不少人認(rèn)為，2018年會是新造車勢力集中爆發(fā)的元年。然而，現(xiàn)實情況顯示，多數(shù)新造車勢力仍未實現(xiàn)大規(guī)模交付，即便已開始交付的企業(yè)也未能達到數(shù)以萬計的交付規(guī)模，遠(yuǎn)未達到新能源頭部企業(yè)動輒年銷10萬輛的水平。
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