此外，實際露面的“神雕”有比想象圖中大得多的垂直尾翼，且垂直尾翼沒有內(nèi)傾設(shè)計，可能表明這種翼展非常大的無人機的控制難度要比早期的預(yù)想更大，采用這樣的設(shè)計可以降低研制和試飛風(fēng)險。
在“神雕”之前，中國成飛公司研制的“翔龍”無人機也已經(jīng)露面，該機的設(shè)計采用在上述無人機論文中提到的“聯(lián)翼”設(shè)計，去年試飛的“翔龍”原型機的造型與此前進行過試驗的早期型號已經(jīng)有較大的不同，顯得更加務(wù)實和實用。“翔龍”和“神雕”可能并不存在直接競爭關(guān)系，就好像美國“全球鷹”和RQ-180一樣，前者屬于較為成熟的實用項目，而后者更多具有前沿探索性質(zhì)。
