12日上午將近8點，湖南省株洲市荷塘區(qū)政府機關大院門前，陸陸續(xù)續(xù)有人騎著單車進入。他們大多是區(qū)政府機關的工作人員。“以前很少有人騎自行車上班，自從市委書記陳君文倡導領導干部騎自行車上下班后，大家積極響應。”機關工作人員羅政笑著告訴記者。他表示，騎自行車或步行上下班，既可以鍛煉身體，又可以減少交通擁堵，一舉數(shù)得，值得倡導。（2008年8月13日《長沙晚報》）

　　領導干部騎車、步行或擠公交車上班，按理不應該是值得記者或人們大肆宣揚、大加贊譽的新聞或話題。但是，不知從什么時候開始，機關干部，尤其是一些領導干部，出門有公車，不用自己跑；上班有秘書，不用自己寫；洗澡有按摩，不用自己擦……很多官員不肯騎車、不愿步行、不想擠公交車，成天公車來、公車去，不但老百姓很難見到領導的“面”，而且還容易滋長一些領導的官僚作風和霸氣思想。

　　騎自行車、步行、擠公交車上下班的好處，早就有人作過統(tǒng)計和分析，這里無需贅述。但是能夠長期堅持并養(yǎng)成“習慣”的領導干部卻很少。綠色出行，也往往只是停留在倡導的層面上。正因如此，大家見到某某省委、市委、縣委書記，某某省長、市長、縣長帶頭騎自行車、步行、擠公交車上下班，便會覺得新鮮，認為稀奇，感到溫馨，親民愛民等一些字眼便會見諸于報端，出于口中。

　　配備公車，本來是為了領導干部工作、出行方便。但是，一些官員卻將有車、有好車當作了一種身份和地位的象征，成了自己的“伙伴”、“坐騎”。領導一換，坐騎就改，而且官做的越大，坐騎就越得豪華、高檔，否則就會覺得不相稱、不協(xié)調。“屁股”底下的“腐敗”也成了群眾比較詬病的腐敗之一，并且揮之不去。

　　所以，從某種程度上說，領導干部騎自行車上下班，一來可以讓領導干部體驗一下節(jié)能環(huán)保和強身健體等方面的意識，二來可以給一般的工作人員樹好樣子，有利于確立一種導向，形成一種良好的風氣。

　　倡導綠色出行，是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和諧社會的現(xiàn)實需要。而作為建設和諧社會的直接領導者，更需要帶頭、帶領、帶動，形成全社會的一種良好風氣。騎車上班，不應該僅僅是領導者的一種倡導，而應該是我們的一種自覺行動，因為它好處實在是多，既環(huán)保節(jié)能，又強身健體，也減少交通擁堵，還利于轉變干部作風，便于接近群眾，聽到群眾的呼聲，從而更好地為群眾做好事、辦實事、解難事。對此，老百姓實在是歡迎、支持、贊同，并真心希望能夠堅持下去，形成一種風氣，成為一種常態(tài)。期盼這股良好風氣，能夠從湖南株洲延綿到全國各地，讓綠色出行真正蔚然成風。