上世紀(jì)80年代美國空軍在研制C-17運輸機(jī)的時候，特別強(qiáng)調(diào)它的直接抵達(dá)能力，也就是說可以把重裝直接投送到前線地區(qū)，因此就需要它能夠在惡劣及不良?xì)鈿夂顥l件下在條件簡單的機(jī)場起降，所以C-17配備了較為先進(jìn)的航空電子系統(tǒng)。根據(jù)相關(guān)資料，C-17的航空電子系統(tǒng)采用多條1553B數(shù)據(jù)總線，主要機(jī)載系統(tǒng)包括：任務(wù)計算機(jī)、告警和提示系統(tǒng)、綜合無線電管理系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)等，其中任務(wù)計算機(jī)是系統(tǒng)的核心。任務(wù)計算機(jī)利用領(lǐng)航系統(tǒng)、位置保持設(shè)備和氣象雷達(dá)提供的數(shù)據(jù)，處理完成這些功能。任務(wù)計算機(jī)具有對領(lǐng)航、飛行計劃和任務(wù)功能實行完全的側(cè)向領(lǐng)航、垂直面領(lǐng)航和時間領(lǐng)航的能力。

　　為了與先進(jìn)的航空電子系統(tǒng)相配套，C-17的座艙采用了兩個平顯做為主顯示器，C-17駕駛艙的設(shè)計特點，是在左右駕駛員前面各有一塊平視顯示器(HUD)。平視顯示器(HUD)是主要的飛行顯示器，也是C-17飛機(jī)區(qū)別于其它飛機(jī)的獨特之處。在需要的機(jī)動過程中(比如低空傘投)，平視顯示器(HUD)可以使機(jī)組人員在注視外部參考物的同時獲得必需的飛行信息。

　　央視《新聞直播間》 和《焦點訪談》節(jié)目深度揭秘了國產(chǎn)大型運輸機(jī)運-20 的研制和生產(chǎn)內(nèi)幕，還首次曝光了中國運-20運輸機(jī)的駕駛艙航電系統(tǒng)。在2013年3月21日的央視節(jié)目中，負(fù)責(zé)大運研制的唐長紅總設(shè)計師還首次透露了大運下一階段試飛的情況。隨著越來越多的運-20圖片被公布，人們可以發(fā)現(xiàn)運-20更多的一些細(xì)節(jié)，有人就發(fā)現(xiàn)運-20配備了平顯，這是我國軍用運輸機(jī)首次配備平顯。從相關(guān)圖片來看，運-20配備的是比較先進(jìn)的衍射平顯，這表明它配備了國產(chǎn)視景增強(qiáng)系統(tǒng)，有力的增強(qiáng)了飛機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)。