這只是一則市場(chǎng)習(xí)以為常的配股公告。此時(shí)人們更想知道的是，這起國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)首例跨國(guó)并購案——時(shí)代電氣并購丹尼克斯落下帷幕整整一年后，運(yùn)營(yíng)情況如何？人們還會(huì)將更加疑惑的目光投向南車株洲所，在經(jīng)歷今年7月沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“人事風(fēng)波”后，新領(lǐng)導(dǎo)者會(huì)將中國(guó)科研院所改制和中國(guó)電力機(jī)車技術(shù)創(chuàng)新的“航標(biāo)”領(lǐng)向何處？
為此，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者通過多方渠道，采訪了南車株洲所新任執(zhí)行董事、總經(jīng)理丁榮軍。
丹尼克斯5年內(nèi)進(jìn)入全球前三強(qiáng)
11月2日，南車株洲所咖啡廳。話題從丹尼克斯開始。
“是把丹尼克斯做豬買還是當(dāng)崽養(yǎng)？”丁榮軍對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者如此闡述他的并購理念。
丹尼克斯，盡管在大功率半導(dǎo)體行業(yè)居全球第六位，但企業(yè)發(fā)展并不順利，歷經(jīng)數(shù)次并購沒能走出窘境，再次面臨“改嫁”（詳見2008年11月本刊刊發(fā)的《時(shí)代電氣并購丹尼克斯》），南車株洲所為此“跟蹤”兩年之久。
但丹尼克斯部分高管不同意將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中方——“驕傲”的英國(guó)人不相信“中國(guó)制造”及“中國(guó)人的理想”。丁榮軍向丹尼克斯坦陳，“你們有技術(shù)、有管理，而我們有市場(chǎng)、有資金，雙方有互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。我們絕不會(huì)像以往一樣去搞資本運(yùn)作，把豬養(yǎng)大一點(diǎn)、養(yǎng)肥一點(diǎn)就賣掉。我們理想是，把丹尼克斯當(dāng)作支柱產(chǎn)業(yè)來培育。”
2008年10月，時(shí)代電氣與丹尼克斯正式簽署協(xié)議，前者以約1億元人民幣收購了后者75％股權(quán)，擁有了國(guó)際上僅少數(shù)公司掌握的高壓絕緣雙極型晶體管制造技術(shù)（簡(jiǎn)稱“IGBT”技術(shù)）。據(jù)了解，除民用裝備制造外，“IGBT”技術(shù)還廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，備受業(yè)界關(guān)注。
并購?fù)瓿刹坏扔诓①彸晒ΑＭㄟ^一年時(shí)間在技術(shù)、渠道、文化上的整合及資金上的“輸血”，并購效果逐步顯現(xiàn)。在金融危機(jī)背景下，2008年丹尼克斯銷售收入與年度凈利潤(rùn)不降反升，增長(zhǎng)幅度均超過50％。
“今年上半年，這種速度仍然在維持。”丁榮軍稱他給丹尼克斯的任務(wù)是，3-5年進(jìn)入全球前三強(qiáng)，“第一年是過渡期，叫熱身運(yùn)動(dòng)；第二年要發(fā)力，起跑；第三年，沖刺！”
“我對(duì)技術(shù)‘家底’更熟悉”
今年7月，南車株洲所原執(zhí)行董事廖斌因“個(gè)人原因”向公司控股股東中國(guó)南車(601766)辭職，隨后，中國(guó)南車下發(fā)文件，委任南車株洲所總經(jīng)理丁榮軍兼任執(zhí)行董事。消息甫一曝出，立即引發(fā)了部分媒體“人事地震”的猜想。三個(gè)多月時(shí)間過去，包括丁榮軍在內(nèi)的南車株洲所新領(lǐng)導(dǎo)層并未向媒體發(fā)布任何形式公告。
“低調(diào)”，“納于言、敏于行”，“技術(shù)很厲害”。這是外界對(duì)丁榮軍的大致評(píng)價(jià)。但坐在《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者對(duì)面的丁榮軍，與外界所言似乎存在一定“誤差”。在回答記者提問時(shí)，他往往以嚴(yán)肅的表情思考三五秒鐘，隨后馬上將眉頭舒展開，笑著交談。他的回答喜歡列數(shù)字、打比喻、用俗語，深入淺出，言簡(jiǎn)意賅。
“我曾經(jīng)對(duì)我的同事們講過兩句話：第一句話是南車株洲所缺了誰都可以；第二句話是南車株洲所缺了誰都不行。”丁榮軍對(duì)記者解釋，第一句話的意思是，長(zhǎng)江后浪推前浪，在企業(yè)里，曾經(jīng)有那么多人或離職或被提拔或退休，企業(yè)照樣前進(jìn)；第二句話的意思是，企業(yè)像跑接力賽一樣，需要團(tuán)隊(duì)合力來完成，不能缺少哪一棒。
“公司有7000多員工，加上上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與家屬，有好幾萬雙眼睛在看著我們這套新班子，我們有責(zé)任把它帶到一個(gè)安全的港灣，讓它持續(xù)發(fā)展！”丁榮軍說。
1962年出生的丁榮軍，歷任南車株洲所總工程師、副所長(zhǎng)、黨委副書記等職，被稱為南車株洲所科研工作的“主心骨”，主持或參與了多項(xiàng)科技部、鐵道部等重大項(xiàng)目的研究與開發(fā)，多項(xiàng)技術(shù)打破國(guó)外長(zhǎng)期壟斷。“所里原來的負(fù)責(zé)人可能在管理上比我強(qiáng)，而我可能對(duì)所里的技術(shù)‘家底’更熟悉。”丁榮軍說。
“大市場(chǎng)還在后面”
從技術(shù)起家的南車株洲所目前已成為中國(guó)電力機(jī)車“大腦”與“心臟”的供應(yīng)商，而履新后的“丁所長(zhǎng)”仍忘不了他當(dāng)年“一卡車的失敗”。
1989年，面對(duì)國(guó)外機(jī)車的技術(shù)封鎖，他“領(lǐng)銜”受命開發(fā)“1000千瓦大功率電機(jī)交直交實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)”，從接受項(xiàng)目到系統(tǒng)成功運(yùn)轉(zhuǎn)，不到一年的時(shí)間里，燒掉的元器件裝滿了一卡車運(yùn)走。
“當(dāng)時(shí)企業(yè)銷售收入還不到1億元，燒了幾百萬啊，這可是利潤(rùn)。那時(shí)，老所長(zhǎng)鼓勵(lì)我們：搞科研、搞產(chǎn)業(yè)化是有風(fēng)險(xiǎn)的！”丁榮軍感慨地稱，“我對(duì)我的同事們講，挫折感與成就感都不要掛在臉上，要埋在心里，要成為激勵(lì)南車株洲所下一個(gè)50年走好、走穩(wěn)、不斷壯大的源泉。”
成立于1959年的南車株洲所，在中央決定啟動(dòng)科學(xué)技術(shù)體制改革的前一年，即1984年率先拉開帷幕，自斷“皇糧”，按公司化運(yùn)作。目前南車株洲所已發(fā)展成為擁有三家上市公司、總資產(chǎn)超過60億元的大型企業(yè)集團(tuán)，其網(wǎng)絡(luò)控制、變流、安全監(jiān)控（應(yīng)用于“黑匣子”）等九大核心技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，被譽(yù)為“中國(guó)科研院所改制的樣板”。
據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》了解，曾先后有多位中央領(lǐng)導(dǎo)和部辦委負(fù)責(zé)人對(duì)南車株洲所的自主創(chuàng)新給予了高度評(píng)價(jià)。國(guó)家發(fā)改委副主任、國(guó)家能源局局長(zhǎng)張國(guó)寶曾形象地稱，南車株洲所產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈葡萄狀，每一顆葡萄，都能做成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先乃至世界知名企業(yè)。
正是這家承載了太多希望的企業(yè)，因?yàn)槿耸伦儎?dòng)，以致部分媒體認(rèn)為這家企業(yè)或?qū)⒚媾R戰(zhàn)略調(diào)整。
