商報訊（記者 肖瑋）今年來，機(jī)票代理行業(yè)連續(xù)遭受打擊。上周末，中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡稱“中航信”）要清理“外掛”的消息讓機(jī)票代理商們以及外掛平臺網(wǎng)站很受傷。

幾天前，中航信發(fā)出一份通知稱，近期將對外掛第三方平臺做停機(jī)處理，且不予任何理由恢復(fù)。此前，航空公司計劃取消機(jī)票代理費已經(jīng)讓這一行業(yè)人心惶惶。

資料顯示，中航信為國資委下屬民航信息查詢平臺，除了春秋航空之外所有航空公司的航班、時刻、座位空缺信息只能從中航信系統(tǒng)查詢。目前國內(nèi)各級代理商都需要安裝中航信提供的終端，每月繳費800元可以查詢13萬條信息。而所謂外掛，是指通過技術(shù)手段，將中航信提供的終端復(fù)制成多個使用，類似于盜版軟件。

有機(jī)票競價平臺高層表示，通知或許將意味著國內(nèi)上百家機(jī)票競價平臺的系統(tǒng)癱瘓，查詢不了航班，10萬多家的中小訂票企業(yè)將不能營業(yè)，短期內(nèi)可能會影響百萬計旅客的訂票和退改簽服務(wù)。更有代理商直指中航信壟斷，稱原本只有信息查詢功能的中航信，于去年推出了LinkoSky交易平臺，導(dǎo)致現(xiàn)有交易網(wǎng)站都成了LinkoSky的競爭對手，正是LinkoSky導(dǎo)致了此次交易網(wǎng)站被封殺。

對于上述指責(zé)，也有業(yè)內(nèi)人士指出，此次中航信打擊的是無資質(zhì)的黑代，他們靠外掛平臺出票，擾亂行業(yè)秩序，早就應(yīng)該清理。

不管孰對孰錯，目前，“被封殺”已經(jīng)成為平臺們不得不面對的事實。于是在巨大的利益損失之下，機(jī)票競價平臺決定走上前臺與中航信正面交涉。此前，包括今日天下通、51book、517na、百拓、票盟、嘉信通將正式組成聯(lián)盟，商議對策并擬定行動計劃。