遠(yuǎn)征一號(hào)發(fā)射成功 "太空擺渡車"成本低潛力大
   中國(guó)遠(yuǎn)征一號(hào)太空擺渡車突然首射成功震撼全世界

                                                                                                                                                                    遠(yuǎn)征一號(hào)（科學(xué)報(bào)圖片）
   人民網(wǎng)北京3月30日電 2015年3月30日21時(shí)52分，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭，成功將首顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道。這也是我國(guó)“遠(yuǎn)征一號(hào)”上面級(jí)的首次發(fā)射成功，意味著我國(guó)真正意義上的“太空擺渡車”開始其太空之旅。
   遠(yuǎn)征一號(hào)與長(zhǎng)征三號(hào)丙火箭共同執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，在火箭將其送入預(yù)定軌道后，獨(dú)立地將要發(fā)射的衛(wèi)星直接送入預(yù)定軌道。它的成功研制改變了上面級(jí)與火箭原有固定、單一的組合狀態(tài)，創(chuàng)造了靈活、多樣的組合模式，大大提升了我國(guó)火箭滿足不同用戶需要的適應(yīng)性，提高了我國(guó)火箭在國(guó)際發(fā)射市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
   所謂“上面級(jí)”是指運(yùn)載火箭最上面的一級(jí)或數(shù)級(jí)。最初的運(yùn)載火箭都不帶上面級(jí)，后來(lái)為了滿足有效載荷不同發(fā)射任務(wù)需求，上面級(jí)才脫穎而出。上面級(jí)自上世紀(jì)80年代末開始，即在中國(guó)出現(xiàn)，但均為滿足某種單一任務(wù)而研制，只具有一次起動(dòng)能力，工作時(shí)間較短，對(duì)于更多發(fā)射任務(wù)適應(yīng)性較弱。
   作為一種液體推進(jìn)劑的上面級(jí)，遠(yuǎn)征一號(hào)和“前輩們”最大的優(yōu)勢(shì)在于，可多次起動(dòng)且工作時(shí)間達(dá)到數(shù)小時(shí)，其功能相對(duì)獨(dú)立，即當(dāng)其被基礎(chǔ)級(jí)運(yùn)載器發(fā)射進(jìn)入準(zhǔn)地球軌道或地球軌道后，能夠進(jìn)一步將有效載荷送入預(yù)定工作軌道或預(yù)定空間位置。而此前的運(yùn)載火箭基礎(chǔ)級(jí)只能將“乘客”——衛(wèi)星、飛船等航天器等送到太空，但是不能到達(dá)最終目的地，需要上面級(jí)接力完成空間運(yùn)輸，通過(guò)再次或多次點(diǎn)火，給“乘客”再加幾把力，將其送達(dá)想要去的位置，就如同機(jī)場(chǎng)的擺渡車，因而被航天領(lǐng)域認(rèn)為是真正意義的“太空擺渡車”。
   “太空擺渡車”未來(lái)應(yīng)用領(lǐng)域不僅僅局限北斗工程，其通用化和系列化還具備未來(lái)拓展的潛力。據(jù)了解，通過(guò)將遠(yuǎn)征一號(hào)或其改型上面級(jí)與我國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭靈活組合，可最大程度發(fā)揮基礎(chǔ)級(jí)火箭的運(yùn)載能力。利用上面級(jí)軌道部署能力，以一箭多星發(fā)射方式，可有效提高發(fā)射效率，減少發(fā)射組織次數(shù)，降低任務(wù)成本，滿足日益增長(zhǎng)的航天高密度發(fā)射需求。同時(shí)，上面級(jí)還可以為有效載荷提供能源供給等基礎(chǔ)服務(wù)。相對(duì)于航天器，上面級(jí)成本較低，軌道機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，可作為空間技術(shù)試驗(yàn)的通用平臺(tái)，完成更多的拓展應(yīng)用任務(wù)。
   截至目前，我國(guó)火箭發(fā)射以95.5%的成功率，居世界前三；火箭發(fā)射次數(shù)達(dá)到203次，位居世界前列。新一代運(yùn)載火箭采用全三維數(shù)字化設(shè)計(jì)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了研制模式變革，被稱為“數(shù)字火箭”。此外，航天制造的高含金量也讓其成為中國(guó)高端制造的代名詞，實(shí)現(xiàn)了火箭跨型號(hào)百發(fā)組批生產(chǎn)，中國(guó)火箭進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化時(shí)代。
   為滿足用戶多樣發(fā)射需求，歐美等航天巨頭多采用上面級(jí)來(lái)提高火箭的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書記梁小虹透露，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院將在遠(yuǎn)征一號(hào)的基礎(chǔ)上逐步構(gòu)建多種類、多用途的上面級(jí)產(chǎn)品。
   據(jù)悉，2015仍是中國(guó)航天高強(qiáng)密度發(fā)射的一年，我國(guó)新一代小型運(yùn)載火箭“長(zhǎng)征十一號(hào)”首飛在即，新一代中型運(yùn)載火箭“長(zhǎng)征七號(hào)”進(jìn)入首飛前最后“沖刺”階段，新一代大型運(yùn)載火箭也是我國(guó)最大運(yùn)載火箭“長(zhǎng)征五號(hào)”已經(jīng)完成二次試車。未來(lái)三年中國(guó)航天預(yù)計(jì)完成50次發(fā)射。

   首個(gè)自主研發(fā)四級(jí)火箭長(zhǎng)征三號(hào)丙遠(yuǎn)征一號(hào)今日首飛 搭載北斗衛(wèi)星
   今年是中國(guó)航天發(fā)射的又一個(gè)密集年，計(jì)劃完成20次宇航發(fā)射，將超過(guò)40個(gè)航天器送入太空。
   據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，今天（3月30日），新一代上面級(jí)遠(yuǎn)征一號(hào)即將以“太空擺渡車”的使命迎來(lái)首次太空之旅。“上面級(jí)”是什么？“遠(yuǎn)征一號(hào)”未來(lái)又將擔(dān)負(fù)什么樣的太空發(fā)射任務(wù)？它的出現(xiàn)將帶給中國(guó)航天哪些深刻的變化呢？或許可以從遠(yuǎn)征一號(hào)這個(gè)名稱中看到一些端倪。
   中國(guó)遠(yuǎn)征一號(hào)太空擺渡車突然首射成功震撼全世界

   遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)是什么？
   所謂上面級(jí)就是運(yùn)載火箭最上面的一級(jí)或多級(jí)，其以下的幾級(jí)火箭被稱為基礎(chǔ)級(jí)。上面級(jí)有自主軌道機(jī)動(dòng)能力，在軌飛行時(shí)間長(zhǎng)，一般可多次啟動(dòng)點(diǎn)火，滿足不同發(fā)射任務(wù)需求，能將一個(gè)或多個(gè)有效載荷(如衛(wèi)星、空間探測(cè)器等)送入預(yù)定軌道，就如同機(jī)場(chǎng)的擺渡車。使用上面級(jí)可以大大減少有效載荷自身的燃料消耗，從而大大延長(zhǎng)工作壽命。
   據(jù)長(zhǎng)征-3A系列運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師姜杰在兩會(huì)期間接受專訪時(shí)透露，長(zhǎng)征-3C/遠(yuǎn)征-1是在原本3級(jí)的長(zhǎng)征-3C火箭上面增加一級(jí)，從而變成4級(jí)火箭。4級(jí)火箭的主要任務(wù)是搭載可以直接入軌的衛(wèi)星。
   為節(jié)省燃料，以往的3級(jí)火箭只能將衛(wèi)星送至轉(zhuǎn)移軌道，即3級(jí)火箭發(fā)射的軌道是橢圓的，衛(wèi)星需要變軌為圓形軌道。例如發(fā)射地球同步軌道（GEO）通訊衛(wèi)星時(shí)，長(zhǎng)征三號(hào)火箭在一、二級(jí)分離后，第三級(jí)與衛(wèi)星一起先進(jìn)入一個(gè)近地圓軌道（又稱為停泊軌道）；然后第三級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)，第三級(jí)與衛(wèi)星在停泊軌道上繞地球運(yùn)行；在運(yùn)行到適合的位置后，第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)加速，然后進(jìn)入地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）；進(jìn)入到GTO軌道后，第三級(jí)與衛(wèi)星分離，衛(wèi)星獨(dú)自在GTO軌道上運(yùn)行；最后衛(wèi)星在GTO軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)打開自身的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，變軌進(jìn)入GEO軌道的預(yù)定位置，這時(shí)整個(gè)發(fā)射才算完成。