抗核加固技術(shù)就是在彈頭表面包覆特殊材料，以防止攔截導(dǎo)彈的核輻射、電磁輻射；也可在導(dǎo)彈上采用硬度大的合成材料提高導(dǎo)彈抗擊攔截導(dǎo)彈碰撞的能力。

　　為防止敵在NMD中使用核彈頭進(jìn)行攔截，“白楊”-M導(dǎo)彈彈頭采用了多層殼體結(jié)構(gòu)，不僅提高了彈頭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有效防止在非直接撞擊條件下核爆炸效應(yīng)對(duì)其產(chǎn)生的殼體熔化、燒毀、斷裂等，還可以吸收、衰減和屏蔽核電磁脈沖等的輻射能量，使NMD很難對(duì)其進(jìn)行攔截。“白楊”-M導(dǎo)彈對(duì)核爆炸的失效距離僅為500米，而世界上同類導(dǎo)彈彈頭的失效距離為10公里，兩者相差20倍！

　　另外，“白楊”-M導(dǎo)彈的控制系統(tǒng)還采用了人工智能技術(shù)，可使電磁脈沖干擾失效，使導(dǎo)彈具有良好的抗干擾性及飛行的安全與穩(wěn)定性，有效規(guī)避敵方的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。白楊-M導(dǎo)彈有兩種發(fā)射方式：公路機(jī)動(dòng)發(fā)射和地下井發(fā)射。俄羅斯表示，在21世紀(jì)初部署的白楊-M導(dǎo)彈中有90枚是由地下井發(fā)射，將置放在改進(jìn)后的SS-18導(dǎo)彈發(fā)射井中。公路機(jī)動(dòng)發(fā)射時(shí)，導(dǎo)彈借助火藥蓄壓器從運(yùn)輸發(fā)射筒發(fā)射。在一子級(jí)飛行段靠氣動(dòng)舵和燃?xì)舛婵刂茖?dǎo)彈的飛行，燃?xì)舛嫜b在主發(fā)動(dòng)機(jī)噴管處。在二子級(jí)和三子陸基戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈以機(jī)動(dòng)部署提高射前生存能力是針對(duì)躲避第一次核打擊而言的，但是公路機(jī)動(dòng)部署方式本身也存在一定的不安全因素，尤其是迄今為止國(guó)外洲際彈道導(dǎo)彈中只有SS-25導(dǎo)彈采用公路機(jī)動(dòng)部署，這種部署方式的經(jīng)驗(yàn)也比較少。

　　SS-25導(dǎo)彈的發(fā)射質(zhì)量約為45 t，假設(shè)導(dǎo)彈與發(fā)射筒一起的質(zhì)量約50t，按載重系數(shù)（上裝質(zhì)量與整車(chē)質(zhì)量之比）為0.5，SS-25導(dǎo)彈的多功能發(fā)射車(chē)（TEL）滿載總質(zhì)量為100t級(jí)。與此對(duì)比，侏儒導(dǎo)彈的加固多功能發(fā)射車(chē)滿載質(zhì)量也為100 t級(jí)（97.6t），但侏儒導(dǎo)彈的發(fā)射質(zhì)量?jī)H16.8t，假設(shè)與發(fā)射筒一起的上裝質(zhì)量約20t，可見(jiàn)，與侏儒導(dǎo)彈相比，SS-25多功能發(fā)射車(chē)上部過(guò)重，易于出現(xiàn)翻車(chē)等事故。在1994年，SS-25導(dǎo)彈的多功能發(fā)射車(chē)就發(fā)生過(guò)10余次事故，包括多次載有導(dǎo)彈時(shí)的翻車(chē)事故。因此，俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)曾被迫限制SS-25導(dǎo)彈多功能發(fā)射車(chē)的道路行駛速度。白楊-M導(dǎo)彈的發(fā)射質(zhì)量比SS-25導(dǎo)彈還大，而且使用底盤(pán)為更長(zhǎng)的八軸多功能發(fā)射車(chē)，所以采用公路機(jī)動(dòng)部署可能有更大的不安全性。

　　兩款導(dǎo)彈性能相近，都能機(jī)動(dòng)發(fā)射。東風(fēng)41和白楊m各有千秋。東風(fēng)41更輕些，射程更遠(yuǎn)。白楊m在速燃技術(shù)，變軌技術(shù)和加固技術(shù)更好些。但都能對(duì)西方構(gòu)成威攝力。