12日上午將近8點,湖南省株洲市荷塘區(qū)政府機關大院門前,陸陸續(xù)續(xù)有人騎著單車進入。他們大多是區(qū)政府機關的工作人員。“以前很少有人騎自行車上班,自從市委書記陳君文倡導領導干部騎自行車上下班后,大家積極響應。”機關工作人員羅政笑著告訴記者。他表示,騎自行車或步行上下班,既可以鍛煉身體,又可以減少交通擁堵,一舉數(shù)得,值得倡導。(2008年8月13日《長沙晚報》)
領導干部騎車、步行或擠公交車上班,按理不應該是值得記者或人們大肆宣揚、大加贊譽的新聞或話題。但是,不知從什么時候開始,機關干部,尤其是一些領導干部,出門有公車,不用自己跑;上班有秘書,不用自己寫;洗澡有按摩,不用自己擦……很多官員不肯騎車、不愿步行、不想擠公交車,成天公車來、公車去,不但老百姓很難見到領導的“面”,而且還容易滋長一些領導的官僚作風和霸氣思想。
騎自行車、步行、擠公交車上下班的好處,早就有人作過統(tǒng)計和分析,這里無需贅述。但是能夠長期堅持并養(yǎng)成“習慣”的領導干部卻很少。綠色出行,也往往只是停留在倡導的層面上。正因如此,大家見到某某省委、市委、縣委書記,某某省長、市長、縣長帶頭騎自行車、步行、擠公交車上下班,便會覺得新鮮,認為稀奇,感到溫馨,親民愛民等一些字眼便會見諸于報端,出于口中。
配備公車,本來是為了領導干部工作、出行方便。但是,一些官員卻將有車、有好車當作了一種身份和地位的象征,成了自己的“伙伴”、“坐騎”。領導一換,坐騎就改,而且官做的越大,坐騎就越得豪華、高檔,否則就會覺得不相稱、不協(xié)調。“屁股”底下的“腐敗”也成了群眾比較詬病的腐敗之一,并且揮之不去。
所以,從某種程度上說,領導干部騎自行車上下班,一來可以讓領導干部體驗一下節(jié)能環(huán)保和強身健體等方面的意識,二來可以給一般的工作人員樹好樣子,有利于確立一種導向,形成一種良好的風氣。
倡導綠色出行,是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和諧社會的現(xiàn)實需要。而作為建設和諧社會的直接領導者,更需要帶頭、帶領、帶動,形成全社會的一種良好風氣。騎車上班,不應該僅僅是領導者的一種倡導,而應該是我們的一種自覺行動,因為它好處實在是多,既環(huán)保節(jié)能,又強身健體,也減少交通擁堵,還利于轉變干部作風,便于接近群眾,聽到群眾的呼聲,從而更好地為群眾做好事、辦實事、解難事。對此,老百姓實在是歡迎、支持、贊同,并真心希望能夠堅持下去,形成一種風氣,成為一種常態(tài)。期盼這股良好風氣,能夠從湖南株洲延綿到全國各地,讓綠色出行真正蔚然成風。
網(wǎng)評:有多少地方的領導干部選擇騎車上班
來源:湖南紅網(wǎng)
時間:2008-08-15 09:49:38
作者:倪洋軍 責任編輯:
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