外媒稱，中國(guó)目前正在大肆宣傳其國(guó)產(chǎn)新型Z-18F反潛直升機(jī)，這主要是因?yàn)樗Ｍ怃N。該型號(hào)被視作中國(guó)制造的首款可接受的反潛直升機(jī)。這款海軍直升機(jī)重13噸，攜帶一臺(tái)吊放式聲吶、32個(gè)聲吶浮標(biāo)和多達(dá)4枚輕型反潛魚雷(235公斤)。
據(jù)美國(guó)媒體9月10日?qǐng)?bào)道，Z-18F對(duì)大多數(shù)中國(guó)艦艇來說太重了，因此將用在航母和兩棲艦船(看起來像小型航母)上。Z-18F看起來是對(duì)更早的Z-8F的重大升級(jí)，其重量和許多西方艦船(一般要比大多數(shù)中國(guó)艦船大)上使用的反潛直升機(jī)一樣。
中國(guó)對(duì)更早的Z-8海軍直升機(jī)不滿意。中國(guó)最終建造了20架Z-8F，用在一些艦艇上。除了重量，Z-8還有一個(gè)問題，就是它是模仿外國(guó)同類產(chǎn)品制造的，不過遠(yuǎn)沒有希望的那樣成功。一個(gè)例子就是中國(guó)仿制法國(guó)SA-321“超級(jí)黃蜂”直升機(jī)。
Z-18F反潛直升機(jī)
SA-321常用于艦船。中國(guó)在上世紀(jì)70年代初購(gòu)買了一些SA-321，然后于1976年開始進(jìn)行逆向仿制，并生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)型號(hào)。SA-321克隆型(稱作Z-8)于1985年首次飛行。但該機(jī)存在太多技術(shù)問題，而且法國(guó)對(duì)中國(guó)的仿制行為非常不滿，并以各種方式表達(dá)了不滿。
此后，中國(guó)用了十多年的時(shí)間來改進(jìn)Z-8。上世紀(jì)90年代，中國(guó)為軍隊(duì)研發(fā)了更多型號(hào)的Z-8，其中一些性能還不錯(cuò)，并投入生產(chǎn)。但只有大約6架開始服役。中國(guó)不斷進(jìn)行改進(jìn)，增加一個(gè)更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，還做了數(shù)百項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。
Z-8F無法滿足中國(guó)海軍的需求
在Z-18F出現(xiàn)以前，中國(guó)認(rèn)為當(dāng)下的Z-8F性能不夠好，不能廣泛和持久地使用。海軍對(duì)原版的SA-321感到滿意，但認(rèn)為Z-8克隆型(比如當(dāng)下的Z-8F)只適合有限使用�？磥�，中國(guó)對(duì)Z-8F進(jìn)行了一些重大升級(jí)，并加入了質(zhì)量更高的國(guó)產(chǎn)配件。
報(bào)道說，中國(guó)海軍為執(zhí)行更加重要的任務(wù)，比如反潛行動(dòng)，購(gòu)買俄羅斯直升機(jī)。中國(guó)從上世紀(jì)90年代末開始，訂購(gòu)了27架俄制Ka-28/31海軍直升機(jī)，而且顯然對(duì)這些飛機(jī)感到滿意。重12噸的Ka-28在1982年開始在前蘇聯(lián)海軍服役，用作反潛直升機(jī)。Ka-31型裝備一個(gè)更大的雷達(dá)(在空中時(shí)位于直升機(jī)下部)，用作預(yù)警機(jī)。Ka-28/31巡航時(shí)速為205公里，最大時(shí)速為270公里。
兩種型號(hào)的續(xù)航時(shí)間均為3至4小時(shí)，有效載荷為4噸(武器和其他電子裝備)，KA-28和3種Ka-31是俄羅斯海軍使用的裝備更為奢華的Ka-27的出口型。這個(gè)海軍直升機(jī)系列沒有西方海軍直升機(jī)完美、可靠和聲譽(yù)好，但Ka-27型造價(jià)要低得多，性能也不錯(cuò)。中國(guó)認(rèn)為，Z-18F的性能會(huì)和俄羅斯直升機(jī)一樣好。
