而即使石油部門可以采取進口更多的原油解決上述問題，但是制定車用柴油標(biāo)準(zhǔn)和實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策也同樣需要政策支持。

　 至此，柴油轎車的發(fā)展經(jīng)歷了技術(shù)爭議、油品爭論到政策支持的三個階段，而分析人士認(rèn)為，需要有一個政府部門出面協(xié)調(diào)，才能逐漸解決系統(tǒng)問題。

　　而目前的信息顯示，中國推廣柴油轎車的前景仍不明朗。