莊子提出心齋的概念，又借用子慶這個人物，把這個故事說出來，告訴世人一個很重很重的道理。你真在做一件大事之前，清心寡欲，你先要想你這個人、你這個企業(yè)，現在騰中重工真要收購這么一個大的公司，我先要想天地這么大，我要想在世界上安身立命，我到底靠什么？我是靠我具體細小的東西，一個一個細致的東西做得很好，別人都超不過我，我這是第一位的，我是做這個。為了我做這個，什么能夠讓我專注于細節(jié)，專注于一個一個這么做呢？絕對不是天外來的并購。

　　主持人權靜：不是悍馬。

　　王育琨：絕對不是悍馬，因為悍馬背后的東西太過復雜，一系列的官僚體制，一系列的人員，一系列的背景，一系列的陷阱，我們都還不清楚。所以，莊子說的齋心，子慶木匠的這個故事，我感覺中國企業(yè)包括騰中重工應該好好地聽一聽。好好地聽一聽，在這么一個大危機似過不過的時候，這個時候最忌諱你來一個“我要做大做強，我要數一數二”，中國企業(yè)都說數一數二，這不是味兒其的理論嗎？韋爾奇說這哪是我的理論，我剛接手通用電氣的時候，各個業(yè)務都說它是數一數二，都不取消，最后我說哪個是在行業(yè)中是數一數二的就保留，不是數一數二就取消。實際上這是桎梏了這個企業(yè)的發(fā)展，這些高管的團隊不去想新的事情，因為只有數一數二才能做，那些細小的創(chuàng)造在開始的時候不是數一數二就不做，結果這個公司發(fā)展就滯緩了。杰克·韋爾奇馬上調整他的方式，而中國企業(yè)真是以訛傳訛，一定要回歸做企業(yè)的本真，專注于你的細節(jié)。

　　我有一句話，我現在感覺到我這一年以來一直在講一個地頭力，地頭利我覺得這是企業(yè)應該關注的，到底你這個企業(yè)的地頭力是什么。

　　主持人權靜：到底騰中重工應該做什么還是要好好想一想。

　　王育琨：低頭力是山動老家的一種老話，頭拱地往前走，解決這個問題做這個事，這個事你頭拱地把它做完，不問條件不問什么，這是你獨一無二的事情，每個企業(yè)都有頭拱地做的獨一無二的東西，你要守住這個東西，你才能強大、持久。如果守不住這個東西，光想撿一個大便宜，那個便宜能給你撿嗎？

　　主持人權靜：有一位網友的評論跟您說得很相似。

　　網友：富貴不還鄉(xiāng)如錦衣夜行，騰中重工好大喜功才會做這樣的事情。

網友：騰中重工好樣的，我們要支持民族企業(yè)發(fā)展，支持民族企業(yè)走出去。

　　主持人權靜：您覺得這位支持民族企業(yè)走出去的這位網友，他代表的是一種什么樣的心態(tài)？

　　王育琨：走出去大的方式是兩種道路，一條是靠自己一點一滴的發(fā)展，現在走出去最好的企業(yè)，一個是華為，一個是中興。華為、中興可以說成為世界一流企業(yè)，走出去是非常成功。另外一種走出去的方式就是靠各種各樣的并購，但是現在還沒有靠并購成功的案例，因為中國公司還不具備去整合西方大公司的文化、包容。我特別欣賞剛才那位網友的話，這是好大喜功。當然我們還不了解具體情況，這么說可能有點過分。我最想說的是，蜚聲中國的營銷大師米爾頓·科特勒說并購通用汽車資產是中國公司最后的機會。而我看，如果有這樣一種并購的企圖心的話，就可以說充滿了好大喜功的幼稚病。我的判斷跟那位網友的看法一樣，是好大喜功的幼稚病，每一個時點都可以重新開始，都可以是起點。

　　主持人權靜：我們看其他網友的評論。

　　網友：到底是杠桿的并購還是什么其它的并購，這筆錢到底是由誰來出？按照現在的公告，應該是民營企業(yè)自己來出。

　　王育琨：按照現在的公告來看，應該是5億美元有了基本條件，你可以接盤悍馬這個品牌的經營。我們現在還看不到，到底是100%的股份還是50%的股份，還是40%的股份、30%的股份？這些我們都看不到。所以，現在我不好評論。

　　主持人權靜：至少從帳面公布的數字，騰中重工能從并購悍馬的權益有這樣幾項，一個是使用悍馬品牌的權利。一個是跟悍馬一系列經銷商的合約還可以繼續(xù)維持。然后就是可以跟通用公司就總裝部件和材料供應的長期合同進行磋商。很多人也在討論，也許騰中重工是看重了最后說的這一條。

　　王育琨：在說這個的時候，在說到底什么條件，我們只能以這兩家公司各自網站上的公告為準。比如說通用汽車，它的公告非常簡單，它說此次交易有望確保全美范圍內的生產開發(fā)，以及悍馬經銷權的超過3000個工作崗位的穩(wěn)定。這是全美范圍內的。該交易同時包括投資者的積極投資計劃，就是說騰中重工必須有一個積極投資計劃，以便確保悍馬產品的未來研發(fā)。在合同的規(guī)定的過渡期內，悍馬品牌汽車將繼續(xù)與通用汽車公司簽署車輛服務合同，等等。

　　所以，這接近5億美元的價格只是一個接盤來經營，后續(xù)的東西還很多。

　　主持人權靜：我們還有一個網友，他討論這個問題我覺得也很有價值。我們想象一下即便是我們騰中重工很成功地整合了很嗎這個品牌，悍馬繼續(xù)在市場上運作，在全球都講究節(jié)能的時代，像悍馬這樣的油老虎還有沒有真正的市場？

　　王育琨：這位網友提的這個問題也非常棒，這也是我特別想說的話，三星電子現在已經躋身世界一流公司，三星電子到底怎么能夠實現這個轉移？怎么能夠躋身一流公司呢？越過那么多跨越呢？他說我只是碰到一個特別好的時機、特別好的機會。什么機會呢？就是手機從模擬向數字在轉移，當產業(yè)在進行大的轉換、大的變革的時候，后來者跟以前站在那里邊的，大家都在同一個起跑線，并且后來者還具有一個優(yōu)越的條件，他沒有任何的負擔。

　　主持人權靜：他具有后發(fā)優(yōu)勢。

　　王育琨：三星電子的這個歷史現在正好處在汽車行當上，汽車行當現在是處在一種急劇的產業(yè)變革跟轉型期，這個產業(yè)變革跟轉型期是什么呢？就是從以前大耗油量的汽車向著油電混動的汽車，向著電動汽車在轉移，就在這個時候，中國公司我想提醒大家注意比亞迪(33.9,-0.10,-0.29%)，比亞迪在今年年初獲得巴菲特的投資，巴菲特投資5億美元，說我還想投資那么多，但是比亞迪不要我的投資，中國公司還不要我的投資，真是中國公司，厲害啊。王傳福，比亞迪就抓住了汽車大的轉型期，在這個轉型期的時候，我搞電動汽車為主體的研究，我就跟你大牌的汽車處在同一起跑線上，并且我沒有任何負擔。所以，比亞迪現在能被巴菲特看重，就標志著它一定的位置。那么悍馬如果說同樣的價值，巴菲特怎么不看好？