大眾

　　參展陣容：大眾汽車集團(tuán)旗下九大品牌中的6個(gè)在華銷售品牌——大眾汽車、奧迪、斯柯達(dá)、賓利、布加迪和蘭博基尼，與保時(shí)捷品牌聯(lián)袂亮相本屆北京車展。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃：隨著“2018戰(zhàn)略”的實(shí)施，大眾汽車去年已決定在中國投資44億歐元。而就在近日，大眾決定將在中國追加投資16億歐元。根據(jù)計(jì)劃，從2010年至2012年大眾將有20個(gè)新產(chǎn)品投放中國，僅2010年就有7款新車型面世。在本屆北京車展上，大眾首次為電動(dòng)汽車制定了清晰的產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃，將逐步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車量產(chǎn)。

　　梅賽德斯-奔馳

　　參展陣容：奔馳展臺(tái)上除了F800 STYLE概念車、C180K、C300運(yùn)動(dòng)型等新車十分奪人眼球外，即將投放的全新E級(jí)長軸距也是一款備受中國消費(fèi)者關(guān)注和期待的新車。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃：為奔馳尊貴、大氣的傳統(tǒng)形象，注入更多時(shí)尚活力和年輕激情，奔馳的中國策略已經(jīng)對(duì)此做出調(diào)整。在產(chǎn)品策略方面，奔馳通過不斷引入更多的車型充分滿足消費(fèi)者的細(xì)分需求，而在營銷策略方面，奔馳中國則進(jìn)行了更深入的品牌傳播和更具針對(duì)性的營銷溝通。另外，國產(chǎn)化工作的不斷深入，將是奔馳未來競爭的根本。

　　寶馬

　　參展陣容：寶馬集團(tuán)以空前強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容亮相本次北京車展，帶來1款全球首發(fā)車型和9款亞洲首發(fā)車型，其中專門為中國市場研發(fā)設(shè)計(jì)的全新一代BMW5系長軸距版必將成為全球矚目的焦點(diǎn)。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃：寶馬對(duì)產(chǎn)能、產(chǎn)品、品牌、新能源的一系列規(guī)劃，都是未來競爭的資本。根據(jù)產(chǎn)品投放計(jì)劃，2010年寶馬中國和華晨寶馬將引進(jìn)5款新車。在新能源方面，寶馬已經(jīng)制定了一個(gè)十分清晰的環(huán)保時(shí)間表和路線圖，2009年至2020年，大力推廣寶馬混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車；2020年后，逐步過渡到清潔能源汽車。

　　標(biāo)致-雪鐵龍

　　參展陣容：標(biāo)致和東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)合參展，展出5 by Peugeot概念車、RCZ兩門運(yùn)動(dòng)跑車、標(biāo)致SR1概念車，甚至還帶來了老爺車。雪鐵龍則和東風(fēng)雪鐵龍攜旗下16款車型以“回歸高端價(jià)值 創(chuàng)享綠色未來”為主題高調(diào)參展。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃：PSA(標(biāo)致-雪鐵龍)為2010年制定了35萬輛的目標(biāo)。兩款新車C5和408要達(dá)到10萬輛，并籌劃在明年一季度將標(biāo)致508引入中國，并計(jì)劃了長遠(yuǎn)目標(biāo)：將2009年在華僅3.5％的市場份額，到2016年提高到8％。為了實(shí)現(xiàn)在華目標(biāo)，尋找新的合作伙伴早已提上日程。日前，有消息稱，長安汽車（000625）與PSA的合資談判已接近尾聲，將于5月簽訂合資協(xié)議。

豐田

　　參展陣容：豐田汽車公司攜手一汽豐田、廣汽豐田及豪華車品牌LEXUS雷克薩斯共同參加本次車展，展示包括概念車以及國產(chǎn)、進(jìn)口車型在內(nèi)的共計(jì)約50款車型，其中包括7款首次在中國亮相的車型。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃：豐田放棄了過去10年來的擴(kuò)張戰(zhàn)略，不再提及奪取全球15％市場份額的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)工作重心重新回歸到汽車質(zhì)量與用戶需求上來，自上而下開出了“回到原點(diǎn)”的新戰(zhàn)略。

　　本田

　　參展陣容：本田的展臺(tái)上聚集了來自本田、廣汽本田以及東風(fēng)本田的多款展車。其中除了有熟悉的思域、雅閣、思鉑睿等車型的身影外，更加引人注目的是4款環(huán)保新能源車，其中兩款是首次在國內(nèi)亮相的車型。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃：為了降低成本，本田將加大發(fā)展中國家零部件采購量，以降低10％的零部件采購成本。本田汽車將從2011年起尋找新供應(yīng)商，將在2013年前完成采購定單向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的計(jì)劃。根據(jù)本田汽車全球排產(chǎn)計(jì)劃，將中國工廠2010財(cái)年產(chǎn)量增加10％，而本田北美和歐洲工廠產(chǎn)量則將下跌。

　　日產(chǎn)

　　參展陣容：日產(chǎn)汽車再次攜手其在華合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)，與高端豪華品牌英菲尼迪共同參展。其中，日產(chǎn)汽車在本次車展中展示計(jì)劃于2011年投放中國市場的第一款電動(dòng)汽車NISSAN LEAF備受關(guān)注。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃：小型車March和電動(dòng)車LEAF即將在華上市，日產(chǎn)明顯地加大了中國政策倡導(dǎo)的小型車和新能源車的投入。日產(chǎn)的競爭力在于細(xì)密的戰(zhàn)略、多元化的細(xì)分市場和與東風(fēng)的精誠合作。

　　通用

　　參展陣容：通用汽車及其在華合資企業(yè)攜旗下37輛量產(chǎn)車型和概念車亮相2010年北京國際車展。參展車型涵蓋旗下五大品牌：別克、雪佛蘭、凱迪拉克、五菱和解放，其中3款車型將在本次車展上全球首發(fā)。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃：在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，節(jié)能環(huán)保是通用汽車永恒的主題，即通過推廣應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)、智能發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以及同級(jí)別領(lǐng)先的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)等，進(jìn)一步提高在華產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性。從搭配1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的雪佛蘭AveoRS，到插電式混合動(dòng)力凱迪拉克XTS，再到雪佛蘭Volt增程式純電動(dòng)車和最具未來感的EN-V概念車，通用汽車以超出以往的強(qiáng)大陣容描繪了在近、中、遠(yuǎn)不同時(shí)期的節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)應(yīng)對(duì)方案。

　　福特

　　參展陣容：福特汽車將進(jìn)入中國市場銷售的全新福特銳界SUV（Edge）初次與亞洲觀眾見面，同時(shí)，全球新一代福特福克斯也把今年一月剛在北美全球首展的熱門兩廂車型帶到亞洲。而備受矚目的Start概念車全球首發(fā)。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃：福特在全球的收縮，并不意味著在中國市場的吝嗇，相反，福特正在中國加大投入。將沃爾沃賣給吉利后，福特在中國必將更加倚重僅有的乘用車合資伙伴長安，加大投入、建立生死同盟是必然的選擇。今后，在“一個(gè)福特”的戰(zhàn)略框架下，福特將在全球范圍內(nèi)把更多的精力，都放在福特品牌建設(shè)上。