珍藏的兩張1913年由商辦廣東粵漢鐵路有限公司發(fā)行的股票
廣州市白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)竹二村73歲 的農(nóng)民馮理發(fā)，珍藏其祖父遺下的兩張1913年由商辦廣東粵漢鐵路有限公司發(fā)行的股票，股票章程明確規(guī)定“不收外國人股份”，足見當(dāng)年華商的愛國之情。這兩張歷經(jīng)95年歲月滄桑的股票，見證著我國鐵路、證券等發(fā)展的歷史，成為珍貴的文物史料。
不收外國人的股份
73歲的馮理發(fā)老伯，攀上木梯，從屋檐下的墻洞里拿下來一個(gè)發(fā)黃的塑料袋，塑料袋里面是一個(gè)破舊的暗褐色的布袋，打開布袋，幾片干枯的煙葉包裹著兩個(gè)牛皮紙信封，信封上豎排印著：“商辦廣東粵漢鐵路有限總公司股票息單”。
馮伯說：“煙葉可以防止蟲蛀。”隨著馮伯將信封里發(fā)黃的紙張徐徐展開，兩張95年前的股票，呈現(xiàn)在記者的眼前。
股票長44厘米，寬34厘米，是采用活字彩色印刷在白紙上，股票正面分為兩大部分，右邊是“息單”，兩張息單上分別寫著股東“馮燦文”和“馮福藏”的名字，息單上印著從“第一期”到“第二十期”的“年息紅利”表格;左邊是股票券面，最上面印著一行拱形的文字：“商辦廣東粵漢鐵路有限總公司”，下面是豎著一面紅黃藍(lán)白四色的旗幟的粵漢鐵路總部大樓，大樓的右面是火車頭圖案，左面是火車車廂圖案。圖案下面印有粵漢鐵路在廣東省境內(nèi)地形及設(shè)計(jì)線路走向圖。
地圖下方寫著：“本公司招集華股開辦廣東粵漢鐵路，每股實(shí)收廣東雙毫銀伍圓整，共集股捌佰捌拾壹萬柒仟伍佰陸拾貳股，分三期遞收。第一期收銀壹圓，第二期收銀壹圓伍毫，第三期收銀貳圓伍毫。馮福藏先生附股二份，業(yè)經(jīng)照原章交足三期，實(shí)共繳股銀壹拾圓整。理合發(fā)給股票息單作憑證此據(jù)。”該股票發(fā)售時(shí)間是“民國二年十一月廿八日(即1913年)”;股票落款處有該總公司總理：詹天佑，協(xié)理：協(xié)理李煜棻，董事：徐恩佑、張家照、梁燮垣、李振成、劉錦江、梁汝棻、李鑒誠等人的姓名和印章。
股票的背面印有股票章程摘要，其中有一條寫明：“本公司收入股銀支出股息紅利均以粵省銀毫為本位”;“本公司系華商集股自辦，不收外國人股份，并不得將股票轉(zhuǎn)售及抵押與外國人。如有私行轉(zhuǎn)售及抵押致牽引外國人干預(yù)者，本公司有權(quán)將原股東股票注銷作廢。”
據(jù)史料記載：京廣鐵路于1898年動工，至1936年全線建成。其中廣州至武昌路段叫粵漢鐵路，是貫通湖北、湖南、廣東三省，連接珠江、長江地區(qū)交通的大動脈。
粵漢鐵路由湖北、湖南、廣東3省集資籌建。在發(fā)行該股票時(shí)在章程中言明“不收外國人股份”，并且不得將股票轉(zhuǎn)售及抵押與外國人，足見當(dāng)年華商拳拳愛國之心，以及為捍衛(wèi)國家和民族權(quán)益所采取的重要舉措。
五代人的祖?zhèn)髑榻Y(jié)
馮伯小心翼翼地收拾這兩張經(jīng)歷了近百年歲月滄桑的股票，“這兩張股票一張是我爺爺?shù)�，另一張是我堂祖父的，我堂祖父后來去了臺灣。”馮伯說，其祖父將這兩張股票傳給自己的長子(即馮伯的父親)，馮伯的父親又將其傳給長子馮伯，“我準(zhǔn)備把他交給我的長孫保管，這是我們家祖?zhèn)鞯臇|西，要一代一代地保存起來，不要損壞它。”
馮伯認(rèn)為珍藏這兩張近百年股票，是對祖輩的懷念和尊崇;其價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎了金錢的范疇。每當(dāng)過年一大家子團(tuán)聚時(shí)，他都要對兒孫們講起這兩張股票的來歷，以先祖的艱苦創(chuàng)業(yè)、熱愛祖國的精神來教育和激勵(lì)后代。
見證我國鐵路歷史
中國革命博物館自1998年以來已經(jīng)把很多現(xiàn)在上市公司的股票界定為文物。而清朝和民國時(shí)期的老股票，其文物價(jià)值均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這些新股票。清朝、民國時(shí)期的老股票票幅面積較大，一般在600平方厘米，最大的超過2000平方厘米。每張股票上都記載著：時(shí)間、地點(diǎn)、人物、公司規(guī)模、主營、董事會成員、股本、紅利、批準(zhǔn)單位以及公司章程等等。有許多股票上的董事會成員都是歷史名人，如粵漢鐵路股票上就有“中國鐵路之父”詹天佑的名字。
發(fā)行此股票的“商辦廣東粵漢鐵路有限總公司”早已不復(fù)存在，股票也根本無從兌現(xiàn)，但作為歷史金融憑證頗具文物價(jià)值和收藏價(jià)值。 (本文來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào) )
