記者 楊開(kāi)然
“瓦格納是通用困局中的悲情人物，他的下課是一個(gè)必然，正如通用陷入困局是必然一樣。”興業(yè)證券汽車(chē)分析師林木紅用兩個(gè)必然在通用和瓦格納之間做了一個(gè)了結(jié)。上周，全球汽車(chē)業(yè)頭面人物——瓦格納在重重壓力下宣布辭去通用董事長(zhǎng)兼CEO的職務(wù)，換來(lái)了通用60天“緩刑”，但60天后通用命運(yùn)如何，仍是未知數(shù)。
長(zhǎng)期面對(duì)辭職壓力
“我在華盛頓參加與行政官員的會(huì)議。他們要求我作為董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官‘站一邊去’，于是我這么做了。”這是瓦格納在通用網(wǎng)站上的聲明，說(shuō)完，瓦格納宣布即時(shí)辭職。最后一次面對(duì)辭職的壓力，瓦格納沒(méi)有抗?fàn)帯?nbsp;
從2000年就任通用CEO開(kāi)始，瓦格納長(zhǎng)期作為全球汽車(chē)業(yè)頭面人物出現(xiàn)，他也是美國(guó)制造業(yè)的標(biāo)志性人物，他的一舉一動(dòng)牽動(dòng)著全球汽車(chē)的神經(jīng)。2005年前，他被賦予了保持并擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的任務(wù)，但2005年起，美國(guó)油價(jià)急劇攀升，瓦格納的任務(wù)變成避免虧損。
“將所有的責(zé)任推在瓦格納一個(gè)人身上是不公平的。”曾多次與瓦格納接觸的《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》前副總編輯吳迎秋表示，美國(guó)汽車(chē)面臨的困境不是一天兩天所能解決的。
從2005年底開(kāi)始，瓦格納就不斷面對(duì)股東要求他辭職的壓力，前后不下十次。他的回答是：“我要繼續(xù)我未完的計(jì)劃。”為此，巴菲特甚至給瓦格納發(fā)來(lái)“我為你喝彩”的傳真。在去年年底的一次面對(duì)國(guó)會(huì)議員的質(zhì)詢(xún)中，瓦格納表示愿意將年薪從1000多萬(wàn)美元降至1美元，來(lái)繼續(xù)他的工作。
身高近2米的瓦格納留給通用員工的印象也很高大。“瓦格納幾乎所有的時(shí)間都給了通用，他也有看出市場(chǎng)趨勢(shì)的能力，但是通用重組計(jì)劃開(kāi)展得太晚了。”一位通用員工如此評(píng)價(jià)自己的前老板。
通用員工告訴記者，通用在最后期限前提交重組計(jì)劃后，美國(guó)汽車(chē)業(yè)評(píng)估小組告訴瓦格納，美國(guó)政府會(huì)再給通用機(jī)會(huì)，但前提是他必須辭職。這一次，瓦格納沒(méi)有再猶豫。
畢業(yè)后只效力過(guò)一家公司
離開(kāi)通用的日子，瓦格納該怎么度過(guò)呢？今年1月份北美車(chē)展上，英國(guó)《每日電訊報(bào)》記者英格里斯曾問(wèn)過(guò)瓦格納這個(gè)問(wèn)題。
“我也有不少業(yè)余愛(ài)好，比如教育、酒和烹飪，我還希望成為一名廚師，不過(guò)現(xiàn)在我倒是一名很不錯(cuò)的品嘗家。假如有一天我停止工作了，最好能好好地休息3個(gè)月，然后再看看接下來(lái)要做些什么。”這是當(dāng)時(shí)瓦格納輕松的回答，字里行間，瓦格納已預(yù)感到下課的命運(yùn)。
與一般職業(yè)經(jīng)理人不同，瓦格納畢業(yè)后至今的30多年里只效力過(guò)通用一家企業(yè)。1977年，瓦格納進(jìn)入通用汽車(chē)的紐約財(cái)務(wù)辦公室擔(dān)任分析員，此后相繼擔(dān)任通用汽車(chē)巴西業(yè)務(wù)部財(cái)務(wù)總監(jiān)、通用汽車(chē)執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官等職務(wù)。
在進(jìn)入通用20年后，瓦格納開(kāi)始展露才華。通用的北美業(yè)務(wù)在1997年虧損8600萬(wàn)美元，在瓦格納擔(dān)任北美業(yè)務(wù)部總裁后，通用北美業(yè)務(wù)起死回生，于1998年實(shí)現(xiàn)贏利。
2000年，瓦格納升任通用汽車(chē)CEO，當(dāng)時(shí)他只有47歲。在他的推動(dòng)下，通用汽車(chē)在2002年通過(guò)現(xiàn)金加發(fā)債的方式，以實(shí)際支出2.5億美元的投入，完成了對(duì)韓國(guó)大宇汽車(chē)的收購(gòu)。
出色的表現(xiàn)使瓦格納贏得了通用汽車(chē)董事會(huì)的信任。2002年底，他獲得董事會(huì)全票通過(guò)，出任通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，集大權(quán)于一身。
然而，從2005年開(kāi)始，針對(duì)瓦格納的爭(zhēng)議接踵而來(lái)。2008年底，瓦格納乘坐私人飛機(jī)前往美國(guó)國(guó)會(huì)陳述重組計(jì)劃，其奢侈行為遭到輿論口誅筆伐。
盡管毀譽(yù)參半，通用的員工還是親切地稱(chēng)理查德·瓦格納為“里克”，他們說(shuō)如果不進(jìn)入通用，說(shuō)不定瓦格納還可以進(jìn)入NBA。瓦格納當(dāng)年曾是杜克大學(xué)籃球隊(duì)員，還險(xiǎn)些參加NBA選秀。如今他是底特律活塞隊(duì)的擁躉。
與中國(guó)的十年緣分
“瓦格納是中國(guó)汽車(chē)業(yè)的老朋友，在通用與中國(guó)汽車(chē)的合作上功不可沒(méi)。”談及瓦格納的悲情結(jié)局，新華社高級(jí)記者李安定感慨良多。他表示，瓦格納在加大中國(guó)投資方面做了很多努力。
從1998年擔(dān)任通用汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官開(kāi)始，瓦格納就表現(xiàn)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。他幾乎每年都要飛到中國(guó)，與合資公司的高層會(huì)談，考察工廠，會(huì)晤政府官員。最近兩年，瓦格納甚至希望總部管理層每個(gè)月都能來(lái)中國(guó)看看，“看看這個(gè)未來(lái)最大市場(chǎng)的趨勢(shì)。”
在中國(guó)員工的眼里，今年56歲的瓦格納富有親和力。“去年他到北京參加奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式，開(kāi)幕式當(dāng)天我們臨時(shí)給他安排了早上7點(diǎn)半的采訪，他需要5點(diǎn)半起床準(zhǔn)備，他沒(méi)有半句怨言。臨走時(shí)，還和中國(guó)員工一一握手寒暄。”
從2007年10月到2009年1月，記者曾4次當(dāng)面采訪瓦格納。每次，瓦格納都會(huì)強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的巨大優(yōu)勢(shì)，他表示，通用的第一個(gè)百年的關(guān)鍵是美國(guó)，下一個(gè)百年的關(guān)鍵是中國(guó)。
