在中國市場參考美國IIHS成績存在很多不確定性，因為美國和中國對汽車的標準是不一樣的，在兩國都有售的同一款車型或許在實質(zhì)上存在著許多差別。比如，車企為了在美國IIHS正面25%偏執(zhí)碰撞中取得好成績，會加固車頭結(jié)構(gòu)，但中國沒有這樣的測試，因此就不好說了。但好在中國版的IIHS—C-IASI正在崛起，并于2018下半年發(fā)布了第一批碰撞測試的成績，其測試的高標準果然讓一部分國內(nèi)在售車型吃不消。第一批測試共有12輛車參與，但只有3輛車獲得了最高評價，其中不乏一些車型在IIHS中取得了TSP，而在C-IASI中落榜，其中“貓膩”暴露無遺。