據(jù)9月21日出版的《環(huán)球時報》報道，在21日將召開的柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會上，中方有49家展商參展，是上屆的3倍以上。法國國際廣播電臺20日稱，中國正在脫毛換羽，成為鐵路超級大國。這一趨勢引起法德等國警覺，希望歐洲聯(lián)手阻擊中國搶灘世界高鐵市場。

德國《世界報》稱，中國通過合資企業(yè)很快掌握了先進技術(shù)，不但已成為高科技火車生產(chǎn)商，并且以驚人的速度投入到爭奪世界鐵路市場的行列。2005年到2009年間，西方鐵路三大巨頭（德國西門子、法國阿爾斯通和德國龐巴迪）的營業(yè)額只增長了17％，而中國南車集團和北車集團則增長了108％。該報道稱，面對西歐市場，中方雖然還有點膽怯，但已在躍躍欲試。

這讓西方感到緊張。法國國際廣播電臺19日報道稱，法國交通部長多米尼克·比瑟羅上周表示，法國希望歐洲聯(lián)手制訂高鐵計劃，打造類似“空中客車”的歐洲高速火車，共同應對中國搶灘世界高鐵市場的野心。他透露說，這個設想其實已有眉目，法德兩國今年8月在柏林做出決定，由兩國官員及鐵路和工業(yè)界專家成立一個工作小組，負責研究組建歐洲高鐵聯(lián)合財團的可行性。據(jù)他推測，這個聯(lián)合財團最有可能由阿爾斯通和西門子合并，規(guī)模再大一點的話，西班牙鐵道車輛制造公司也可以參加，同時，也不排除其他有實力的歐洲配件公司加盟。

法國國際廣播電臺稱，近幾年，法國雖然多方尋求向中國輸出高鐵，但中方似乎不感興趣。尤其在中國擁有自行建造高鐵的技術(shù)能力之后，法國在中國開辟市場的希望就更渺茫。而更打擊法國的是，美國加州州長施瓦辛格上周在中國表示出對中國參與該州高鐵項目的興趣。因為多年來，法國國營鐵路公司一直在暗中做準備，打算摘取加州的高鐵項目。▲（本報駐法國特約記者 呂 克）