán)重的情況也就是會在飛機(jī)外部留下印記。”

    說法三:罕見故障?

    據(jù)英國BBC最新報道,法航失蹤飛機(jī)可能存在罕見的設(shè)備故障。巴西空軍一位不愿透露姓名的官員對法新社記者表示,失蹤的這架空中客車A330-200型客機(jī)可能存在嚴(yán)重的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器故障,他同時表示,對于該機(jī)型來說,這種故障是很罕見的。

    法新社援引法航首席執(zhí)行官古爾容的話報道,法航477航班出事前出現(xiàn)多重機(jī)械故障。

    古爾容說,客機(jī)在格林尼治時間6月1日2時15分許發(fā)出的“12條技術(shù)信息”顯示,“一些電力系統(tǒng)失靈”導(dǎo)致“機(jī)上出現(xiàn)從未出現(xiàn)過的局面”。

    機(jī)上乘客來自32個國家

    中國:9名乘客法國:12名機(jī)組成員

    61名乘客巴西:58名乘客德國:26名乘客意大利:9名乘客瑞士:6名乘客英國、黎巴嫩:

    各5名乘客匈牙利:4名乘客挪威、斯洛伐克、愛爾蘭:

    各3名乘客:

    美國、西班牙、摩洛哥、波蘭:

    各2名乘客:南非、阿根廷、奧地利、比利時、加拿大、克羅地亞、丹麥、岡比亞、冰島、愛沙尼亞、荷蘭、菲律賓、羅馬尼亞、俄羅斯、瑞典、土耳其。

作者:  責(zé)任編輯:拓荒者
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