失蹤客機上午確認(rèn)失事墜海
上午消息，法國航空公司一架載有228人的空客A330客機1日在大西洋海域上空失事墜海。
法航首席執(zhí)行官皮埃爾-亨利・古爾容說，飛機在失事前出現(xiàn)了多個技術(shù)故障，這可能是飛機失事的真正原因。
法航今晨公布的乘客國籍情況表顯示，機上有9名乘客來自中國。法國總統(tǒng)薩科齊說，機上228人兇多吉少。
法航客機失事示意圖
起飛
從里約熱內(nèi)盧國際機場起飛，原定17時15分飛抵巴黎
無線電聯(lián)系
客機在INTOL空域，最后一次通過無線電與巴西3號空管中心進行了聯(lián)系
離開雷達區(qū)
離開巴西空管部門雷達探測區(qū)域，飛機當(dāng)時發(fā)送的數(shù)據(jù)顯示，它正以840公里時速在海拔1.067萬米高空飛行，狀態(tài)正常。
進入雷暴區(qū)
進入一個強亂流雷暴區(qū)，資深氣象專家分析，這架法航飛機可能直接飛入雷暴電量最多的部分，即頂端
發(fā)報警信號
公司收到客機自動發(fā)送的信號。信號報告飛機電力系統(tǒng)失靈，機艙損失氣壓。這一信號是客機同外界最后一次聯(lián)絡(luò)
雷達上消失
客機從地面控制中心的雷達屏幕上消失1架法國軍用飛機已從塞內(nèi)加爾法軍基地起飛，搜尋失蹤客機
7架巴西軍用飛機從費爾南多・迪諾羅尼亞島起飛，尋找失蹤法航客機
失事地點：
靠近費爾南多・迪諾羅尼亞島,該島是當(dāng)?shù)刂穆糜蝿俚兀@一地點距里約熱內(nèi)盧約2400公里
巴西海軍方面則已派出3艘艦艇在出事海域搜尋
塞內(nèi)加爾稱在其周邊海域發(fā)現(xiàn)發(fā)光物，疑為失事客機殘骸費爾南多・迪諾羅尼亞島
失事原因分析
目前關(guān)于失蹤飛機與地面失去聯(lián)系的原因尚要待機上黑匣子找到之后，才能真相大白。目前關(guān)于飛機失蹤原因有三種說法。
說法一：遇強氣流？
來自法航方面的信息顯示，客機失蹤前進入雷雨區(qū)并遭遇了強氣流。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，為避免飛機遭受結(jié)構(gòu)性損壞，軍用飛機和民用飛機的飛行員在類似情況下會利用機上雷達調(diào)整飛行方向，繞過雷雨區(qū)。
美聯(lián)社說，襲擊西半球的颶風(fēng)大多源自大西洋中部地區(qū)。那一地區(qū)的雷暴云可高達1.8萬米，使飛機不可能爬升繞行，只能采取長距離繞行措施。
美國國家運輸安全委員會前主席霍爾說：“眼下，調(diào)查人員不能排除任何可能性，但這種飛機幾乎能承受任何級別的強氣流。”
說法二：遭到雷擊？
法航通信部門官員弗朗索瓦・布勞斯說：“最可能的事情是客機遭閃電擊中。”
英國簡氏戰(zhàn)略咨詢公司航空分析師耶茨認(rèn)為，飛機可能遇到緊急狀況后發(fā)生急墜，致使飛行員沒有時間發(fā)送求救信號。
但據(jù)美聯(lián)社報道，大多數(shù)接受采訪的航空專家認(rèn)為，現(xiàn)代客機很少因被雷電擊中而失事，除非雷電等幾種因素綜合在一起。
美國商業(yè)公司飛行員帕特里克・史密斯接受美聯(lián)社電話采訪時說：“造飛機時就考慮到了雷電因素。我職業(yè)生涯中所在飛機就被雷電擊中數(shù)次，最嚴(yán)重的情況也就是會在飛機外部留下印記。”
說法三：罕見故障？
據(jù)英國BBC最新報道，法航失蹤飛機可能存在罕見的設(shè)備故障。巴西空軍一位不愿透露姓名的官員對法新社記者表示，失蹤的這架空中客車A330-200型客機可能存在嚴(yán)重的發(fā)射機應(yīng)答器故障，他同時表示，對于該機型來說，這種故障是很罕見的。
法新社援引法航首席執(zhí)行官古爾容的話報道，法航477航班出事前出現(xiàn)多重機械故障。
古爾容說，客機在格林尼治時間6月1日2時15分許發(fā)出的“12條技術(shù)信息”顯示，“一些電力系統(tǒng)失靈”導(dǎo)致“機上出現(xiàn)從未出現(xiàn)過的局面”。
機上乘客來自32個國家
中國：9名乘客法國：12名機組成員
61名乘客巴西：58名乘客德國：26名乘客意大利：9名乘客瑞士：6名乘客英國、黎巴嫩：
各5名乘客匈牙利：4名乘客挪威、斯洛伐克、愛爾蘭：
各3名乘客：
美國、西班牙、摩洛哥、波蘭：
各2名乘客：南非、阿根廷、奧地利、比利時、加拿大、克羅地亞、丹麥、岡比亞、冰島、愛沙尼亞、荷蘭、菲律賓、羅馬尼亞、俄羅斯、瑞典、土耳其。
